Sherifu'

AUTO + Dezaburire parbriz (butonul cel mai de sus de pe coloana din dreapta)

@XXL, anunta-ne, te rog, si pe noi, dupa ce ai rezolvat, daca a iesit bine. Eu am E46 FL si tot asa nu mai vad deloc cu farurile, cu nici unul din ele. Nu prea am chef de combinatii cu casco-ul sa le schimb, sa le pun noi (desi asta ar fi cea mai simpla metoda). Dar in acelasi timp intelesesem ca nu e atat de simplu de dat oglinda jos. Dar daca spui ca le-a dat jos si le-ai pus inapoi simplu, atunci e ok. Asteptam un raspuns, mersi mult ! :)

@f1bogdan, ai perfecta dreptate ! Filmuletul postat de @cosm1n este arhicunoscut. Nu e fabricatie 95, ci vreo 90 acel 124. Chiar tanti spune ca are 16 ani. Si sigur nu e facut in 2009 filmul. Si da, pe acele vremuri se faceau masini de catre multi producatori. Aduceti-va aminte ca Mercedes era sa dea faliment cu Cobra pentru ca nu se strica si nu vindeau piese deloc. Insa asta...la inceputul anilor 80. Acum (pentru ca topicul este despre E46) nici mertzul corespondent lui E46 nu e prea breaz. Am multi prieteni cu C-classe de 2001 si sigur nu e breaz. Insa uite ca eu am si am avut masini de dupa 2000. Am avut E39 si NU am schimbat nimic la el in afara de consumabile in vreo 50 mii de km. Am avut Opel Astra G in 2 usi si tot asa...NU am schimbat nimic la el in vreo 70 de mii de km in afara de bujii de diesel si consumabile. Acum am E46 si in afara de bucsi si bascule (brate) nu am ce sa-i reprosez. La fel cu E38, in afara de vesnica problema cu caseta de directie pentru ca masina e foarte grea, nu am avut nici o problema majora. BMW da, este prost la articulatie pe fata. Insa asta se intampla in RO. Eu stiu E39 de Germania care in 300 de mii de km n-a schimbat bucsi si bascule. Pentru ca mi se pare normal ca neamtu sa gandeasca BMW sa mearga pe strazi ca-lumea cum sunt in Germania. Ce-l doare pe el ca romanu n-are strazi. El iti arata clar ca daca mergi pe strazi bune nu se strica nimic. Si punct ! Nu se mai fac masini k-lumea care sa tina mult ! In orice domeniu de activitate se face totul din ce in ce mai prost ! Si e pacat... ! Masini adevarate raman BMW-urile din 1970 gen 2800CS sau Mustang din 65-66...oricum toate masinile facute inainte de 1975 maxim 1980 :)

Oare nu punea si BMW din fabrica xenon in proiectoare fara lupa ? Daca era asa mare afacere ? Si daca nu era deranjant sau orbitor pentru ceilalti participanti la trafic (sau macar exista ca optiune, daca nu era dotare standard) ? In GERMANIA trebuie neaparat sa ai carligul de remorcare cu cui detasabil. Atunci cand nu remorchezi nimic, trebuie sa dai cuiul jos, nu ai voie sa mergi cu el pus. Si cate si mai cate legi...dar la noi...ce ne trebuie legi ? Legile le fac cei cu ceafa lata si cu lantu de la caine la gat suflat cu aur. Pana si Mircea Badea a renuntat sa mai zica "Traim in Romania" pentru ca nu mai vrea sa pronunte cuvantul "Romania".

Chiar ieri imi aratase cineva pe autovit un E39 520i din 1996 cu 2.200.000 km . Dar l-am cautat acum si nu mai exista pe site. Mor de oftica :) Daca era adevarat si chiar avea km aceia, mi se pare genial. Si era si benzinar, nu diesel :) Asta e tot ce am mai gasit cu Google-ul :lol: BMW 520 BERLINA 2,0 I 130CP - AUTOVIT.RO - Masini second-hand si noi BMW 520 BERLINA 2,0 I 130CP GRI METAL. Pret: An Fabricatie: 1996, Carburant: Benzina. Rulaj: 2200000 km, Capacitate: 1980 cmc, Putere: 130 CP ... www2.autovit.ro/vsdetalii8.php?...%2Fmasini%2Fbmw%2F520%2Findex... - Ăn Cache

si eu l.am schimbat 100 de euro 5 litri de ulei de la bmw... :lol: :) :) Cum adica 5 litri ? Atatia litri ai bagat tu-n cutie ? :)

Da, asa este. Nu am fost atent ca atunci cand apasam acel S probabil se consuma din vasul cel mic, nu din cel mare. Va multumesc foarte mult tuturor pentru raspunsuri. Se poate inchide !

Sincer si eu sunt de aceeasi parere. Am un prieten care are si-a pus leduri albe in loc de becurile galbene din lampa centrala si cele de pe stalpii spate. Si nu-mi place deloc. Ce sa mai vorbesc daca si-ar fi pus si la clima, etc...Insa gusturile nu se discuta. ON TOPIC : El a vrut sa-si puna leduri albe asa peste tot, si a aflat cu parere de rau ca nu se poate :)

Nu stiu daca e asa. Un timp n-am avut montate spalatoarele de faruri. Si se consuma imediat lichidul de parbriz, il pierdea pe acolo. Insa din vasul normal, nu din acesta concentrat despre care discutam.

Si care este motivul pentru care este in plus fata de cel normal pentru lichid de parbriz si faruri ? In ce conditii il foloseste pe acesta concentrat ?

Salut, As vrea sa stiu si eu ce face acest vas ? Contine tot lichid de parbriz, insa se consuma foarte rar din el. Nu a stiut nimeni sa-mi explice, pe oricine am intrebat. Nu de alta...dar mi-e si rusine...nu sunt ultimu pietzar care nu stie ce piese contine masina lui. Am gasit pe realoem, cred ca despre acesta e vorba : http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?mo...hg=61&fg=45 Bogdan

Da, 318d dupa 2003 e acelasi motor cu 320d dupa 2002. Sigur tot 5.5 litri intra.

Exista unele care citesc mp3-uri. Dar nu are legatura cu anul. Exista din 2004 si cd-player-track si mp3-player. Unii chiar spun ca cele mp3 au fost montate doar pe 330 si M3.

:) Mi-a placut asta :lol:

Eu am dat pe el 150 euro, de la user-ul GABI BMW 3, anul trecut. SH. Foarte elegant Gabi mi-a trimis priza cu firele foarte foarte lungi. Cred ca normal pleaca de undeva de pe la motor...sau de sub bord...oricum lungi tare. Insa eu m-am conectat undeva pe instalatie in portbagaj in dreapta, nu foarte departe de baterie. Am masurat fiecare fir...mi-a luat destul pana am depistat toate firele ce sunt pentru a le lega unde trebuie. Si le-am legat elegant cu niste clipsuri, nu stiu exact cum se numesc, n-am vrut sa fac tziganie cu scotch. Pe unde am mers cu ele ? Pai in portbagaj, daca ridici placa ce sta peste roata de rezerva o sa observi ca intra niste fire printr-un manshon de cauciuc. Tot pe-acolo le-am bagat si p-astea. Dar eu am Sedane. Daca stiu eu bine tu aveai Touring ? Nu stiu exact care e diferenta, daca este exact la fel, insa mare diferenta sigur nu este. Insa ai grija sa se potriveasca sigur.

Am revenit cu pozele. Am apucat sa le fac azi. Imi cer scuze pentru calitatea lor, insa nu aveam altceva la indemana in afara de telefon. Poza 1 - Cum arata carligul pe masina Poza 2 - Cum arata gaura din traversa in care intra cuiul Poza 3 - Cuiul Poza 4 - Bilele de fixare Poza 5 - Cheia introdusa si invartita, Roata dintata invartita si trasa inspre exterior Poza 6 - Cheia introdusa si ne-invartita. Roata dintata ne-invartita. Poza 7 - Cheia Atunci cand cheia este rotita, roata dintata se trage in exterior si se roteste exact ca in poza 5 (in poza 6 apare sageata desenata pe carlig care arata cum se face operatiunea). Iar in acest moment in care roata este rotita si trasa spre exterior, bilele din poza 4 sunt libere sa intre inauntru si sa lase carligul liber sa iasa. Cand cheia nu este introdusa, sau este introdusa si ne-rotita, roata dintata nu se poate trage sau roti, si deci bilele acelea sunt blocate in lagare si carligul sta fixat pe pozitie. La fixarea lui ajuta si ghidurile din poza 4 si pintenul din poza 3. Sistemul este foarte bun si foarte simplu de utilizat. Sper sa te descurci. Iar daca nu gasesti cheia...atunci e o problema. Nu am verificat lucrul asta, dar am impresia ca nu poti sa-l introduci in locash fara a avea cheia, deoarece bilele sunt fixe. Ti-ar trebui cheia ca sa o rotesti in incuietoare si, astfel, sa poti sa rotesti si de roata dintata. Sper ca ai inteles ceea ce am explicat, nu am fost niciodata bun la literatura si la compus texte. Ingineria e baza, mai usor cu filologia :)

Si eu tot detasabil am. Insa iti explicam cum am prins traversa in care intra / iese cuiul acela detasabil. Tu ai cuiul care se scoate (in Germania am inteles ca este chiar o lege care nu iti da voie sa mergi cu cuiul montat daca nu tractezi nimic in momentul ala), insa acel cui se prinde de traversa. Eu crezusem ca ai intrebat cum montezi acea traversa. Daca o ai montata este perfect. Cuiul intra extrem de usor. Uite-te la el si vezi sa nu fie ruginit mecanismul ala cu bilute. Iar cu cheitza...hmmm...nu stiu ce poti sa faci daca nu o ai (eu am chiar 2). Acum e seara. Dar maine pe zi o sa-ti fac niste poze la carligul meu cu tot cu cheitza sa vezi exact cum sta treaba si sa-ti explic mai simplu cum functioneaza :lol:

M-ar interesa pe mine scuturi (si cateva alte chestii) pentru E38 facelift, din 2001, motor 3000 diesel. Vroiam sa-mi spui daca le ai, si, cel mai important, daca sunt ceea ce-mi trebuie mie. Astept un raspuns. Mersi

Eu acel eleron fin subtire de pe portbagaj l-am lipit tot cu dublu-adeziv. Aveam in gand cel mai smecher Bison sau mastic de geamuri. Insa am vorbit cu vopsitorul. Si mi-a explicat ca a avut la vopsit destule masini care avusesera eleroane lipite bine, iar saraciile cand au vazut ca nu le pot fura au bagat surubelnita de meltean si au indoit capota portbagajului. Am pus mastic doar in capete si la mijloc sa nu se exfolieze. Mai mult...traim in infectia asta de tzara P.S --> OFF TOPIC : A zis Badea acum vreo cateva zile o chestie foarte foarte misto ! "Ma tot intreaba lumea pe banda rulanta de ce numai spun <<Traim in Romania si asta ne ocupa...>>. Si raspunsul este <<Pentru ca pur si simplu numai vreau sa pronunt cuvantul RRRRRRRomania>> !"

Dai jos bara de pe spate. In spatele ei o sa gasesti 2 amortizoare de şoc prinse de lonjeroane in 3 suruburi. Le dai jos, si in locul lor pui traversa carligului. E extrem de simplu. Da bara jos si o sa-ti dai seama extrem de simplu. Cu instalatia electrica e mai greu. Eu mi-am montat la E46 carlig original detasabil. Si a fost putin problema pana am identificat firele din instalatia electrica pentru priza, si pana le-am legat elegant fara sa fac ţiganie romaneasca ! In concluzie partea mecanica o s-o pui simplu. Vezi sa strangi foarte bine suruburile. La electrica e putin mai complicat daca nu te pricepi cu instrument de masura si etc... Succes !

@Alexxx, asta e gandirea in general. Pai eu cand am vandut in 2006 E39, masina din 2001, nu ma credea nimeni ca avea 110.000 reali. Si pe timpul ala nu se stia atat de bine chestia cu datul kilometrilor inapoi. Intr-un fel eu ii inteleg pe cei care verifica si iar verifica. Numai eu cate masini cu km dati inapoi, cati prieteni care au dat km inapoi, cati samsari care aduc cazane rupte-n nas...si asta e motivul pentru care eu n-o sa-mi cumpar masina din RO decat daca gasesc cine stie ce ocazie perfecta. Altfel...Nemtia. Si masina noua daca imi cumpar, tot din Germania va fi. Si la 10 mii de km tot n-am incredere sa o iau din RO din extrem de multe motive cunoscute de toata lumea. Acum de la faptul ca nu ai incredere, si pana la a face misto...este ceva diferenta... Succes la vanzarea ei ! Chiar arata foarte frumos masina ! (Apropo, felicitari pentru poza de la avatar ! :) )

Nu rade, ca citisem ceva de un diesel tri-turbo de la BMW :)) Uite chiar aici : http://www.promotor.ro/noutati-auto-auto-diverse/articol-bmw-lanseaza-un-diesel-tri-turbo-5364120

Ahahahhahaha, ma faci sa rad :lol:) Sper ca glumesti ! Hai sa incheiem mascarada asta ! E degeaba ! Oricum fiecare are parerea lui ! :D FRATE CU TOATA RUSINEA TE ROG NU SCHIMBA NATURA TOPICULUI (MA FORTEZI SA IL INCHID INAINTE SA VIN CU UN REZULTAT PRACTIC DIN TEREN ). MULTUMESC TUTUROR DE INTELEGERE. Nu asta a fost intentia mea. Un coleg mi-a contestat fraza perfect ADEVARATA din semnatura, aceea ca "Francezii si italienii nu stiu sa faca masini", si a trebuit sa-i raspund. Acum gata, din partea mea am incheiat orice discutie pe aceata tema ! :) @p3tric Asteptam cu nerabdare rezultatul tau ! :)

@Asgaard, uite o fraza : Abarth is an Italian racing car maker founded by Austrian-Italian Karl (Carlo) Abarth in Turin in 1949. Deci era austriac. Deci tot avea sange de neamt :))) Plus ca acesta Abarth prepara masini. Vrei sa-ti insir firmele nemtesti sau japoneze care prepara masini ? HAMANN si altii extrem de multi ? Daca vreti sa-mi demonstrati (ceea ce n-o sa reusiti) ca francezii sau italienii stiu sa faca masini, atunci dati-mi exemple 1000, asa cum pot eu sa va dau in favoarea nemtilor si japonezilor. Nu asa cate-o firma rasarita care chiar face treaba din restu de 5000 care sunt praf.

Cu Masserati sunt de acord, dar e una singura... Cat despre Alfa...Vrei sa-ti spun despre o gramada de Alfa 159 GT (sau care naiba e varianta sport) care se inneaca la pornire ? Am un prieten sef de service la Honda Motorcycle in Bucuresti, adica in curte cu AutoItalia. Si era o vreme cand pur si simplu mergeam acolo si aveau cate 5-10 Alfe 159 care se innecau la pornire. Le dadeau benzina ca la balamuc sa fuga, domle, si se innecau. Acum cum e posibil ca o masina din 2008 injectie sa se innece la pornire ????? Mi se pare inadmisibil. Ca sa numai vorbim despre toti cunoscutii mei care au avut Alfa si nici unul n-a fost multumit. Costuri foarte mari de intretinere, consum mare...fiabilitate NU !