Sherifu'

E46 unei prietene (320d cutie automata) are 85.000 km sigur reali si abia ce a schimbat fulia asta si tampoanele de la motor.

Pai si el ramane acolo pe pozitie, si folia tine cioburile mici sa nu cada pe jos. Dar daca apesi cu mana intri imediat prin el. Deci tot n-am rezolvat nimic. Pentru ca toti hotii folosesc bujie. Nu cred ca mai e vreun ratacit sa dea cu ranga.

E ok daca ne zici si pretul, insa pe mine ma interesa daca stie cineva sa ne spuna daca exista vreo folie antiefractie care sa reziste la bujie sau care sa faca geamul beton. Folia fumurie la hotii romani nu are deloc rol antiefractie <_< Cand vede romanu ceva si vrea sa fure...nu-i sta nimic in cale, sparge si rupe tot. Poti sa ai tu geam si din titan gros de 15 centimetrii...cred ca tot reuseste romanu inapt sa il treaca. :|

Stiu, asta e singura solutie. Insa e perfect pusa folia aia si e foarte foarte misto nuanta. De-aia imi pare rau. Insa probabil asa o sa fac. Vreau totusi sa vorbesc cu un baiat care sta in Germania, poate are el cum sa-mi cumpere de-acolo un tub. Zic si io...poate am noroc...

E vorba ca macar nu se mai vede ce e in masina daca e folia inchisa tare. Desi la Landcruiser mi-au spart geamu stanga spate sa-mi fure o geanta. Era pusa la picioare, nusht cum au vazut-o. Si problema mare este ca folia aia e pusa in Germania, si nu aduce nimeni in Romania codu ala de folie sa-mi pun inapoi pe geamu pe care mi l-au spart animalele. Sa aiba parte toata viata de-acum incolo numa de banii pe care i-au luat de pe geanta aia <_<

Pe Astra am avut folie autorizata la 1,5 mil (atat a costat in 2006) si deja anul trecut era decolorata foaret tare. Deci era de f f f proasta calitate. La E46 mi-am pus in 2008 folie adevarata cu 3,5 mil cu autorizatie la baiat acasa (geamurile laterale spate si luneta dintr-o bucata). Daca mergeam la el la munca ma costa acelasi lucru vreo 5.5 - 6 mil <_< Oficial nu ai voie cu nici un fel de folie pe fata. Dar inchid si ei ochii la 5%. Iar faza cu deschis geamurile cand treci pe langa ei...iti dau si amenda si rad si de tine :)

De obicei se rupe la semafor. Mie la E39 mi s-a rupt tot asa la semafor, dar numai stiu cat a costat, s-a intamplat acum vreo 3 ani chestia. Si la E46 a inceput sa se auda cand opresc motorul. N-am auzit la nimeni sa se rupa in mers. Atunci cand e pe duca, daca are motorul multe ture sta centrata, iar cand opresti la semafor scad turele si nemaistand atat de centrata se poate rupe. Asta e cauza pentru care se rupe doar la semafor, din cate stiu eu.

Pai deci, din ce am inteles de la alexrosiu, pentru farurile cu facelift nu exista decat ZKW. Acele Bosch sunt doar pentru non-facelift. Deci cei care avem modelul cu facelift nu avem ce sa facem decat sa ramanem cu ZKW pentru ca nu gasim Bosch

Tre'sa schimb bucsele de la bascule pe fata si pivotul dreapta fata. Si asta la 30.000 km de cand am adus-o din Germ. In total are 125.000 km. In rest nimic, sunt foarte multumit Deci concluzia ar fi ca da...probabil are articulatii mai proaste decat alte masini. Insa nimic nu se compara cu senzatia data de tractiunea spate in comparatie cu cea fata. Iar pentru acest lucru trecem peste faptul ca trebuie sa schimbam 2 bucsi odata la nusht cat timp <_<

Si pe mine ma deranjeaza calitatea proasta a materialelor de pe unele masini. Cat despre audi...n-ai vazut audi cu manere si bloc de lumini si schimbator jupuite ? Stiu numai eu vreo 5 masini A4 model 2003 la care s-au jupuit manerele si butoanele. Unul din astia 5 proprietari a renuntat la marca audi pentru acest lucru dupa ce mi-a zis ca a avut 4 masini, si la toate a patit acelasi lucru. Chiar discutam cu el despre acest lucru, nu vorbesc din auzite. O prietena si inca un prieten au A6 model 2002, la fel este cojit volanul si blocul de lumini (adica acel comutator de pe care aprinzi farurile). Iar bmw...de bine de rau am un prieten cu e46 de 300 de mii de km. Nu sunt absurd sa zic ca este intacta masina inauntru. Dar manerele de pe usi sunt inca necojite bordul este necrapat sau stricat si trimurile sunt nezgariate. Singurul lucru a fost ca a schimbat pielea de la schimbator, aia se tocise. Noi care avem masini nemtesti de clasa inalta ar trebui sa fim fericiti...cred ca te-ai urcat in...Clio...Peug 307 si alte mizerii...Eu sunt de acord ca sunt masini ieftine de la care nu poti cere lux...dar totul are o limita. Iar despre Vectra C...n-am ce sa mai zic...Are un baiat 2 Vectre C , una din 2005, alta din 2008. Ambele GTS. Adica au costat un mare teanc de bani fiecare. Aia din 2005 are bordul ieftin...dar la aia din 2008 e si mai ieftin... Treaba e alta in legatura cu materialele si cu tot : ne stricam pe an ce trece. Vai tuh...materiale reciclabile...si-mi pune mie plastic pe bord luat direct din tomberonu de gunoi. Pai ce materiale avea Rechinu din 70 ? si Mercedesu Cobra ? Mi-ar fi rusine in locul lor sa scot acum masini cu materialele astea ieftine... In fine, dar aici vorbeam de geamuri si de folie...sa revenim <_<

Da, in Germania, geamurile sunt puse sa vezi ca nu ai voie. Pentru ca acolo sunt oameni corecti. Insa cand ajungi cu o masina nemteasca in Romania, se schimba situatia. Si trebuie sa faci ceva sa intaresti geamurile pentru ca animalele alea proaste numite hoti sa actioneze mai greu. Si acel ceva pe care trebuie sa-l faci, care ar fi ? A asistat cineva vreodata la spargerea unui geam cu folie antiefractie ? Am inteles ca e rezistent tare geamul dupa o luna dupa ce pui folia. Pentru ca 2-3 saptamani dureaza sa se intareasca acel clei cu care se pune folia, timp in care nu ai voie sa deschizi geamul si etc... Si audi tot de nemti e facut, sunt de acord cu tine. Dar nu mi se pare ca o masina e mai tare decat alta doar pt faptul ca geamurile laterale sunt mai zdravene. Si eu sunt fan al nemtilor si al japonezilor si numai al lor. Deci nu sunt anti-audi (singura masina pe care mi-a lua-o daca nu mi-ar mai placea bmw ar fi audi). Doar ca, dupa cum spuneam, nu taria geamurilor face masina mai buna !

Atunci intrebarea ar fi daca se merita sa pui folie antiefractie. Ma refer la cea smechera antiefractie, nu la cea fumurie. E adevarat ca si cea fumurie protejeaza dupa cum ati zis si voi pentru ca nu se mai vede ce ai in masina. Dar eu am o mare boala pe ciorile care sparg masini. Daca ma credeti, as merge pana in Germania sau unde ar trebui, incat sa stiu ca-mi pune o folie antiefractie care face geamul INDISTRUCTIBIL. Sa vad ce o sa-mi mai **** baietasii atunci. Dar exista astfel de folie ? care sa il faca cu adevarat indistructibil ? unii spun ca da, altii ca nu... Referitor la faruri...farurile de orice bmw (si in general de masini cat de cat noi) se sparg greu tare. Am incercat odata cu un prieten sa spargem geamul farului unui E39 cu facelift...stiti voi...pentru casco... a trebuit sa dam gaura in el cu shpiral, si pe urma sa rupem cu patentu bucatele pana am facut o gaurica considerabila. Iar despre audi si materiale...eu am dat doar un exemplu cu acel clip pentru ca pe ala cred ca l-a vazut jumatate de Romania si era foarte cunoscut. O avea audi materiale stralucite de nu a auzit nimeni de ele si le foloseste doar audi. Daca or fi geamurile mai bune, asta nu inseamna mare lucru. Nemtii nu si-au gandit bmw-urile pentru a fi aduse in RO unde dai in toate gropile si iti sparg animalele geamul sa-ti ia te miri ce, si unde iti zgarie Nea Gheorghe vecinu masina in parcare. Iar cine vrea, sa-si cumpere audi daca nu ii place bmw <_<

Am vazut acum ceva timp un clip pe net, pe care probabil foarte multi l-ati vazut, in care niste baieti se chinuiau cu cĂŁrĂŁmizi si rĂŁngi sa sparga geamul unui audi a4 model 2005. Intrebarea mea este daca si la bmw se sparg la fel de greu geamurile sau nu. Ma refer la E46, dar nu strica pareri si de la posesori de alte modele mai noi sau mai vechi. Se sparg atat de usor cu bujia asa cum se spargeau la Dacie ??? Intreb pentru ca stau in Constanta, si de ceva timp multi prieteni de-ai mei si-au gasit masinile sparte de "bruneti"...

<_<))))))) =)))))))))))))) cat de tare rad la comediile bune nu inseamna nimic pe langa cat de tare rad cand citesc ca virgula mizeria aia de Clio e masina buna =)) E cea mai proasta masina a tuturor timpurilor !!! Cum a fost posibil sa scoata masina aia la care toate piesele sunt consumabile, toate cad in prostie, n-ai nici loc in ea, e cea mai urata masina din lume, si mai si costa revizia o carutza de bani. Succes baieti in a va cumpara CLIO !!!!!!!! E mai bun decat un bmw ! E chiar mai bun decat orice masina ! Masinile de Formula 1 sunt mici copii pe langa Clio. E ceva de vis, ce sa mai !!!!!

Acel filtru, din cate stiu eu, se schimba la vreo 100 de mii de km, dar nu e nici o problema daca se depaseste. El filtreaza gazele care intra in turbina si, cu cat e mai imbacsit, cu atat numai filtreaza atat de bine si deci chinuie turbina. Deci la acei 120 mii de km ar fi bine sa-l schimbi <_<

bogdyy, tizule, nu cred ca are rost sa facem off-topic. Cred ca nu ai vrut defapt sa intelegi ce am vrut eu sa zic. Francezii sunt, la ora actuala, cei mai slabi producatori de...orice...insa noi aici ne referim la productia de masini. Adica tu vrei sa spui ca eu in loc de E46 320d din 2004, pe care am dat in august 11600 euro cu tot cu taxa de inmatriculare...trebuia sa mai pun inca ceva bani si sa-mi fi cumparat un Renault sau un Peugeot nou ? Daca te uiti la emisiunea Top Gear, de pe BBC, acolo o sa vezi ca masinile Peugeot au iesit pe ULTIMELE locuri la fiabilitate in anii 2005-2008 din vreo 300 de masini. Am avut ocazia sa merg la lansarea noului E-classe. Pe langa faptul ca nemtii isi cereau scuze pentru faptul ca nu mergea aerul conditionat in cortul amenajat in statiunea Mamaia pentru aceasta lansare, ei au mai spus un lucru. Intretinerea vechiului E-classe (modelul existent in anii 2004-2008) costa TOT ATATIA BANI cat costa intretinerea unui Renault Megane. Si eu ii cred, pentru ca am prieteni care au Megane. Iti fac cunostinta cu multi baieti care isi belesteama zilele pentru ca si-au luat Renault si nu vor sa mai vada marca asta in veci. Si uite ca eu de multe luni incoace (aproximativ 10-11 luni, si peste 30 mii de km) la acest E46 nu am avut de schimbat nimic. Abia acum a inceput sa se auda bucsa pe dreapta, lucru dat de drumurile din Romania. Si stai linistit ca stiu persoane cu Renault care tot asa au vrut masini noi, si au schimbat bucsile si altele inainte de 30 de mii. Eu nu am nimic cu un om care isi cumpara un Volkswagen nou sau chiar Opel (eu am avut opel si eram extrem de multumit de el) nou in loc de un bmw sau mercedes la mana2a. Eu am ce am cu persoanele care isi cumpara Renault sau Peugeot noi in loc de un bmw sau mertz la mana2a, care bmw sau mertz la mana2a se strica mai greu decat acel Ren sau Peug noi. Si in ultimul rand, un lucru : senzatia de placere data de tractiunea spate nu va putea fi inlocuita niciodata de cea fata. Sper ca m-am facut inteles pentru acel post trecut. Eu te compatimesc ca stai in service cu E36 tau, si stiu ca e adevarat faptul ca orice masina cu cat e mai veche se va strica mai des. Dar eu ma refeream la masini dupa 2002 la mana2a, in loc de NE-MASINI insa NOI. Salutari si toate cele bune ! P.S. : Si n-am inteles ce ai vrut sa spui aici : "dar nu inteleg de ce nu-ti da altele?de ce nu le spui ca te duci la p.c?"

Un prieten bun la fel avea aprinse in bord becurile de ASC, ABS si frana de mana. La inceput i se aprindeau si i se stingeau, iar mai pe urma stateau permanent aprinse. Cand erau aprinse acele becuri, numai mergea nici kilometrajul, nici consumul instant (E46 din 1999). I s-a spus direct, de la primul tester la care a fost, ca este bulit senzorul ABS de la roata stanga spate. Zis si facut. Am cumparat senzorul de la userul GABI BMW 3 (multumiri lui pe aceasta cale pentru toate piesele trimise). Cum l-a montat, s-au stins becurile din bord si de atunci merge totul perfect.

Sachs. Clar nu Meyle. http://www.bmwclub.ro/forums/index.php?showtopic=58015

tripelx, nu stiu de unde ai auzit tu ca MEYLE ar fi prea stralucite... imi pare rau pentru ce ti s-a intamplat dar nu prea ai ce sa mai faci... <_< ins1dez, stii tu...multi romani sunt putin inapti...sa nu spun altfel. E faza aia...decat sa-si cumpere bmw sau mercedes la mana2a mai bine cumpara peugeot 307 nou...da domle e nou si am garantie la el 17 mii de secole ... :| iar la replica asta eu inchid gura si fac stanga imprejur.

Va multumesc la toti pentru raspunsuri. Dupa ce omu va schimba piese...flansa...rulment...si ce va schimba, voi reveni cu amanunte despre cum se mai comporta masina. Multumesc inca odata mult ! <_<

Da, sigur poate sa-si faca 15 min. Dar a tot auzit zvonuri de la cunoscuti despre faptul ca ar fi praf diferentialul...altii spuneau cardanul...si mai degraba i s-a facut frica sa mearga la service...

Nu, nu se simte miros de ferodou. Parerea mea este ca bate ceva, nu are legatura cu ambreiajul.

Nu este masina mea. Eu am grija de masina, imediat cum aud ceva merg si rezolv. E masina unui prieten care e destul de ocupat si nu prea are timp Asta e cauza pentru care eu am postat aici pe forum sa intreb, si nu el. Iti multumesc pentru parere myxage. Alte pareri ?

Salut ! E vorba de un E46 facelift 320d. Masina a primit multa forja in viata ei. Se simte o bataie exact pe mijloc. Daca stai pe bancheta din spate ti se pare ca s-ar auzi exact sub tine acolo in tunel... Se simte in a1a si a2a, mai ales cand e subturata, si la plecare de pe loc (nu trebuie sa pleci extrem de violent pentru a se auzi...se aude si la plecare normala). Daca mergi constant cu 50 km/h, merge bine, dar daca o calci odata tare, sau iei o groapa, sau o curba mai stransa, iar face. Daca pleci de pe loc si ca de fiecare data bate, iei picioru de pe acceleratie si accelerezi iarasi usurel, merge bine si numai bate. La fel daca pleci de pe loc si normal ea bate, si nu iei piciorul de pe acceleratie sa-l pui iar, tine bataia toata a1a, toata a2a, toata a3a, cam abia cand schimbi a4a se opreste. Cand bate, masina nu trage deloc. In momentele in care bate, te face si o Dacie la liniuÞã. Multumesc, si astept pareri. Bogdan

Nu are nimeni ?