nailbombmax

La mine freca pt ca era tampoanele duse, le-am schimbat si acum totul este OK

Am fost in concediu in Italia, pretul la benzina era 1,30 - 1,36 euro, pretul la GPL 0,5 - 0,6 euro, de fiecare data cand alimentam ma uitam lunga la pretul GPL-ului, ma costat benzina dus-intors 400 euro, da stiu, se putea si mai rau. Daca fac un calcul simplu cu bani astia aproape puneam instalatia, mai fac 2 drumuri si am amortizat cheluielile, pe de alta parete multi spun ca daca ai BMW nu se poate sa pui gaz, strici masina, faci firma de rusine samd, ok, nu deschid capota si alimentarea cu GPL o fac noaptea, cine mai vede? cand ma intalnesc cu cineva cunoscut trec repede pe benzina........desigur aici glumesc, dar acum sincer, ce este atat de dezavantajos sa pui GPL? si daca tot am vb de Italia, stiti ca acolo statul subventioneaza cu 50% instalatia de gaz? aveti idee cate masini sunt acolo pe gaz? eu cred ca este doar o conceptie a noastra ca GPL-ul nu este bun si (punct). Daca tot este sa dicutam de GPL de beneficiile lui si de problemele care le poate cauza hai sa fim cat se poate de concisi in ceea ce spunem, de exeplu ce instalatie de gaz merita montata pe un BMW, care se preteaza cel mai bine, trebuie sa fie cineva care poate sa ne dea aceste detalii. Decat sa ne certam mai bine sa facem lucruri utile :).

la ce pret ati gasit 3.45 cu carcasa mica (autoblocant)? la ce pret ati gasit 3.45 cu carcasa mica (autoblocant)?

Gata, am reusit sa descoper problema, sunt lanturile, trebuie sa schim distributia, maine ma duc sa vad de preturi. Stiti ce marca sa-mi cumpar inafara de OEM?, sau ce anume merita si la un pret decent?

multumesc de lamurire, atunci o sa caut unul de 3.45.

scuze dar vin si eu cu o intrebare, am E36 320i 1993 cu diferential 3.45 open, pot sa pun un diferential cu raport de 3.15 autoblocant?, se potriveste si este multa manopera la shimbarea lui daca este posibila?

rugam un moderator, poate reuseste sa-l scoata la lumina sa ne simtim si noi bine :)

maine sau marti o sa desfaca motorul sa vedem exact ce este, o sa va tin la curent.

in cazul in care este vanos-ul, ce este de facut?

din pacate eu nu am aer conditionat :)

intinzatorul este la maxim, a fost strans cat s-a putut de mult, acum daca stau sa ma gandesc posibil patinele sa fie foarte uzate, si nu mai are cum sa intinda lantul, sper sa fie numai atat.

multumesc de raspuns, cat despre ulei il verific destul de des si este cu 1mm sub maxim si asta de cand am pus uleiul, poate intr-un an de cand am facut revizia sa fi pierdut 50 ml de ulei dar nu mai mult, ulei folosesc castrol 10W40 de picurat nu pre mai picura pe la intinzator, zgomotul se aude din zona luntului superior (cel orizontal de deasupra) am pus urechea si de acolo se aude, dar sa fiu sincer astept pana luni cand merg in service sa-l desfaca si sa vedem exact, daca era un piston defect ai idee ce zgomot se auzea sau ce trebuia sa simt la masina (pierdere de putere, sau altceva)?

Problema la motor, E36, 320I, 1993, Coupe, 202.000 Km, se aude o bataie in parte din fata (sus) a motorului chiar langa vanos, de cand am auzit prima data bataia am mers cam de 8000 Km. Am dus-o in service si cei de acolo mi-au spus ca sunt tachetii, au ridicat-o pe elevator si curgea ulei pe la intinzatorul de la lant, l-am rugat pe nenea mecanicul sa stranga un pic, sa oprit si uleiul si bataia pt 3 saptamani, acum am fost la alt service si mi-a spus ca zgomotul este facut de la un piston, dupa care am mers la alt service si mi-a spus ca bate de la intinzatorul de lant, adevarul este ca a accelerat putin si zgomutul era mai rapid, zgomotul este ca o bataie si cu cut accelerezi se aude mai sacadat. S-a mai intalnit cineva cu o astfel de problema?, daca este de la piston nu trebuia sa se auda mai jos bataia?, precizez ca la rece nu se aude bataia, numai cand motorul se incalzeste. Daca este de la piston atunci mai bine schimb motorul cu totul, astept pareri, precizez ca nu am pierderi de putere, motorul trage foarte bine, turometrul sta constant undeva la 700 rpm si nu a consumat deloc ulei in 8000 de km, cat asta ar fi........

<_<), da , asa se intampla.......

Felicitari, in final a meritata munca pe care ai depus-o.

inteleg, ma gandeam ca poate in timp materialul isi schimba proprietatile (se mai lasa) si de asta am intrebat.

daca faceai dupa o matrita din piele era oare mai bine? in sensul ca poate puteai face matrita mai bine? intreb, sincer nu ma pricep. Sincer cred ca daca te apuci de asa ceva o sa-ti iasa si mai bine si intr-un timp mult mai scurt, prima data este ce-l mai greu, astept sa vad ce faci in continuare, sunt sigur ca nu te opresti numai la a ta <_<

A montat cineva asa ceva pe masina, se merita, sau mai bine pun amortizoare normale? http://piese-auto.anunturi-auto.4tuning.ro...nix-220302.html

A montat cineva asa ceva pe masina, se merita, sau mai bine pun amortizoare normale? http://piese-auto.anunturi-auto.4tuning.ro...nix-220302.html

Am bagat 5 litri de motorina in 60 de benzina si mergea masina ca dracu, am bagat aditiv de benzina si a mers ok, normal da dupa ce consumam 5 litri mergeam si alimentam. Incearca sa bagi un aditiv de motorina. Cat despre sfatul dat de profesionisti de la noi.............fara cuvinte.

Multa bafta, cu timpul cred ca o sa iasa de nota 10, poate o sa pui si preturi pt ceea ce faci, multa bafta in continuare, o sa te urmaresc cu interes <_<

incerc cu el arhivat

o sa razi, dar merita incercat, uite aici

Eu am 225/45/17 si imi atinge pe fata, o sa le schimb cu unele pe 40 <_<

Salut, scuze ca ma bag, dar am cam aceeasi problema, am un 320I E36 si vreau sa schimb motorul cu unul de 328I, cam ce implica acest lucru, motorul este m50 si vreau sa pun M52, ce rebuie schimbat inafara de motor?