nailbombmax

Dupa cum am scris mai sus, asa imi facea si mie, la rece mergea excelent, cand se incalzea incepea bataia, 90% din cei din service iti vor spune ca bat tachetii, 10% ca bate lantul, ca sa nu arunci bani pe tacheti, strange intinzatorul de la lant prima data, nu te costa nimic, sau marog, mergi la un service sa-l faca, scuze trebuia sa-l scriu un pic mai sus, sper sa citeasca colegul nostru PYU.

acelasi lucru l-am avut si eu, intradevar bataia este de la lant nu de la tacheti, si degeaba am schimbat uleiul, am pus 10w 40 castrol, pana nu a strans intinzatorul de la lant bataia nu a disparut. Intradevar bataia se auzea doar la cald, cand porneam motorul nu se auzea nimic, vezi ca intinzatorul este hidraulic si se strange cu o cheie. La mine a fost de toata jena in service, vroiau sa-mi desfaca motorul sa-mi schimbe tachetii si cand masina are ridicata pe elevator il intreb pe un mecanic ce este respectivul surub (intinzatorul) si de ce curge ulei pe langa el, la care tipul: este intinzatorul stai sa-l mai strang :)) (da asa mecanici ne repara noua masinile) dupa ce a facut respectiva operatiune bataia a disparut, asa ca aveti grija unde mergeti si ce faceti, service-urile sunt pline de "visatori si profesionisti" si inca o intamplare la acelasi service, pot spune destul de draguta (scuze de off topic) mi s-au montat 2 capete de bara identice :)) adica aveam si pe stanga capat de bara de pe partea dreapta :)), normal ca nu prea puteam sa virez, vorba lu` Badea traim in Romania...............multa bafta

Continental 195/65/16, 900 lei cu tot cu montaj, pentru E36, atentie este diferenta foarte mare de pret intre 205/60/15 si 195/65/15, aproape dublu, si nu merita, mai ales ca iarna este mai bine sa folosesti cauciucuri mai inguste. CONTINENTAL 195/65 R15 Profil WINTER CONTACT TS810.

eu folosesc asa ceva, este ok, si a costat undeva la 15 lei, pulverizeaza vaselina, nu stiu cat de mult te ajuta dar... http://www.selectroprod.bizoo.ro/vanzare/4.../Spray-vaselina

cand am venit din germania pana in ungaria a papat constant 7,5 si viteza a fost intre 100 si 210, constant nu am mers, pt ca unde se putea ii dadeam, unde era limitare sau se lucra ..........:), 320I E36 coupe

S-o stapanesti sanatos, nu conteaza asa de mult daca are piele sau trapa, conteaza sa-ti placa tie si sa te simti tu bine in ea, bafta, ai grija de ea

astept sa termin ce am in rezervor si o sa bag la petrom 99+ si metabond, sa vad daca se simte ceva, acum este oricum ceva mai bine, a scazut destul de mult pretul la benzina :)

am citit undeva pe forum un post interesant, spunea cineva ca a bagat benzina de la petrom si avea un consum de 14 -15 in oras, a schimbat benzina si a bagat de la rompetrol efix si acum are consum de 10 -11%, a incercat cineva?, sau are cineva cunostinte despre asa ceva?????

aproape multumit:), nu exista service perfect, la manopera stau destul de bine cu preturile, adica sunt rezonabili si la piese sunt ok, eu zic sa mergi, sunt paralel cu selgrs.

Salut daca ai zis preturile spune-ne te rugam si locul de unde le-ai procurat ca mi se par destul de ok si vreau si eu sa schimb ceva bucsaraie la e36-le meu ... Multumesc frumos! scuze ca vin atat de tarziu cu raspunsul, am fost plecat din localitate si am ramas fara net, eu am fost in brasov la bosch service, nu stiu cat de mult te ajuta.

http://torrents.to/search/346/AUTODATA.html aici gasesti cam tot ce-ti doresti, singura problema este sa-ti faci cont.

la M6 consumul instant este pana la 150 si se poate si mai bine de atat :)

Sincer, am deschis acest topic din dorinta de a afla ce consum au si ceilalti posesori de E36, mie mi se pare un pic cam mult 15% cat am eu, speram sa-mi comsume undeva la 12-13 in oras, dar sa aiba un consum mediu de 10 % si plecari cu "scartz", nu stiu de ce dar nu prea cred, asta in termeni cat se poate da frumosi.

nu stiu ce sa spun, si ce poti sa faci, a doua zi cu benzina de 98 de la rompetrol au iesit noxele in 30 de secunde si fara sa fie prea incalzita.

ce benzina ai folosit? si eu am fost respins prima data, iar a doua zi am bagat benzina de la rompetrol de 98, incearca sa bagi menzina de la petrom de 99+ dar inainte goleste rezervorul :)

cu totii avem bmw-uri si suntem fani , dar totusi sa fim rezonabili , mercedesurile sunt the best , bmw-urile nu le fac decat la sportivitate si tinuta de drum ; din pacate doar atat uiti ceva important, placerea condusului, din tot ce am condus si am condus ceva modele, nu se compara cu seria 3, asta este parerea mea :)

asta o sa si fac, nu inteleg de ce nu sunt identice dar, asta este, sper sa-i dea cineva de cap ca m-am saturat

gata, am scapat 320I, 206 s2, 1993 coupe Euro 2, vineri platesc taxa.

gata, am renuntat la volan o sa incerc sa-l duc inapoi, mai ramane sa fac stopul, multumesc de sfat, nu cred ca mergea pus decat daca renuntam la claxon si airbag.

dupa 2 ore de chin am reusit sa pun stopul de pe partea dreapta, am inversat firele pana au iesit, acum am alta problema, stopul de pe parte stanga are 8 pini in loc de 7 cat am pe cel original, stie cineva, sau are o scheme electrica cu duspunerea pinilor?

prea tarziu, din pacate am taiat mufele si le-am cuplat la al meu, sa vad ce mai pot sa fac :)

exact :)

este imbracat in piele, problema este ca toata parte a de sus este ata de tocita incat a fost data cu banda izolatoare, si se simte prin piele indiferent ce fac, nu eram nebun sa schim ceva ce este ok sau se poate face :) iar stopurile sunt negre si le detest, asta este si motivul pt care vreau sa le schimb :).

abia am reusit sa fac rost de el, tot ce am gasit pana acum erau ori tocite ori se misca pielea sau cauciucul pe ele, ori erau foarte scumpe :)

:) 2 probleme, daca stiam ca aici se ajunge renuntam, mi-am cumparat volan de E36, si dupa ce am desfacut vechiul volan care era destul de tocit am avut marea surpriza sa constat ca nu se potrivesc la mufe, chiar deloc, mai precis cel de pe masina avea doar cablurile care vin in airbag, iar cel nou avea acelasi cablu + o masa care se leaga tot la airbag, problema si mai mare vine la volan mufele sunt total diferite, iar partea din spate a volanului original este metalica si este apasata de 2 contacte, unul metalic si unul de plastic. Volanul nou are partea din spate de plastic, normal ca freaca. :) si nu pot sa activez claxonul, maine daca apuc o sa fac o poza pe lumina, sper sa se vada acolo exact :), a mai montat cineva?, stie cum se poate face?, precizez ca masina este un coupe din 1993 iar volanul nou credca ce este de pe o masina dupa 95. A doua probleme este legata de stopuri, la stopurile vechi aveam pinul 8 liber, la noile stopuri am pinul 3 liber, cred ca ar trebui sa le schimb intre ele, problema este ca nu stiu cum se pot scoate acele mufe ( cele mama de pe masina, cele tata de pe stop clar nu am nici o sansa sa le scot si sa mai functioneze dupa) sau mai trebuie modificat ceva? multumesc mult. in imagine este volanul nou, asa arata.