ZyZ

http://cdn.instanttrap.com/trap.jpg

Mie-mi place cum isi mai dau unii cu parerea, da' n-au avyt curiozitatea sa citeasca topicul. Poate si-ar fi dat seama ca omul e in Danemarca, deci chestia cu impozitul de 850 ron si asigurarea de 800 ron sunt absolut irelevante, ca si consumul urban, de altfel.

E parerea ta si o respect ca atare, dar totodata e si o mare ineptie.

Argumentul tau e nul fix din motivul invocat de tine Daca tu nu te-ai obosit sa ne impartasesti detalii neimportante ca tipul masinii, motorul, anul fabricatiei, locatia, nu stiu de ce s-ar obosi cineva sa te ajute :poke:

Corect, dar macar poti sta pe locurile din spate si nu trebuie sa umbli cu schele in masina si cu geamurile foliate de rusine.

O sa razi, dar in Danemarca, de exemplu, daca de pe masina sunt scoase locurile din spate (definitiv), taxa de inmatriculare scade semnificativ. Sa vedeti Cayenne-uri cu numere galbene si doua locuri...Oricum, nu degeaba e supranumita capitala bicicletelor Copenhaga, aviz mikken

Nu e complicat decat pentru unii de la noi care se plang ca avem taxe mai mari decat oriunde altundeva. Esti exemplul viu ca in Romania masinile sunt mai ieftine decat in alte tari mai civilizate Nu are rost sa-ti faci griji in legatura cu fiabilitatea un E46 cu L6, fie el 320i sau 325i. Daca-ti permiti diferenta de la 2.0 la 2.5, iti recomand sa marsezi cu toata increderea. Eu am avut 320i, l-am dat la 212.000 si mergea impecabil. Nu mi-a dat niciodata impresia lipsei de putere. Spor la cautat. L.E.: poate suna aiurea, dar nu au termen de comparatie Opel cu BMW, la nici un capitol.

Chris Bangle a renuntat la traditia asta. Dupla plecarea lui, au revenit la liniile vechi de design. La E90 nu e bordul orientat spre sofer, insa la F30/F10 da.

Atunci aveai dreptate

Nu exista LSD de fabrica pentru E46 decat pe versiunea M. Unul aftermarket e undeva la 900 de euro (miezul, fara carcasa). E36 325/328 e cea mai echilibrata varianta, asta in ideea in care E30 ti se pare prea vechi.

Un fel de pocket rocket in acceptiunea BMW.

Max, esti OK ? :console:

Cum sa ai 20 de ani si sa ai deja pe constiinta 2 oameni ? Fratica...

Bine, hai fie ca tine ca sa nu zici ca e ca mine :drinks:Oricum argumentul asta mi-a venit fix la inima. Mai e o masina care-i calca pe urme, si aia chiar e facuta in Romania, desi omul ar fi avut destule motive sa o faca in Grecia.

Tehnic vorbind, nu e din Romania

Culoarea si vascozitatea erau diferite. Cand am scos uleiul din motor, era mult mai putin vascos, iar motorul incepuse sa devine mai galagios la cald. Dupa ce am cerut un sfat mecanicului care ma mai ajuta cu masina, mi-a spus ca stia deja de problema si ca el a trecut pe Motorex.

Am folosit si eu aproape 2 ani 300V pe Scirocco, dar m-am oprit cand mi-am dat seama ca a inceput sa fie contrafacut. Oricum nu l-am lasat niciodata mai mult de 5000 in motor.

Eu am aftermarket, la ambele masini si nu am probleme cu oxidarea. Recomandarea mea ar fi sa schimbi doar tipsurile cu ceva aftermarket, dar de calitate. O optiune ar fi Topgear. Eu la ei mi-am facut toata evacuarea de la Scirocco, de la downpipe in jos, inclusiv finala, in inox de 73.

Esti unul din putinele cazuri in care intrebarea "Ce masina urmeaza?" n-are nici o relevanta :console:

A6 1.8T este o masina prea mare pentru o familie de 2, iar pe caroseria aia motorul (care oricum ar fi suferit niste upgrade-uri nu face fata) Alfa 156 2.0 TS are niste interioare extraordinare si un sasiu foarte bun, insa cutiile sunt foarte proaste, electronica are probleme si consuma mult, aiurea Volvo S80 T5 e masina deosebita, dar foarte scumpa si ca achizitie, si ca intretinere Ford Cougar e foarte lenes cu motorul de 2.0 si foarte gurmand cu V6 de 2.5 Renault Laguna 2 2.0T e un Renault. Ar fi putut avea si 2.2 20V turbo de pe Audi S2 ca tot Renault ramane Au mai fost cateva, pana in 9-10000 euro, limita pe care mi-as fi permis-o atunci, raportat la banii pe care-i faceam. Dupa ce m-am hotarat pe E46 320i, am cautat cateva luni pana am gasit fosta masina la cineva in Sibiu, care vindea numai BMW. Pe drum spre Iasi, conducand din scaunele alea sport care ma bantuie si acum, m-am felicitat pentru alegere. Nici acum n-as fi ales altfel, drept dovada ca am ramas la BMW. Pe de o parte ma bucur ca nu am luat 335i, pentru ca desi diferenta fata de Scirocco ar fi fost mult mai mica, probabil ca tigaia ar fi devenit redundanta. Si e pacat de ea :flowers:

Eu sa stii ca nu am fost fixat de la inceput pe BMW. Cred ca am mai spus asta pe undeva pe-aici, dar la momentul respectiv opiunile erau Audi A4, A6 1.8T, Alfa 156 2.0TS, Volvo S80 T5, Ford Cougar 2.0 16V, Renault Laguna 2 2.0 T sau E46 320i. In ~6 luni cat m-am documentat despre fiecare din ele, am eliminat din diverse motive pe rand celelalte variante si am ajuns la 320i. Lesne de inteles, am fost atat de multumit de el incat urmatoarea masina nici nu mi-a trecut prin cap sa fie altceva decat BMW. Cat despre Scirocco, era tinerel cel pe care l-ai vazut tu. Al meu are si el tot 31 de ani, dar mai are inca de invatat cate ceva pe cei mai tineri

Are dreptate mmneg in legatura cu consumul. Masina e puternica, rapoartele sunt lungi, iar la 140 km/h ai undeva in jur de 3000 de ture. Daca mergi constant, nu vad de ce n-ai putea scoate un 8. Problema apare cand o calci. 2 km de mers agresiv iti dau peste cap tot consumul. Dar merita

Nu stiu la ce s-au gandit cu oglinzile alea, pe cuvant. Farurile mi se pare ca le-au latit, parca sunt mai zcelte la non-LCI. Triplele intr-adevar arata bine, inca ma gandesc daca sa fac upgrade-ul sau nu. Singurele motive pentru care stau pe ganduri sunt ca 1. din ce stiu trebuie alt modul de lumini si 2. cele cu LED nu mai au fibra optica de pe pozitii, care-mi place de mor.

A, nu, in nici un caz. Nu asta am vrut sa spun. Doar ca eu nu mai stiu sa fie vreun E92 ZYZ prin Bucuresti (nu e o combinatie comuna pentru numar de inmatriculare). Mersi fain. Sa stii ca am stat mult in cumpana in legatura cu Z4 si am ales E92 in ideea in care n-am vrut sa sacrific chiar de tot utilitatea. Deocamdata sunt multumit cum arata cu aerolip-ul din fata. Spoilerul spate de M mi se pare ca nu se potriveste pe o masina neagra (nu iese in evidenta difuzorul negru mat). Vom vedea, deocamdata caut un set de scaune sport electrice incalzite sa le schimb pe cele de pe fata.

Nu muncesc in Baneasa, deci imi permit sa nu fiu trist. Oricum, daca era un E92, daca era si negru, sigur nu avea ZyZ la numar.