ZyZ

RRI, Rototest Research Institute este o organizatie non-profit specializata pe cercetare si dezvoltare pentru infrastructura, trafic si transport cu precadere pentru transport individual. Unul din obiectele lor de activitate este acela de a crea o baza de date cu parametrii de performanta ai autovehiculelor. In link-ul de mai jos sunt rezultatele testelor (putere la roata, curba de cuplu/putere) pentru mai multe modele BMW si nu numai. Enjoy: http://rototest-research.eu/index.php?DN=29

Poate-mi explica si mie cineva, ca nu-s in stare sa inteleg. Omul era din Craiova si mergea tare pe centura Craiovei. Deduc de-aici ca stia destul de bine drumul. Daca e asa, atunci cum sa pierzi controlul intr-atat de grav intr-un loc unde nici macar nu conduci "la prima vedere" ?

Nici eu nu sunt de acord cu conceptia asta. Si da, din pacate ai dreptate cu clasa de impozit. Dar din punctul asta de vedere oricum e mai bine decat la "vechiul" M3.

Tot de la OMV am pus si eu cand am avut probleme cu benzina. Pare a fi mai mult decat o simpla coincidenta.

Salut, ma poti ajuta cu o reconditionare pentru o caseta de VW Scirocco 2 (53b), fara servo, platforma a1 ?

Abia de la "tot asa" incolo te-apuci de treaba. Daca dupa punctele de suspensie voiai sa completezi cu axe cu came, port&polish la chiulasa, volanta usurata atunci ar fi fost interesant. Un swap cu un motor transplantat de pe un E46 fara un rebuild macar nu te ajuta cu absolut nimic.

Depinde despre ce BMW vorbim. Daca e vorba de seria 1 sau seria 3, in general posesorii sunt mai saraci si prefera muzica mai ieftina, gen Florin Bogardo. Soferii de seria 5 in general sunt mai stapani pe situatie, dar mai melancolici (se stie ca ultimele BMW-uri adevarate au fost e30, e36 si e34) asa ca merg mai mult pe Cristian Vasile sau chiar Maria Tanase. Daca tu conduci ce se poate distinge din avatar, adica un 7, trebuie neaparat un Enescu sau Public Enemy, cam in acelasi registru.

Era o zi atat de frumoasa, incat credeam ca nimic nu o poate strica.

Eu am trecut in cateva randuri pe la ei pentru lucrari de intretinere si am fost relativ multumit. Au mecanici buni dar in general trebuie atentie cu seful de service (nu stiu cine mai e acum in pozitia asta). La operatiuni complexe sunt intermediari pentru firme din tara (chiulasa de la Scirocco am trimis-o prin ei la o firma din Tg. Mures si a iesit excelent) deci e posibil si pentru reconditionarea turbinei sa colaboreze cu altcineva. Asta nu e neaparat un lucru rau, pentru ca apeleaza la cei mai competenti ca sa rezolve problema, nu se ambitioneaza aiurea. Oricum, dintre service-urile din Iasi, sunt printre cei mai seriosi.

Nu stiu ce scrie, dar mai are doar 1.2GB liberi pe C:

http://www.essentiallyjess.com/wp-content/uploads/2012/07/Alien-Jess.jpg.png

Eu l-as lua pe primul. La ce muzica asculta, sigur a avut grija de masina

Decat masina asta mai degraba as lua o Alfa 147. De fapt, cred ca pe asta as lua-o. Dar ai prins ideea. E ATAT de praf masina.

La multinationale nu se injura, se trimit memo-uri. Pentru tritinelo n-am ce face, la el in sat inca functioneaza telegraful.

Cred ca a inteles din postul tau fix de-ajuns cat sa creada ca-i la misto.

http://www.autovit.ro/bmw-320-C30563118.html Suspensi reglaila M Hedup Navigatie Camere spate , fata Camera control faza lunga Pachet lunimini interior exterior Chei lets go / lets entry amprenta digitala Pachet Shadow line( grile capota , oglinzi , eleron +toba negre) bi-xenon ogglinzi heliomate si incalzite interior Piano black Start @stop Ecodrive 6,5/100km ( blueefficente) Pacat de masina...

Autohaus ii spun ei acolo. Au si sala de fitne$$.

Descrierea suna bine. Asta-i configuratia pe care mi-as fi dorit-o cand mi-am luat E46. Felicitari, hai cu pozele !

Toate ca toate, dar daca omu conduce un 24 volti tuinspart eu nu va vad bine

Dupa sticla de Balantan, sigur a lucrat in Danarmeanca.

Eh, este destul material...

SIngurul care glumeste aici e trotinelo. El, in esenta, e o gluma proasta.

Daca e ca la 320i, senzorul de nivel antigel e in dreapta radiatorului, cum te uiti la motor, in partea inferioara. E usor de accesat de sub masina. SI mie mi-a facut aceeasi faza la fostul E46.

Foarte frumoasa masina! La e46 nu ai indicator de nivel antigel, ci indicator de temperatura antigel. Asadar daca acul nu-ti urca mai mult de jumatate, nici la drumuri mai lungi, verifica prima oara termostatul, sa nu fi ramas blocat.

Adica vrei sa spui ca un astra face pipi pe un 528i? Asta-i ca in reclama la stiituce: "Eu nu mai inteleg nimic". Rares, inteleg ca in lista ta 528i intra undeva intre punctele 3 si 4: 3. 525i sau 530i = sportivitatea ĂŽncepe unde se termina dieselul 4. 535i sau 540i (neapĂŁrat pe Bulgaria) = șmecherie, frate! adica unde se termina sportivitatea si incepe smecheria, nu ? benysound, ca sa nu ma injuri ca-ti dau topicul peste cap, eu iti recomand 530d. e39 e o masina grea si beneficiaza mai mult de cuplul unui motor diesel decat de de plaja de turatii a unui motor pe benzina.