Rares_CJ

nu conteaza cat a stat. conteaza temperatura lichidului de racire si probabil si alti factori (senzor temperatura exterioara, de exemplu). din filmulet, eu as zice ca nu e problema de bujii. Daca nu e o temperatura nesimtit de scazuta, ar trebui sa porneasca.

atunci ramane cablu intrerupt. bafta.

senzor incorect montat sau defect. Cablu intrerupt. Cred... P.S. ai schimbat doar senzorul pe spate?

cele mai frecvente cauze sunt izolatia de pe interiorul usii, scurgerile de la trapa (daca e cazul) sau chiar pe la parbriz.

felicitari.

de ce nu pornea?

ai pus-o...

de acum suntem off topic si ne oprim.

din pacate. nu poti sa mergi sa ii dai la unu` in cap si apoi sa zici "a, scuze, n-am stiut ca e de porc. unde scrie?" titlul nu il poti modifica tu. dava vrei, poti da report la o postare de-a ta prin care sa ceri acest lucru. Un moderator va efectua schimbarile solicitate. bafta.

7. Initiatorul topicului poate da un singur UP la 7 zile de la ultima sa postare. Nu se admit UP-uri date mai repede de 7 zile de la ultima postare sau UP-uri date de catre alta persoana decat initiatorul topicului. Exceptia UP-ul la 7 zile va fi permis doar atunci cand initiatorul doreste sa scada 10% din pret. Daca se da UP inainte de cele 7 zile topicul va fi inchis 10 zile. Sunt considerate UP-uri si actualizarile de stocuri, noi produse, sau postarea de poze in intervalul celor 7 zile. Din acest motiv, topicurile trebuie sa contina cat mai multe informatii inca de la deschiderea lor. Recidiva se sanctioneaza cu suspendare definitiva a userului respectiv, precum si cu stergerea tuturor anunturilor acestuia. cu placere.

@versatu citii... cat timp ti-a luat sa scrii postarea asta, puteai la fel de bine mai bine sa citesti regulamentul si atunci vedeai cat de redundanta e postarea pe care tocmai ti-am citat-o.

mie imi pare UP, de-a dreptul..

La motoferastraie, la care turatia motorului ajunge pana pe la 14.000 rpm, se face un raport de amestec de 2%, in principiu. respectiv 20ml/1L, 200ml/10L, 2L/100L. daca vrei sa pui ulei 2T in motorina, mergi pe raportul asta. Motorina proprietati de ungere oricum.

irelevant la ce distanta a terminat. Ce rost avea sa traga, atata timp cat locul 2 ii era asigurat, oricum? Si-a menajat masina, cauciucurile...

probabil ca senna s-ar fi bagat in vettel, oricat de colegi de echipa ar fi fost...

ok, toata lumea zice ca e un campionat pe bani, nu o organizatie de binefacere si ca Vettel a facut bine ca a depasit, in spiritul competitivitaii sportive, bla bla... Dar a depasit cand Webber lasase garda jos, deoarece a crezut, in ignoranta lui, ca ordinele managerului se aplica la amandoi pilotii. s-a inselat, a pierdut. Depasirea lui Vettel a fost inspirata sau nu, nu comentez. Dar a fost o loitura sub centura + infipt cutitul in spate.

imi vine greu sa cred ca s-a reparat singura, deci asteapta-te sa se mai intample.

filtrul de motorina nu se amorseaza manual inainte de montare. se monteaza, se pune contactul si se va amorsa singur. se aude clar un bazait. cand nu se mai aude, filtrul s-a amorsat si se poate porni motorul. oricum, daca schimbi filtrul si problema nu e de acolo, oricum nu e o interventie proasta. depinde cand a fost schimbat ultima data.

macar de le parca prostul pe amandoua cu fata sau cu spatele la trotuar...

pai foarte bine. asta cu taxa de autostrada are legatura directa cu timbrul de mediu. explicatia, mai jos. iti iei o masina cu motor mic, consum mic, CO2 mic, si banii economisiti pe carburant ii dai pe autostrada. asadar, ati prefera sa aveti motoare mari si autostrazi ioc?

desfaci tubul prin care trece manunchiul de cabluri si verifici care e intrerupt.

din ce an e masina ta?

Eu am avut, prin 2005, un VW Polo 1.2 benzina, 3 cilindri, nou. Probleme cu injectoarele in primele 3 luni. Se aprindea martorul de Check Engine atat de des de parca era martorul de la frana de mana. Ok, era in garantie, dar totusi. Cand l-am luat, am crezut ca ce economie fac la carburant cu el. Pe dracu. Imi consuma in Cluj peste 8%, cat e39 525d. Masina era lenesa rau. La urcat dealuri spre Oradea, de exemplu, daca ma grabeam putin trebuia sa ii opresc aerul conditionat. Era lesinat rau motorul ala.

mie nu imi pare ca resoftarea a fost facuta ca lumea... la mine, pe fisa dyno de dupa resoftare, curba de cuplu ramane in zona maxima de la 2250 rpm pana la 3250 rpm dupa care cade. la tine, cuplul maxim de 398Nm il ai cam la 2250 rpm, dupa care scade. curba de cuplu trebuia sa fie mult mai liniara. asta e parerea mea. nu sunt specialist, spun doar ce am observat, comparativ cu fisa mea dyno de dupa resoftare. ok, e vorba de alt motor, dar totusi..

Catalin, vama de dinainte de 2007 nu are cam nimic in comun cu taxa de prima inatriculare, taxa de poluare, timbru de mediu sau cum o sa ii mai zica de acum incolo.