Rares_CJ

nFL nu te intereseaza deloc? stiu unul, in cluj, care mecanic este intr-o stare foarte buna. A avut ambele pompe de motorina schimbate relativ recent (piese noi, cumparate si montate de la dealer bmw cluj), bujii + termostat, schimbat compresor clima, elemente de directie + suspensie... Masina a fost inmatriculata in RO in 2007 cred, anul in care s-a platit prima forma de taxa de poluare/inmatriculare si este acelasi proprietar si in ziua de azi, singurul pe CI a masinii. Daca te intereseaza, spune-mi si iti dau numarul omului. Masina nu cred ca e postata inca nicaieri.

e fake

Max, tu esti pe bune sau iti place sa ai, tot timpul, o parere proprie stupida? P.S. daca imi dai cu citate din legi, esti direct pe lista de "ignore". Am vorbit!

nici mie nu mi se pare normal sã rãmânã becul aprins dupã pornirea motorului...

Nu vreau OE, fiindca, de multe ori, OE si OEM inseamna acelasi producator, dar preturi mai mari pentru OE. Daca iti e mai usor, da-mi preturi OE si OEM (pentru OEM, te rog sa-mi specifici producatorul)

salut dan imi poti da preturi pentru: amortizoare spate OEM arcuri spate producator placute frana spate OEM saboti frana de mana OEM garnituri galerie admisie (am inteles ca sunt 12 bucati) OEM bujii OEM injector OEM VIN GW68868 Multumesc.

la un bmw (seria 5) pe care l-am condus recent, acel zgomot metalic/rontait apare doar daca apesi pedala de ambreiaj pana la podea. Daca o apasam doar un pic mai mult de jumatate (suficient ca sa pot schimba vitezele fara absolut nicio problema), acel zgomot nu aparea deloc. Proprietarul masinii zice ca la el problema e din/de la rulment.

wlf, omul zice cĂŁ nici senzorii de parcare nu-i merg. aceÂştia sunt „activaĂži“ tot din acelaÂşi ĂŽntrerupĂŁtor care aprinde becurile la cuplarea marÂşarierului? ĂŽntreb pe bune.

verificã mãnunchiul de fire din tubul de lângã balamaua capotei portbagaj.

n-a murit. Era in celalalt bmw.

@romulus uita-te atent. de la secunda 19, de cand se vad urmele alea, pilotul e in frana de motor, pe portiune dreapta, de accelerare. Stopul masinii din fata apare la secunda 21 => 2 secunde de frana de motor, pe linie dreapta. Reflexul e una cand un eveniment te ia pe nepregatite si e alta cand iti dai seama, cu 2 secunde inainte, ca urmeaza sa se intample ceva.

nu a schimbat. Se aude, dupa ce pune masina dreapta, ca schimba vitezele in jos si ii da talpa

reflexul avut nu a fost tocmai "reflex"... Dupa cum am scris mai sus, urmele de pe pista i-au dat de inteles ca in fata se intampla ceva. Daca urmariti cu atentie, era o portiune dreapta, de viteza. Cu toate astea, din momentul in care pe jos se vede invalmaseala aia de urme, pilotul a lasat acceleratia si s-a pregatit de manevre de eschivare. Da, a fost si reflex dar, cel mai important, pilotul a fost pregatit. Asta inseamna ca pilot, sau de ce nu, ca simplu sofer, sa citesti drumul si sa gandesti cu cel putin o secunda inainte fiecare manevra pe care urmeaza sa o faci. Parerea mea.

@romulus dupa urmele lasate pe jos, iti dai seama, de dinainte sa vezi, ca ceva s-a intamplat in fata. Initial am crezut ca o masina a derapat si s-a intors, dar apoi mi-am dat seama ca liniile de pe jos sunt prea multe si prea drepte, in sensul ca raman pe mijlocul pistei => WTF se intampla?!

poate avea strut bars... :bashwall:

degeaba

hm.. nu pare nicio intrecere. Primul BMW, avand in vedere faptul ca are o masina imediat in spatele lui, nu pare ca-i dadea talpa. Al doilea, bou`, probabil venea lansat din spate. S-o fi gandit "doar nu mi s-o intampla tocmai mie". Eu totusi nu-mi explic trasa pe care a avut-o. Faceti pauza la secunde 12 si vedeti pe unde depasea. Practic, printre el si masinile depasite, mai incapea una

oricum, mare bou ala ce a depasit. Daca tot esti ca prostu pe depasire in curba, stai dracului cat mai aproape de axul drumului, daca chiar vine ceva pe contrasens ii lasi aluilalt spatiu de manevra sa te ocoleasca, sa ia un pic dreapta. Ala, fraieru, hapt pe marginea drumului s-a dus. Ce tampit. Orice prost poate sa mearga cu viteza. daca tot o faci, judeca un pic ce si cum, gandeste, ca nu degeaba ai cap

mda. In prima faza nu se observa, din cauza siglei de la realitatea. Daca va uitati la reluare, se vede ca bmw-ul aflat in depasire iese de pe asfalt. Curba, viteza, lipsa aderenta => ceea ce am vazut cu totii

nici celalat bmw, cel depasit, nu a scapat cu 'fata" curata... mi se pare ca a luat-o de-a latul si el, si banuiesc ca a iesit de pe carosabil... Asa se pare, dupa traiectoria pe care o are cand iese din cadru dar, sunt convins ca si al doilea bmw a avut ceva pagube. In ultimul cadru, chiar inainte sa iasa din imagine, se vede ca se indrepta spre marginea carosabilului si fara nici cea mai mica urca de contrabracare.. rotile sunt perfect drepte

audi

macar de murea doar soferul... ce naiba cauta sa depaseasca in ditamai curba?! si a depasit 2 masini deodata...

praf l-a facut

asta da! sĂŁ plĂŁteÂşti Âşi sĂŁ fugi, fĂŁrĂŁ sĂŁ alimentezi... how cool is that?!

Cum zicea si colegul mai sus, e probabil o problema de senzori. Ceva informatii citite sau interpretate gresit. Cu o problema mecanica ai fi avut parte de semne prevestitoare. Bafta