Rares_CJ

Cel mai tare ar fi sa stie smecheria tocmai din topicul pus de tine...

Am votat e39, cu toate cã nu cred cã se poate alege un singur model reprezentativ pentru o gama atât de mare de modele ºi generaÞii...

astea sunt style 33 pe 16", pentru e39

cu alte cuvinte "incep al patrulea numar, cu forte noi" tra la la...

sunt curios cat a costat masina. Teoretic, sub 3k..

nu ma pricep. inainte de a o duce la vreun service, vorbeste efectiv in vreo 2 sau 3 locuri diferite, spune-le despre ce e vorba si vezi ce raspunsuri primesti. Ar fi bine sa mergi la ceva service care iti este recomandat de cineva care a avut masina acolo si a fost multumit de calitatea lucrarilor. Abia dupa ce faci chestia asta, fa rost de o platforma si du masina in locul respectiv. Asta te va ajuta sa nu muti masina de la un service la altul, sa pierzi timp si bani. O platforma, fara a depasi limita orasului, nu ar trebui sa iti ia mai mult de 100 lei.

uita-te foarte atent pe sus si pe jos, pe sub masina, dupa fire care atarna intr-un mod suspect, fire decapate sau chiar sectionate... Faptul ca nu cupleaza electromotorul cand vrei sa pornesti inseamna lipsa curent. Din moment ce bateria e putin probabil sa fi murit de la o zi la alta, primul lucru care vine in minte e un scurtcircuit undeva.

radiatorul de aer conditionat e in fata celui de racire a motorului. electromotorul e in "spatele" motorului, in dreapta, jos, in zona imbinarii cutiei de viteze cu motorul. edit: bai, dar cat de urat s-a deformat toata fata...

Asta tot incerc si eu sa aflu, motorizarea. e46 FL e insuficient...

ce masina? 316i N40 316i N42 318d M47N 318i N42 320d M47N 320i M54 325i M54 325xi M54 330d M57N 330i M54 330xd M57N 330xi M54

Cel mai probabil ai fire de pe care s-a rupt izolatia si fac scurt.

ĂntrerupĂŁtorul de sub pedalĂŁ

Nu Âştiu la elring, dar la victor reinz vine foaie cu instrucĂžiuni de strângere. ĂĂži aratĂŁ clar atât ordinea ĂŽn care trebuie strânse Âşuruburile, cât Âşi cuplu. Sper sĂŁ nu ĂŽĂži mai curgĂŁ.

deci pompa de apa era problema la tine, de se supraincalzea motorul. totusi, pe unde pierdeai apa?

Era un coleg pe forum care avea preĂžuri bune. ParcĂŁ erau €275 perechea..

O singura ĂŽntrebare am Âşi eu: de ce ai cumpĂŁrat-o?

Dacã mi-aº permite ÎntreÞinerea, mi-aº lua unul oricând. ªtii bine ca nu preÞul de achiziÞie e problema la aºa maºinã...

Eu nu aÂş pune niciodatĂŁ ĂŽnapoi o garniturĂŁ uzatĂŁ. ĂncearcĂŁ sĂŁ descoperi pe unde pierzi lichid de rĂŁcire. Verifica toate ĂŽmbinĂŁrile posibile + radiator. DacĂŁ ai ghinion, Ăži-e dusĂŁ garnitura de chiulasa Âşi ĂŽĂži bagĂŁ apĂŁ ĂŽn capul pistonului.

Eu aÂş verifica pompa de apĂŁ...

Normal. Cred ca se auzea de la alta masina. A ta n-are nimic!

contact imperfect

Alex, omul a zis cĂŁ apar coduri diferite pe cele douĂŁ culori...

Glumeşti? Ăla de care zic tu e "şoc". Soclul e suportul din far în care vine fixat becul. Dacă mişti de soclu, aşa cum zicea paul, şi se mişca oglinda cu totul, înseamnă ca ţi-s rupte acele reglaje. Aici ai poză 6 e mansonul de cauciuc pe care trebuie să-l dai jos din spatele farului. 2 e becul. Zona în care intra becul şi se fixează în far se numeşte soclu. Ăla trebuie tu să-l mişti. Capisci?

Dai jos mansonul de cauciuc din spatele farului Âşi aÂşa vei avea acces la soclul becului. Sau nu Âştii ce ĂŽnseamnĂŁ soclu?

Oglinzi far murdare/arse sau becuri vechi.