Rares_CJ

Exact

Poate doar Chuck Norris...

Tot nu ai rĂŁspuns. Te mai ĂŽntreb o data: Ce are fiabilitatea cu autonomia acumulatorilor Âşi cu timpul de ĂŽncĂŁrcare a acestora? Nu Âştiu unde Âşi ce ai argumentat, cĂŁ eu nu gĂŁsesc... CĂŁ au distrus aia nu Âştiu ce tesla? Bravo lor. Dar asta tot nu rĂŁspunde la ĂŽntrebare pe care Ăži-am adresat-o.

Din postul asta se ĂŽnĂželege cĂŁ nu ar fi fiabile din cauza timpilor de ĂŽncĂŁrcare Âşi a autonomiei. Te ĂŽntreb ĂŽnsĂŁ o data, ce are una cu alta? Poate dacĂŁ puneai niÂşte semne de punctuaĂžie, s-ar fi ĂŽnĂželes exact ce ai vrut a zici.

Sly, ce treaba are fiabilitatea cu timpii de ĂŽncĂŁrcare Âşi autonomia?

Ăntr-adevĂŁr, trebuie sĂŁ mai treacĂŁ ceva timp... Ceva care ĂŽncĂŁ nu existĂŁ e imposibil sĂŁ fie fiabil. Fiabilitatea este ceva despre care se va putea vorbi dupĂŁ ce modelul respectiv va fi deja ĂŽn fabricaĂžie de câÞiva ani... Cred cĂŁ ai vrut sĂŁ zici altceva.

Tu eÂşti tipul ĂŁla cu motor de m5 e39 pus pe e24?

Eu zic cĂŁ verificarea trebuia sĂŁ o faci ĂŽnainte sĂŁ iei maÂşina...

Evident. Cam mulÞi oameni Într-un coupe. Dupã calculele mele, ar rezulta ºase. ªase oameni, frumoºi sau nu... Nu ai observat ca se lasã maºina cam tare de spate când ai atâÞia oameni În ea? E normal? Sau cã ÎÞi consumã mai mult? Ce dimensiuni ai la cauciucuri ºi ce presiune bagi În ele când ai mai multe persoane În coupe 4 În spate pasager + ºofer evident?

DacĂŁ cineva a tras firele alea, mai mult ca sigur ca exista o varianta sĂŁ le urmĂŁreÂşti traseul complet sĂŁ vezi unde duc. PĂŁrerea mea e ca a fost montat un echipament suplimentar pe maÂşinĂŁ, echipament care a fost demontat la un moment dat. Robytza, tu ce zici?

ªi eu zic ca e vorba de nivelul uleiului. Sunt 3 variante: 1. Maºina ÎÞi mãnâncã ulei. 2. Când s-a fãcut schimbul, nu s-a pus ulei pânã la nivel. 3. Amândouã de mai sus. Completeazã cu ulei pânã la maxim pe joja ºi verificã sãptãmânal nivelul.

Trebuie sã derulezi pânã la testul 19 parcã, unde trebuie sã introduci suma ultimelor 5 cifre din vin-ul maºinii, ca sã ÎÞi deblochezi toate testele posibile.

Sunt mai multe chestii anormale care ţi se întâmplă. La maşină... Prima, nu e normal să mergi cu ea stând pe loc, la ralanti. Şi asta e tot o anomalie. Deci, ai vreon defect. Mare sau mic, nu sunt eu în măsură să-ţi spun.

1. Cu fisura în parbriz nu treci de itp. 2. Niciun casco nu-ţi remediază daunele de dinaintea întocmirii poliţei de asigurare. Edit: decât dacă îl cunoşti pe agent / broker şi nu îţi trece parbrizul ca fiind fisurat şi face poza într-un aşa fel încât să nu fie vizibilă.

Am gãsit aici de vânzare, poate te ajutã. http://www.bmwclub.ro/forums/topic/85628-vand-diverse-piese-e46-vezi-ultima-pagina/page__view__findpost__p__1587932

Termostat e defect sau funcĂžioneazĂŁ defectuos. Mai trebuie verificata vascocupla.

Lui Blitzu Îi arde de plimbãri nocturne ºi nu se gândeºte cã nu toatã lumea coboarã În garaj În chiloÞi ºi ºlapi...

Filtrul de polen zic Âşi eu...

De pe maÂşina ta vrei sĂŁ le scoĂži?

Nu Âştii cĂŁ Âşi Clarkson a verificat veyron-ul ĂŽnainte sĂŁ-l conducĂŁ? S-a uitat un pic la el, a dat de douĂŁ ori cu piciorul ĂŽn cauciucuri Âşi apoi l-a scos pe circuit. Cam aÂşa se verificĂŁ...

Zece

Care siguranÞã?

Acuma am citit şi eu mai atent. Da, exprimarea e foarte ambiguă...

Ar trebui bãgat 5w30 la maºina ta, ulei care sã respecte norma LL04 de la bmw. Cât despre baie, ambele soluÞii sunt viabile, dar depinde de cât e de grav avariatã. Dacã o duci la sudat, sã o speli ºi degresezi foarte bine Înainte.

Prin uºã (izolaÞia de sub faÞa uºii e deterioratã) sau scurgerile de la trapa, dacã ai aºa ceva....