Rares_CJ

@ogar Deci stai sã vãd dacã am ÎnÞeles corect. Anul trecut ai fost la tester ºi ai avut erori la debitmetru ºi la senzorul/senzorii de oxigen. Simptomele maºinii sunt cã porneºte mai greu la cald ºi dã În nas la rece. Dupã un an, ai scos mufa de la debitmetru ºi a murit motorul. Corect pânã aici? E vorba de un e36 316i, da? Aºadar, dupã un an În care nu ai rezolvat aceste probleme ale maºinii, te-ai gândit cã poate e mai bine sã o laºi baltã ºi sã ÎÞi cumperi un 760i e65....

Am zis "În uk"... Dacã te gândeºti pe ce parte a drumului se circulã aici, vei vedea cã nu e complicat absolut deloc...

Ăn uk, la intrarea ĂŽn sens, e aÂşa: Semnalizezi stânga dacĂŁ faci stânga. Nu semnalizezi dacĂŁ mergi ĂŽnainte, dar semnalizezi stânga dupĂŁ ce treci de prima ieÂşire. Semnalizezi dreapta dacĂŁ faci dreapta sau dacĂŁ te ĂŽntorci, dar semnalizezi stânga ĂŽnainte de a ieÂşi din sens. E foarte simplu Âşi traficul e mult mai fluid. Practic, toatĂŁ lumea Âştie dacĂŁ poate intra ĂŽn sens sau nu, ĂŽn funcĂžie de ce semnalizeazĂŁ cei care sunt deja ĂŽn sens. Sunt sensuri giratorii destul de aglomerate unde se poate ĂŽntâmpla sĂŁ poĂži intra ĂŽn sens fĂŁrĂŁ sĂŁ trebuiascĂŁ sĂŁ opreÂşti complet pentru a te asigura.

@vortex Cel mai ok ar fi sĂŁ-Ăži faci o listĂŁ de opĂžiuni minime pe care le vrei Âşi apoi sĂŁ te gândeÂşti la niÂşte opĂžiuni extra pe care le-ai vrea... Poate Âştii pe cineva care are un model de bmw de care ĂŽĂži doreÂşti Âşi mergi ĂŽntr-un drive test. Doar aÂşa ĂŽĂži poĂži da seama dacĂŁ vrei seria 3 sau seria 5. Când gĂŁseÂşti o maÂşinĂŁ care se priveÂşte cerinĂželor tale, o duci undeva la tester Âşi cam atât. Eu nu am avut niciun seria 3 pânĂŁ acum, doar seria 5. Am condus seria 3 Âşi mie personal mi se par mici ĂŽn interior. Când am avut e39-le la vopsit, m-am dat câteva zile cu e46-le lui frate-mio si mi se pĂŁrea foarte ĂŽngrĂŁmĂŁdit. Din considerentul spaĂžiului interior am mers pe seria 5. Cât despre motor, ce sĂŁ-Ăži zic... Fiecare cum crede cĂŁ e mai bine pentru el. Am avut motor de 6 cilindri, 2500 cc, atât benzinĂŁ, cât Âşi diesel. DacĂŁ ar fi sĂŁ-mi iau acum alt bmw, aÂş alege benzinĂŁ doar pentru sunetul motorului ĂŽn turaĂžii. ÂŞi acum ĂŽmi aduc aminte cum plecam de acasĂŁ fĂŁrĂŁ faĂža de la mp3 player la mine, doar ca sĂŁ aud motorul.... Din toate celelalte considerente, aÂş alege diesel. ĂĂži zic sincer cĂŁ, din modelele expuse de tine, chiar dacĂŁ nu ĂŽmi prea plac nici e60, nici e90, aÂş merge pe e60 525d oricând. Te aÂşteptĂŁm sĂŁ-Ăži deschizi topic la "maÂşina mea"....

Paul, avem de-a face cu douĂŁ variante. Ori e automatĂŁ, ori e cu pachet m...

Te-ai gândit tu cã Þi-ar plãcea un motor de aproape 4 ori mai mare faÞã de ce ai acum ºi ai zis sã faci un topic cã vrei sã-Þi iei 760i... Doar de la un e36 la un e65 e o aruncãturã de bãÞ....

Ce statistic Âşi ce da? Statistic vorbind, la diesel turbo picĂŁ mai des/repede turbo ca la benzinĂŁ aspirat? Ăn cazul de faÞã, diesel are mai mulĂži cai Âşi cuplu mai mare. La trafic de oraÂş, e mult mai folositor cca 350 nm cuplu (sau cât o avea) la turaĂžii mici decât 150 cp la turaĂžii mari. La trafic extern, iarĂŁÂşi, e mai folositor cuplu, pe depĂŁÂşiri, pe serpentine, pe urcare. Dar hai sĂŁ ne luĂŁm pe benzinĂŁ, cĂŁ nu facem km mulĂži Âşi nu-i picĂŁ turbo...

Eu chiar nu ÎnÞeleg de unde chestia asta cã dacã faci km puÞini ÎÞi iei pe benzinã.... Având În vedere cã va circula mult În mediu urban, eu zic cã e mai bun diesel, automat sau nu. De ce sã arunce omul banii pe benzinã, pornind de la idea cã la diesel ii picã turbo?

Nu am zis cĂŁ fiecare a votat maÂşina personalĂŁ. Mi se pare trist faptul cĂŁ e46 e considerat cel mai frumos bmw.... Dar, frumuseĂžea e ĂŽn ochii privitorului, nu?

@madax Când zici full, la ce anume te referi? Rezervorul e inclus În lista de full?

Foarte frumos interiorul. Ăi lipseÂşte o navigaĂžie 16:9 Âşi era superb...

Lângă acel cod de eroare trebuia să apară şi o scurtă explicaţie a erorii. Ce zicea? Edit: E posibil ca eml să se fi aprins din cauză la missfire. Având în vedere că eml = engine malfunction light, acest martor se poate aprinde din zeci de motive, missfire fiind unul dintre ele...

Gãseºte pe cineva care are unul de vânzare ºi mergi În probã. Poate nu-l cumperi, dar mãcar Îl conduci...

Aº vrea ºi eu sã Îmi spãl maºina ºi sã o conduc În lumea realã, dar nu am de gând sã fac 3000 km pânã În bucureºti numai pentru ãsta. Aºa cã o spãl ºi o conduc ºi eu pe unde pot....

@sorin Din respect pentru colegul nostru, iniĂžiatorul topicului, nu trebuia sĂŁ zici de la 323i ĂŽn sus... Cred cĂŁ i-ai stricat ziua.

Ai avut un discurs cu colegu? Nici decum... Ai avut o discuĂžie, conversaĂžie, un dialog, convorbire, Âşamd. Ăn afarĂŁ de asta, te-am ĂŽntrebat dacĂŁ faci aceastĂŁ comparaĂžie ca sĂŁ Âştii de la ce maÂşini Ăži-o iei...

Ok. ªi atunci de ce ai mai fãcut acest topic? A, stai cã ºtiu. Vrei sã afli de la care maºini Þi-o iei ºi de la care nu? Sã ºtii când sã te faci cã ÎÞi cauÞi ceva În torpedou? Sau Încerci sã te convingi cã e36-le tãu e cel puÞin la fel de bun ca unele maºini din zilele noastre?

Aºa, ca o parantezã, În cluj este un atelier care taxeazã În funcÞie de mãrimea jantei. Când le-am fãcut eu ultima datã, Înainte de trecerea la gume de varã, era 70 lei/bucatã, jante pe 16".

Oricum, bine cĂŁ ai aplaudat Âşi tu dupĂŁ 4 luni de la postul anterior...

Se poate. Dar mai bine o pui pe soÞie sã coboare sã ÎÞi porneascã motorul ºi sã-l Încãlzeascã pânã ÎÞi bei cafeaua.... E mai ieftin. Un buchet de flori pe lunã ºi te-ai scos....

@hila Cutia ºi transmisia sunt spuse aceloraºi forÞe, atât la accelerare, cât ºi la frânare. Sunt excepÞii În care un motor poate produce mai mult cuplu pe frânã de motor decât pe accelerare, dar acestea nu κi au aplicabilitate pe autoturisme. O retrogradare fãcutã corect nu suprasolicita nimic. P.s. Poate nu multã lume ºtie, dar cea mai eficientã frânã de motor e aceea În care, prin trecerea În treapta inferioarã, turatiile motorului se apropie cât mai mult de red line.

@beby Dacã vrei sã Împuºti 3 iepuri cu un singur glonÞ, ai putea merge la un dealer bmw sã soliciÞi Înlocuirea lichidului de frânã. 1. InstalaÞia va fi aerisitã corect 2. Se va face test de frâne, deci vei vedea diferenÞele de frânare pe puntea faÞã 3. Se va face test de suspensie, deci vei vedea starea amortizoarelor ºi diferenÞele de eficienÞã intre ele. Primii 2 iepuri te vor ajuta cu problema tragerii stânga la frânare, iar al treilea, cu faptul cã maºina ÎÞi stã Înclinatã. Te va costa aprox 200 lei.

Dacã trage stânga la frânare Înseamnã cã roata faÞã dreapta nu frâneazã la fel de eficient ca cea din stânga. Verificã vizual plãcuÞele de frânã, aeriseºte instalaÞia de frânare ºi, nu În ultimul rând, ia În considerare faptul cã pistoanele din etrier ar putea fi blocate ºi nu preseazã suficient plãcuÞele de frânã pe disc.

Cautã consumul oficial dat de producãtor ºi vei alfa cât trebuie sã consume... Cât consumã de fapt, e o altã poveste... Conteazã cauciucurile, presiunea În roÞi, starea generalã a motorului, traficul, stilul de condus ºi multe altele. Eu nu m-aº mira cã motorul de 1,8 sã ia peste 10% Într-un oraº aglomerat...

Fă un test de suspensie undeva şi vezi ce valori îţi rezultă. Teoretic, dacă zici că ai făcut geometria la roti, ăla de ţi-a făcut-o trebuia să fie în stare să-ţi spună dacă e nevoie să schimbi anumite piese sau nu. Tare mi-e să nu-ţi fi luat banii degeaba..