Rares_CJ

Sau are acte, nu e furata, totul e in regula cu masina, dar soferul era beat! Daca nu au fost victime, totul e legal, atata timp cat se declara accidentul la politie in termenul de timp prevazut in lege..

Motorina shell fuelsave v-power

Ia legatura cu userul michael. Se ocupa cu asa ceva. Bafta.

Intrebare: Daca pui suspensie sport pe un bmw, acesta devine masina sport?! :-d

Ce dotari ai la masina actuala? Pt mine, clima, comenzile pe volan, bc, sunt un must-have!

Si cam ce legatura are capota cu faptul ca fluieratul apare intre 1500-2000 rpm?! Poti sa ne descrii fluieratul? E ascutit? Gros? Apare si la rece si la cald? Apare la accelerare sau la frana de motor? Etc..

Du-te azi la spalatorie, cumpara-ti motorsolv, da pe motor, pe capac chiulasa, intre chiulasa si bloc, in zona filtrului de ulei... Spala motorul cat de bine poti, apoi fa cateva ture, opreste-te si uita-te pe unde curge! Ia o lampa la tine, si baga-te sub masina! Vezi de unde picura si mergi in sus, pe dara de ulei! Nu o sa iti dai seama pe unde iti curge ulei agitandu-te pe forum! Crede-ma pe cuvant!

Cum ai dormit? :-p

Off: Luand in considerare "dupa" si "decat", sa intelegem ca au prioritate cei din sud?

7000€ pe un 318d, 2003, almost chel?! Hm... Esti prieten cu (sau poate chiar) vanzatorul masinii?

La ce bani ai dat-o? Nu ne spui?

Ma simt foarte bine de fiecare data, dar exista si situatii mai speciale.. 1. Primul bmw a fost un e12 (poate multi nu stiu care e ala) 525 automat pe carb. Masina era din '79 si arata si functiona ireprosabil. Era motor m30 (big six) cu carb solex dublucorp. Consuma 15% in oras, vara. Dar si mergea.. Arata atat de bine masina aia.. Vopseaua originala resettagrun arata foarte bine, ornamentele cromate si barile cromate aveau inca luciu... Ma simteam foarte bine in ea, chiar si cand stateam la semafor. De multe ori soferii sau pietonii imi faceau semn cu mana, cum ca apreciau starea masinii.. Vedeam soferii din masinile de langa mine cum se uitau la ea si o admirau.. Se uitau din logan, mercedes, audi, bmw, skoda.. Motorul ala suna impecabil.. Ii pusesem ceva muzica masinii, dar de multe ori plecam de acasa fara fatza de la mp3.. Mai ales vara.. Puneam cutia in treapta 2, si asa mergeam cu ea, prin oras... Rosu turometrului incepea la 6500 rpm, si in a 2a aproape atingeam suta.. Suna fenomenal, poate si de la vascocupla si elicea mare (radiatorul de racire era imens, si din cauza cutiei).. Suna elicea de la 3500 rpm in sus parca aveam turbo! De multe ori se intampla sa se uite lumea de pe strada in stanga si in dreapta sa vada ce masina se apropie.. Se auzea un motor care se tura, se tura si se mai tura un pic... Ce sa mai.. Motorul ala era o bijuterie.. Toata masina era o bijuterie! Am mers cu ea la mare, la munte.. Am facut un drum de 1200km intr-una, doar cu pauze de toaleta si cafea.. Nici o problema, niciodata, in 2 ani cat a stat la mine.. 2. Cu masina de mai sus, veneam din moldova spre brasov.. Prietena mea pasagera in dreapta si o prietena in spate, pe bancheta.. Ma apropiam de bv si drumul era foarte bun. Plecasem din cj pana in vrancea, apoi bacau (din greseala), urma bv si apoi spre casa, la cj. Deci ma apropiam de bv, drum ca-n palma, virajat, noapte.. Am pus selectorul in 2, am ridicat un pic scaunul (da, scaunul la sofer se regla pe inaltime!), mainile amandoua pe volan si asa am tinut-o cateva zeci de km! Nu era curba sa nu-mi scartaie gumele! Aveam borbet a pe 16" cu ceva michelin pilot sport 235/45 parca.. Deci ara stare de euforie, de incantare, de control.. Parca masina imi era o manusa sau, mai bine zis, parca era o extensie a mea! Facea exact ce gandeam/vroiam/speram eu, fara sa mi se impotriveasca in vreun fel.. Din pacate, fetei din spate i s-a facut rau.. A trebuit sa (ma) opresc... Tare greu mi-a fost sa ma despart de masina aia! Cumparasem un alt bmw, tot 5, si e12-lea hiberna in garaj.. Dupa vreo 4 luni m-am hotarat sa il dau.. Cuita din bucuresti, care se ruga de mine sa i-o vand.. Poate de aia am si vandut-o.. Stiam ca va ajunge pe maini bune.. 3. Tot e12-le ma facea sa ma simt foarte bine cand mergeam la dealerul din cj sa mai comand una, alta.. Sa vedeti ce fata a facut baiatul de la piese cand i-am zis ca vreau sa comand vascocupla, bucsi bara stabilizatoare (fata/spate) si kituri reparatie etrieri (fata/spate).. Imi cere VIN si i-l spun.. Sa vedeti ce fata si ce ochi a facut cand, uitandu-se la monitor) si-a dat seama despre ce masina e vorba.. Oricum, nu stiu daca vreodata o sa am alta masina care sa ma faca sa simt aceleasi lucruri.. Decat, poate, un e24..

Domestic adica doar prin curte sau in jurul blocului?

@snake007 E ilogic ce spui. La punctul mort, motorul trebuie sa consume ca sa se mentina pornit.. In frana de motor, consumul e 0 (zero). Bineinteles, nu vorbim de masini pe carburatie sau cu tipuri incipiente de injectie...

Edit: Cand am dat "add reply", ultimul post era al initiatorului topicului. Dupa ce mi-a aparut postul, am vazut ca, de fapt, mai erau si alte reply-uri..

Ai inteles gresit! Sansele sa gasesti un bmw bun, vechi de 10 ani, sunt foare mari! Cu bugetul tau de 4k euro, sa gasesti un bmw bun, din 2000 sau mai recent, sansele sunt foarte mici.

Si un pret? Cum de nu i-ai facut o oferta de turbina noua de la tine? Adica noua, dar rmfd..

Nu stiu la e46, dar la e39 nu sunt aceleasi becuri.. Becul de proiector M e soclu HB4 si are 51W, pe cand becul de proiector non M e H8 cu 35W, conform bmwfans.info

Si atunci, cu alea electrocrome care-i faza? Eu la e39 am doi senzori pe/in oglinda retrovizoare. Unul orientat spre parbriz si unul (care seamana cu nu led) orientat spre luneta. Cand primul vede ca in fata masinii e intuneric si al doilea vede ca in spatele masinii e lumina (de la farurile masinii din spatele meu), toate 3 oglinzile se inchid la culoare, astfel incat farurile celor din spate nu mai sunt suparatoare deloc. In schimb, la cuplarea marsarierului, chiar si in conditiile de mai sus, oglinzile nu se "intuneca"... Eu stiu ca astea sunt electrocrome...

Asta care vinde masina: 1. Daca ziceai ca vinzi caroseria cu 100 lei, nu-ti sarea nimeni in cap, fiindca era clar ce vinzi 2. Tu vrei sa ne faci sa credem ca vinzi o masina. Parerea mea e ca o masina fara roti nu e buna decat pe post de cotetz la pui 3. Puteai sa ii pui niste roti si puneai pretul mai mare cu 300 euro, sa zicem 4. Oricum, ma bucur ca iti pastrezi jantele de pe masina.. Nu inteleg de ce, ca nu-s nu stiu ce jante.. Bafta.

Eu cand am curatat egr-ul am dat jos debitmetrul si am dat cu spray de contacte pe senzor.. Nu am vazut mizerie sau cine stie ce sa se scurga.. In schimb, din egr am scos zeci de grame de jeg (depuneri de ~1cm grosime pe pereti).. Nu stiu daca are legatura sau nu cu mizeria ce se depune pe senzor la MAF, dar reviziile le fac la aprox. 10 mii km, si intre revizii mai schimb o data filtrul de aer...

Pt rodaj la frane, atunci cand traficul o permite, mergi cu frana apasata usor, simultan cu acceleratia apasata normal.. Cel mai usor faci chestia asta la vale sau pe drum drept... Eu folosesc tehnica asta cand ies din oras si ploua.. Iti mai incalzesti franele si se mai evapora apa... Alelasi lucru l-am facut cateva zile dupa schimbatul placutelor.. On: am pus placute ATE. Nu scartaie si sunt ok la franare.. Intr-adevar, putin cam moi si lasa praf pe jante..

"Intretinuta de pasionat" capata noi dimensiuni, pe zi ce trece... Ce tare sa vinzi masina cuiva care are 4 roti si nu are ce face cu ele...

Tot timpul mi-au placut jentile astea! Parca iti transforma masina in tanc! Pe e34 si pe e30 arata foarte bine...

Asta cu opritul din mers e nasoala! E ca si politistul care, chemat de proprietarul unui magazin calcat de hoti, constata ca geamul este spart pe ambele parti...