Rares_CJ

Nu. P.s. Daca nu ai bani de filtru de aer, banuiesc ca nu o sa-i schimbi debitmetrul.. Oricum, decat sa mergi cu filtru de aer infundat, mai bine o vinzi...

In afara de pus rotile de iarna si verificat/schimbat antigel, nu fac nimic special.. Atata doar ca fac cumva sa am tot timpul mai multa motorina in rezervor ca de obicei.. Si cand ies din localitate, fac plinul.. Nu stii niciodata pe unde ramai blocat in coloana.. In plus, am tot timpul in portbagaj spray-uri pt dezghetat geamuri, yale si un spray care previne inghetarea chederelor (cand spal masina si urmeaza stersul, le dau la baieti spray-ul sa dea pe chedere)... Produsele pe care le folosesc sunt de la wurth, si le recomand oricui..

Userul care se ocupa de reconditionari este dorub98nic..

Cauta pe forum "rectificare bascule"..

"ce cauciucuri purtam si de ce".. Referitor la partea cu "de ce"... Fiindca masina nu prea vireaza, nici nu prea franeaza, nici nu prea amortizeaza daca mergi fara cauciucuri... Cu alte cuvinte, nu o prea poti conduce fara cauciucuri! Am mai vazut pe la discovery soferi care incercau sa scape de politie dupa ce, in prealabil, trecusera cu masina peste spike strips, si nu mai aveau cauciucuri pe "jante".. Probabil ca, la momentul respectiv, nici ei nu stiau de ce poarta cauciucuri... Da, stiu eu! Doi trei doi :twoup:

Am votat mai demult, dar acum s-au schimbat datele problemei.. Mai nou sunt navetist, si fac vreo 200km/zi... Mai lucrez si unele week-enduri.. Cred ca undeva la 50k pe an..

Teoretic, se schimba la vreo 100 mii km.. Eu zic ca se poate schimba la fiecare 2-3 revizii.. Nu e scump si merita, pt turbo, fum mai putin, etc.. Cand l-am schimbat prima data, credeam ca cel nou, pe care urma sa il montez, nu e filtrul care trebuie, atat de mic si pricajit parea fata de cel ce tocmai il scoasem de la motor...

M+S (mud + snow) sau fulg.. Eu zic sa facem un sondaj, sa vedem cine crede ca topicul asta e o gluma si cine nu..

eu n-am auzit pana acum sa se rupa lantul de distributie la nimeni stie cineva vreun caz de lant rupt ? sau suntem ''norocosi'' cu totii ?? Mie mi s-a rupt lantul de la pompa de ulei cu motorul la relanti.. Am pornit motorul si s-a rupt, nici nu apucasem sa plec de pe loc. A pocnit ceva.. S-a auzit foarte tare si instant s-a aprins becul de ulei. In secunda 2 am oprit motorul! In secunda 4 ma uitam sub masina si deja curgea ulei (asa tare a lovit lantul in baie, incat mi-a spart-o!) Platforma, garaj, baie ulei data jos, distributie data jos, sudat baie, comandat lant ulei + kit garn capace distributie + garn _chiulasa_, rlanat _chiulasa_ si refacut scaune supape daca tot era data jos, pus tot inapoi sus, dat cheie... VRUMMM..

sunt foarte multi useri pe forum care au masini la dezmembrat, intra la Mica publicitate>>vanzari piese auto. Bafta, Debitmetru, pivoti de la dezmembrari.. In schimb, toti suntem pasionati si ne ingrijim masina ca la carte...

Las-o asa.. A/C nu e obligatoriu iarna.. Izolezi firele si, pana prin luna mai, economisesti bani pt senzorul de temperatura... N-are rost sa investesti acuma in masina.. Facturile la gaz sunt din ce in ce mai mari, vine luna cadourilor, poate un concediu pe undeva.. Si apoi, mai este o vara, si in 2012 e sfarsitul lumii..

Nu mai stiu unde, dar am citit ca, chiar daca lantul e considerat lifetime, e bine de schimbat la fiecare 200 mii km... Stim bine cum sta treaba cu "lifetime", mai ales daca ne gandim la uleiul cutiilor automate.. @d_m23 Daca tot vrei/trebuie sa umbli la distributie si/sau vanos, eu zic sa le faci in germania... Dai un ban in plus, dar.. Gandeste-te ca persoane din arad/tm/bh/etc merg in ungaria pt revizii, diagnoze.. Tu vrei sa umbli la vanos in romania... Hm.. Plus ca, daca faci reparatia in De, acolo ai si garantia, cand te intorci...

Nu as vrea sa spun vreo tampenie, dar in manual la e39 zicea ca temperatura normala de functionare a motorului e cu acul oriunde peste albastru si sub rosu. P.s. La mine, e39 525d, testele ascunse de la bord imi aratau ca termostatul tinea temperatura apei intre 88-92 grade...

La relanti cu masina stand pe loc?

Daca ai pus leocoplast de calitate + tifon, nu o sa mai trebuiasca schimbat niciodata.. In plus, asta se incadreaza la "tuning", asa ca s-ar putea sa simti inca vreo 10cp..

Eu cred ca nu il are deloc.. Oricum, e mai logic sa fie la trusa de scule decat in compartimentul rezervei...

La toate e12 capota trece peste aripi... Si daca e din 1980 e facelift.. Are stopuri mari, busonul de la rezervor benzina e pe lateral, mai difera forma capotei, narile, etc.. @bart: cum adica daca usile sunt de facelift? Difera usile intre FL si NFL? :twoup:

Cum sa iti porneasca webasto (incalzirea auxiliara) vara?! El porneste doar cand afara sunt sub 16 grade.. Poate ventilatia iti porneste tie.. Da search pe forum si cauta "piesa cu tepi"..

Nu cred ca nu vrei nou! Vrei, da'... £ € $..

Pui cabluri de la bateria ta la o baterie "donatoare". Se porneste motorul donator si se lasa pornit cateva minute. Apoi, cu motorul donator turat, ii dai cheie la a ta. Daca nu porneste din prima, mai lasi cateva minute si reincerci. Dupa ce iti porneste masina ta, desfaci cablurile imediat..

@baronu Cand te gandesti ca in 25.01.10 ai fi putut avea 16 mii in mana...

Omu' a zis deja ca are tuning optic si audio! Da' voi il luati cu de-astea: an fabricatie, dotari, km, poze...

Ai fost prea subtil...

Daca ramaneai in Londra, nu-ti trebuiau cauciucuri de iarna...

Ai xenon pe masina?