Rares_CJ

In UK inca se folosesc ambele sisteme in paralel. Datele masinii sunt introduse intr-o baza de date la care masinile politiei au acces direct, dar primesti si o vigneta de pus in parbriz.. Taxa se numeste Road Tax Disc si este valabila pt toate tipurile de drumuri. Pt utilizarea autostrazilor nu se plateste in plus. P.s. Sunt masini de politie care sunt dotate cu camere de filmat si au acces instant la baza de date. Daca treci prin fata camerei, iti filmeaza/pozeaza numarul masinii si verifica aproape instant daca ai taxa platita sau nu..

www.wikipedia.org In alta ordine de idei, in ce luna si an e fabricata masina?

Ceva virgule pt e39 525d ai? Cu ce curierat lucrezi m-ar interesa si montaj pe masina pe loc in aceeasi locatie de unde iau piesele la pret foarte mic de pe cele 4 bmw care se dezmembreaza sunt din bucuresti...

Foarte tare!

Din cate imi dau eu seama din acel articol, e vorba doar de modelele de US... "The OBD-II emissions-meeting M52 and S52 engines were introduced to the United States market for the 1996 model year." Eu zic ca e vorba strict doar de modelele pt America... Stim cu totii ca modelele vandute in america sunt de obicei mai slabe in performante decat cele din europa, din cauza legilor mult mai prohibitive din SUA in ceea ce priveste emisiile... Nu cred ca daca la un motor M52B28 de europa ii pui admisia de M50 se vor simti asa diferente mari, cum zice in articol..

Si de ce ar fi asta un avantaj? Admisia de M52 are probleme? Sau motorul M52 merge altfel (are alte performante) daca i se pune admisia de M50?

Asta e masina de care ziceam... BMW 328i Genuine Factory M Sport Convertible Anti-Lock Brakes (ABS), Driver Airbag, Electronic Stability Program (ESP), Immobiliser, Passenger Airbag, Rear seat belts, Safety Belt Pretensioners Climate Control, Leather Seats, Power-assisted Steering (PAS), Power Locks, Power Windows The car comes with a FULL service history along with receipts, invoices

Starea generala a masinii ar trebui sa fie una buna, intr-adevar...

@calin Nu inteleg.. Ce legatura este intre anul fabricatiei si modul in care a fost intretinuta masina?

Sincer, asta e cel mai important, nu? Felul in care a fost intretinuta masina... Am gasit un 328i convertible din 2000 cu pachet m. Masina are cca. 180k km si omul are toata istoria masinii.. In garantie are stampilele de reprezentanta si dupa garantid a dus-o la diverse garaje pt servisare si schimburi consumabile... Are toata cartea service la zi, ca sa spun asa. Si vrea cam 4500€. Nu am vazut inca masina, dar din poze arata impecabil. Cand intru de pe pc o sa pun pozele, sa va dati cu parerea...

Bijuterii! Bafta cu vanzarea!

Apreciez idea, dar nu, mersi.. Eram totusi curios care motor ar fi indicat si de ce, excluzand motivele financiare (taxe, etc)... Performante, probleme, fiabilitate generala, chiar daca, pana la urma, e vorba de acelasi bloc motor.

Nu il cumpar din RO si nici nu il inmatriculez in RO. De aia ziceam ca nu ma intereseaza taxele! Am gasit un 328i convertible din 2000 cu echivalentul a aproape 4500€..

Difera bielele si pistoanele. Iar blocul la 325 e din fonta iar la 328 din nikasil. Esti sigur? "In markets with low-sulfur fuel this engine was very highly regarded and the M52 was on the Ward's 10 Best Engines list for 1995 through to 1998. However, there was criticism of the M52 engine in some markets, especially the UK, which had high levels of sulfur in the petrol during the late 90's. Sulfur acts as a corrosive agent against Nikasil and led to a lot of the early engines having premature bore-liner wear. Fortunately this problem was solved in post-September 1998 cars with the introduction of steel cylinder liners, with the designation M52 TU-3." Aici nu specifica clar ca 328 = nikasil si 325 = fonta Zice doar ca din `98 au rezolvat problema. Deci, daca as avea noroc sa gasesc un 328i de dupa sept. `98.... Din cate citesc pe Wiki, dupa `98 ar avea si dublu vanos... P.S. Auditie placuta!

Convertible s-au facut cumva pana in 2000? Care e anul minim care sa il caut pt ca motorul sa aiba vanos/dublu vanos si blocul sa nu fie tratat cu nikasil? Cati Nm in + are 328 fata de 325?

Apropo.. Care e diferenta intre 325 si 328? In afara de acel CP in plus?!

Deci... Constatand recent ca mi-e dor de un L6 pe benzina, m-am gandit sa imi iau o pisica! Nu am avut seria 3 pana acuma, deci sunt in plop. Poate ma ajutati voi cu niste chestii, cum ar fi: 1. De care ani de fabricatie sa ma feresc? 2. Ce tipuri de motoare au fost? Exista motoare care au avut probleme? Exista TU? 3. Ochiometric, ce trebuie verificat? 4. Orice va trece prin cap (si are legatura cu topicul).. Nu va sfiiti! Mersi. P.s. Vreau coupe sau convertible, daca are vreo relevanta.. Nu-mi pomeniti, va rog, de alte motoare mai mici, consum, taxe, costuri de intretinere, etc.

Da, se poate repara.. Prin inlocuire!

@grozadan Daca omu' are m5, mai ai galeriile in stoc? La preturile date de tine mai sus? Nici nu stii ce motorizare ase masina, dar stii ca ai piesele in stoc! Omul a cerut o parere, nu am vazut sa scrie nicaieri ca vrea sa cumpere ceva...

Cred ca ai vrut sa zici ceva..

Pai da, dar al omului e FL.

Eu stiam ca trebuie deschis capitonajul acolo unde e bateria + sigurantele si trebuie tras de parghia aia verde, din plastic...

Ce chestie.. Jentile valoreaza mai mult decat "masina" din aceeasi poza.. :twoup:

In rate?!

Acum ceva ani schimbasem pompa de apa la un bmw ce-l aveam atunci.. Tot Hepu am pus si eu. Ii schimbasem vascul si am zis sa nu pun vasc nou pe pompa veche.. Si eu stiam ca hepu sunt in top cu pompele lor.