Ciuby

S-a mai discutat de foarte multe ori asta: http://www.bmwdecoder.com/

Omul a lĂŁsat-o la 15k dupĂŁ test-drive. Și, așa cum zicea și Acero mai sus, 14k ar fi fost chiar OK dacĂŁ mașina era ĂŽn stare bunĂŁ, deci eram dispus sĂŁ dau 15 fĂŁrĂŁ prea multe negocieri ĂŽn situația respectivĂŁ. Nu prea-mi mai arde de fĂŁcut retrofit-uri și umblat la mașinĂŁ, am crezut cĂŁ ĂŽn continuare o sĂŁ am chef de asta când am luat actualul E60, dar nu.

Astea sunt povești pescĂŁrești, nu ai nicio problemĂŁ cu RWD iarna...

Am fost azi s-o văd și, din păcate, imediat după cumpărare mașina va mai cere minim 3.000 euro ca să ajungă acolo unde merită un astfel de model: - casetă de direcție, care „joacă” mai mult decât Steaua în zilele bune - revopsire 3-4 elemente - ceva atenție pe la interior + retapițare volan - revizie cutie automată, care n-a fost făcută niciodată - discuri + plăcuțe f+s - anvelope f+s; este puțin amuzant, ca să nu zic altfel, cum unii oameni pun matador și kumho pe mașini de aproape 300cp - cred că ceva probleme pe la trapă, pentru că se auzea vântul destul de pronunțat de pe la 80 km/h, iar dacă asta nu se întâmpla la fostul meu E46, mă aștept să nu fi fost cazul nici aici - anularea corectă a DPF-ului, că acum e doar scos interiorul și nimic mai mult, nici măcar anulat din soft (mie asta îmi spune că numărul de KM e departe de adevăr) Per total multe lucruri și asta fără să o duc măcar la service, deci mă aștept să se mai adune. Mașina nu a fost deținută de cineva care să și-o permită și asta se vede. De altfel, e și motivul pentru care o vinde, probabil ăștia 3k nu are de unde să-i scoată și speră să găsească pe cineva care să ignore suma destul de mare pentru că are un pachet motor + dotări destul de rar. Din puctul meu de vedere face maxim 12k în starea în care se află și la istoricul complet lipsă pe care-l are.

Readuc ĂŽn discuție 535-ul de care se vorbea acum câteva zile. De curiozitate, voi cam la cât ați evalua o astfel de mașinĂŁ?

Mi-a sĂŁrit și mie ĂŽn ochi E60-ul ĂŁla și chiar voiam sĂŁ merg sĂŁ-l vĂŁd, dar are ceva foarte ciudat ĂŽn istoric: pânĂŁ la 2013-03-04 10:06:00 115,359 km are o singurĂŁ altĂŁ intrare ĂŽn service pe la 10k km.

Cum funcționeazĂŁ treaba asta cu „a refuzat sĂŁ mergem la poliție”? Eu ĂŽn locul tĂŁu o lĂŁsam acolo și mergeam direct la poliție...

Recomand si eu Service Scream (Tezparii) BMW. E foarte posibil sĂŁ schimb marca ĂŽn curând, dar cu BMW as merge doar la ei ĂŽn acest moment (exceptând reprezentanta). In schimb, ce nu as face când vine vorba de intervenții importante de genul distributiei ar fi sĂŁ merg la un bĂŁiat cu garaj dubios ĂŽn vreun cartier, fie cĂŁ e vorba de București sau orice alt oraș.

Voi puteți sĂŁ faceți codĂŁri cu aplicația asta și interfațĂŁ BT ELM327 (albastrĂŁ)? CĂŁ mie ĂŽmi spune cĂŁ trebuie interfațĂŁ de la ei pentru asta...

Din ce vĂŁd, nu prea: https://en.wikipedia.org/wiki/BMW_5_Series_(E60)#Engines

Ai ĂŽncercat sĂŁ mergi la service?

Știe cineva mașina asta sau are cineva din Brașov timp/chef sĂŁ meargĂŁ la o vizionare scurtĂŁ?

Da, parcĂŁ Lucky Patcher se numește.

Se pot activa cu root la telefon și o aplicație care face asta.

Da, este vorba de Rheingold și merge și cu cablul pe care-l ai.

Nu ai pentru ce! La mine nu mergea cu pinii uniți, dar nici nu sunt 100% sigur că era totul configurat corect. INPA este OK-ish, dar nu se compară cu ISTA-D, care e relativ greu de găsit și instalat.

Nu mai știu ce versiune aveam, mi-a expirat windows-ul de pe mașina virtualĂŁ ĂŽntre timp La E60 2005 nu trebuie uniți pinii, deci nici la tine nu cred.

Sper că am nimerit filmul după care m-am luat eu, dar uite aici:

http://ncs-expert.com/e60-coding-options-list Nu e aici?

Salut! Poti, te rog, sa dai mai multe detalii despre istoricul masinii? Esti proprietarul?

90% dintre mașinile din Argeș sunt de la samsari și mânĂŁrite bine, deci mai bine ați avea grijĂŁ cu zona aia...

Bați drumul degeaba. Eu nu ĂŽnțeleg cum pot unii dintre voi sĂŁ-și ĂŽnchipuie cĂŁ o mașinĂŁ la un preț mult sub piațĂŁ poate sta mai mult de 2 zile la vânzare... Vei gĂŁsi o cĂŁzĂŁturĂŁ și mai mult o sĂŁ te enervezi.

Eu p-asta vreau s-o vĂŁd

PĂŁi ĂŽn primul rând ai loc și nu te ĂŽmpiedici de toatĂŁ lumea.

Ăn condițiile ĂŽn care motoarele respective au avut MARI probleme și un om care se documenteazĂŁ cât de cât ar fugi mâncând pĂŁmântul de el, da, poate fi real. la fel de bine cum poate fi rĂŁsturnatĂŁ de 3 ori sau cu km dați ĂŽnapoi de 5 ori.