lazarfl76

nu am inteles "aluzia ta"dar,in fine,eu consider ca am fost suficient de explicit.pana la urma care e treaba cu pompa de la filtru de care spuneai mai sus?

de acord cu tine,dar am gasit o oferta mai buna.pretul pentru tot proiectorul,complet,functional,fara prinderi rupte la un pret mai mic decat geamul pe care mi l-ai propus la 100 ron.tocmai i-am trimis omului adresa de expeditie.asta e!oferte si oferte...!care mai de care!multumesc oricum!o seara faina si bafta la vanzare!

asteptam cu nerabdare!

multam!

e marfa ta ,e pretul tau dar daca frunzaresc un pic netu' ,la 50 euro gasesc un set complet,nou in cutie. merci oricum.stima! si pana la urma si la coada,eu am nevoie doar de sticla de la proiector,atat!

Dintre zecile de anunturi cu interfete INPA de vanzare,de pe net,am gasit unul despre care indraznesc sa va solicit parerea. 1.BMW INPA 5.02 (real ignision- fara programare cheie) + adaptor 20 pini = 180 lei 2. BMW INPA 5.02 (real ignision- cu programare cheie, deocamdata numai pentru masini cu mufa OBD II)- fara adaptor 20 pini = 160 lei Care e diferenta concreta intre ele si cum as putea sa recunosc o interfata inpa dedicata de un vag com 409 modificat? va multumesc. Considerati ca este vreuna din ele care sa merite cumparata,la banii astia? ...sau poate este altcineva care ma poate ajuta cu o interfata inpa dedicata,cu real ignition,eventual si cu adaptor la 20 pini,la un pret mai bun. stima.

Cumpar proiector dreapta e39 prefacelift cu geam striat. Fara preturi exagerate. Tel:0756489344

ce face functia REST de la dubluclimatronic?

da.imi spui si mie ce bani vrea sa-ti puna pompa la punct,bine?

cel mai greu e sa o pornesti si sa se amorseze din nou pompa.din fericire pompa se amorseaza automat,trebuie doar sa lasi motorul pornit cateva zeci de secunde. cu debit maxim nu e neaparat sa porneasca,eu am patit-o si m-am chinuit cu debitul in toate pozitiile dar pana la urma am pornit-o cu spray-ul.asta pentru ca era dezamorsata!dupa ce am lasat-o cateva zeci de secunde,poate un minut,pornea la sfert,doar ca mergea mult prea turat motorul si scotea fum,nefiind reglat cum trebuie debitul. nu am timp sa vin pana la brasov,ca te-as ajuta.in schimb te pot ajuta cu un nr de telefon al unui tip din Sinaia.0722743675.ii explici care e problema cu masina si te rezolva fara discutie!Garantat!bafta!

daca atunci cand pui contactul,nu-ti bazaie pompa din rezervor,scoate bancheta din spate,desfaci capacul din partea dreapta si verifici mufa si firele care duc la ea.daca astea sunt ok trebuie schimbata pompa.pe tester apare cel mai bine defectul. la filtrul de motorina nu mai are nici o pompa.in capacul filtrului de motorina este un sistem de incalzire al motorinei.pe tot sistemul de alimentare cu combustibil,sunt doar 2 pompe:cea din rezervor si cea de injectie!

cand se duce comanda electronica,simptomele sunt altele:fluctuatii de turatie in momentul in care exista consumatori puternici porniti(xenon,climatronic,proiectoare).comanda electronica nu are nici o legatura cu pornitul greu la cald.acolo e o singura si mare problema:capul hidraulic,care necesita a fi schimbat,musai.eu am avut aceeasi problema si am amanat rezolvarea ei prin schimbarea capului hidraulic pana cand nu mai pornea deloc decat daca turnam 4-5- litri de apa rece pe el.(practic turnam apa pe partea din spate a pompei de injectie).am schimbat capul,am reglat debitul si avansul la pompa si am rezolvat problema!bafta!

bacau