Dan_316i

Am ocazia sa le conduc pe amandoua. 335i manual stock: - trage din ture joase, cuplul se simte ca o explozie(400nm de la 1300rpm) - sunetul evacuarii este unul infundat, difera in functie de cum te joci cu acceleratia - cutia de viteze este foarte precisa, timonerie normala, dar cursa scurta - suspensia confortabila, poate usor grea de fata, dar in functie de ce gume ai pe masina este fun to drive - simti ca esti intr-o masina rapida si ca poate mai mult de atat - un daily drive sleeper veritabil - pozitia la volan dupa upgrade la interior de M3 e92 textil/piele este buna - sistem de frane foarte bun - posibilitate upgrade-uri fara multe modificari/adaptari M3 e46 SMG stock: - treapta 1 este degeaba - sunetul este unul ascutit, poate gen motocicleta - folosita zi de zi, este o masina incomoda, zgomotoasa, mult prea rigida, zilele astea urmeaza trecerea la Bilstein B12 - sasiu inchegat, asta daca nu ai probleme pe puntea spate - pana la 3000 rpm ajungi fara sa realizezi, poate doar in momentul cand vezi acul la 4000 rpm - motorul trage frumos, liniar, nimic de reprosat - pozitia la volan este... nu este..., urmeaza alt interior, cel tip Clubsport, vedem dupa daca mai apuc :_))) - pe frane se simte nevoia unei imbunatatiri - posibiliati upgrade-uri limitate Nu m-am gandit niciodata serios la o comparatie intre ele, cele de mai sus mi-au venit pe moment si oarecum structura postului furata de la colegul mmmeg, dar raportat la experienta mea. Daca vreti alte detalii sau comparatie costuri de intretinere intrebati.

580 de votanti, sper ca macar 10% sa fi condus ambele masini.

Faptul ca e o masina de state ai tot felul de avantaje si pe partea de recall, se executat tot fara probleme.

Cred ca multi nu se informeaza suficient si presupun ca reprezentanta e automat scumpa pentru toate produsele ce le au la vanzare.

Vrei sfaturi/recomandari ? Ofera-ne detalii legat de configuratie si starea masinii ! Insa fara sa te superi eu consider ca nu merita reconditionarea unui e36 316i, poate doar in cazul unui coupe individual si cu multe optiuni. Ca idee clima manuala nu s-a pus pe e36 facelift decat pe compact, iar asta e singura varianta disponbila. Vrei clima automata pe compact trebuie sa montezi bord de sedan si restul de piese necesare.

Astea doua sunt maxime: "Motorul N54... având configurație de 3.0L twin-turbo benzina. (ATENTIE! ESTE TWIN TURBO! NU TWIN SCROLL SAU BITURBO)" ?? "Autoturismul este 1 la 547 de modele identice create de BMW, având specificatiile identice ( N54, CABRIO, DCT, BLACK METALLIC, BLACK LEATHER)." ?? In poza e doar covrigul. Complet arata asa Clar e fara butonul de M.

Clean Cut Banuiesc ca mai e cate chestie de facut sau cumparat. OBC, capace jante, embleme ... (ori nu le-ai pus pe motiv de scurity)

Ca deh nu prea mai vedem ursi in stare buna de functionare, care nu sunt turbo-ati sau tuning-aiti.

Hai ca am pus explicatie si caractere romanesti poate se intelege altfel. Omule tu citesti printre randuri sau de fel nu ai treaba cu ce se discuta aici ? Da, sunt situatii cand un ulei cu vascozitate mai mare genera uzuri sau poate chiar nu respecta normele date de producator. Ce-i drept nici colegul cu 320d nu a specificat care generatie de e90 o are.

Banuiesc ca asta cu 5w40 este acelasi tip de specialist care recomanda sa scoti DPFu.(nu tu personal) Foarte bun VMP ca e full syntetic sau Ravenol SMP SAE 5W-30 tot cu norma de BMW, dar numai syntetic fara full. Depinde la ce pret le gasesti, in caz ca asta e unul din criterile de selectie, diferenta este 80-100 lei la bidonul 5 litri.

Am inteles, urmeaza sa le schimb si eu, iar dupa testul de frana vedem ce trebuie sa mai setez.

La SIBIU, pentru anul trecut 1935(2150-10%), pentru 2020 este 2070(2300-10%)

Nu e chiar ciuma un motor de 3.o Dar atunci cand nu ai vechime pentru RCA, clar asigurarea e scumpa. Daca alegi sa cumperi cel mai ieftin 3.0 de pe piata clar nu e in toate mintile si consuma. Iar daca unii se cauta sub unghii de negrelea la cat sunt de zgarciti clar nu isi cumpera masina sa dea 2k impozit. Pentru e92u din dotare 600lei RCA 12luni, 13-16 consum oras in functie de talpa si vreme, 1900lei impozit. Apropo pentru e46 M3 asigurarea a fost 12mil pe 12 luni, clar clasa B8.

Salut Cristi In concluzie trebuie facuta codarea ? Am vazut pe forum-urile de afara ca nu este necesara daca schimbi doar fata, altii zic chiar ca nu are efect pe motiv ca electronica de e9x nu stie functia.

Greseala mea ca nu am fost explicit, vroiam sa zic sa pui acelasi tip de vascozitate. Incearca Shell, eu asta am pus in ultimul e36, pana l-au facut si astia universal LL04. Acum folosesc Ravenol cu LL01.

DPF OFF si restul cu OFF clar trebuie tratate ca o infractiune penala si cu asta s-ar rezolva mare parte din problema. Sunt multi care efectiv apeleaza la asemnea practici din miserupism si lipsa de spiritul civic, pe sistemul mie imi este bine si ma kk pe restul. Multi vor masini care nu sunt pe lista lor de lucruri pe care le pot intretine, iar dupa se plang ca masina pe motorina consuma 8-9-10 sau chiar 12%. La fel sunt multi care cumpara o anumita masina ca asa e "moda", iar la prima problema se lovesc de grinda cu nu imi permit. Ca tot s-a adus in discutie partea cu motorul pornit si stationarea, asta la fel trebuie pedepsita pentru ca altfel omul oricare ar fii el nu se civilizeaza si nu se gandeste la ceilalti din jurul sau. Parcare pe trotuar, ooo... alta mare problema, toti huliganii isi cumpara trotuar si trebuie sa treci pe drum sau prin balti ca ei sunt bosi. In fine discutia este mega ampla. Iar legat de locul de parcare, vrei masina ? Dovedesti ca ai loc de parcare real si abia atunci primesti inregistrarea masinii. Cei mai pericol sunt desteptii care isi cumpara apartament, au doua masini, iar ei nu au loc de parcare inclus. Pai unde mama masii isi pun masinile, le iau rucsac in spate si le duc in casa ? Ca si incheiere fiecare om ar trebui sa se ghideze in viata dupa vorba "Ce tie nu iti place, altuia nu face !"

Pune exact acelasi tip de ulei ce ĂŽl ai și acum. Nu fa experimente. La e36 din 94 am pus 5w40, iar la e36 din 98 am pus 5w30, 10w40 nu am pus nici la 1310 1.6mpi. La toate am folosit norma LL01.

Cotiera de compact nu se potriveste pe sedan-coupe-cabrio. Consola centrala e diferita.

Salutare, Caut ceva de genul pentru parinti, adica un e90fl 316i 1.6, dar fara sa te superi pe mine masina e cheala in draci.Trebuie sa ai bafta mare sa vinzi un asemena exemplar la banii ceruti, mai ales in RO.

Topic bun pentru vremea lui, care era raportat la masinile de atunci, nu vad sens ca unii sa se umfle in pene cu jantele de 16 si altii cu cele de 19. Puneti voi jante de 18/19 pe e36(majoritatea in 2010) sau 20 pe e46, normal ca pe un seria 3 sau 5 sau 6 de acum poti sa pui 19 si 20 fara probleme pentru ca dimesiunile rotilor au crescut in diametru de la generatie la generatie, iar balonul anvelopei este si el mai mare. Se poate adauga in ecuatie si partea de suspensie care este gandita total diferit, iar inovatia si-a spus cuvantul si in acest domeniu. In concluzie pe unele masini se merita jante de 19, dar pe altele NU.

https://www.farcebook.com/100026390928132/videos/239443056945390/?app=fbl Legenda spune ca soferul de tramvai este acelasi cu cel de pe Clio. Viribel Tramvaiescu isi dorea de mult timp sa acroseze si un BMW, asa ca s-a facut vatman.

Vezi Aici Verifica la poze.

Nu sunt mare fan al modelului e46 sau caroserie sedan, dar exemplarul de fata este exact ce trebuie. Sa ai bafta de masina cat mai multi ani si sa o ingrijesti ca si pana acum

Pe langa diferenta stupida in diametru ai si marimi neconforme pt anvelope. Ai mai jos dimensiunile recomandate. Macar ai jantele de acelasi model?

+1 pentru Dorin75