Dan_316i

Daca ai pus OE plus ATE atunci asta e problema. ATE sunt jalnici.

Depinde si cat esti de baftos Am avut noroc sa gasesc un e36 si un e92 exact cum le-as fi configurat eu.

La 500whp chiar nu mai conteaza injectoarele, pompa de inalte si alte 'probleme' oricum trebuie sa le upgradezi.

Stai linistit ca nici la n54 nu schimbi piese toata ziua. Atata timp cat intretinerea se face cu piese de calitate totul functioneaza bine. Masina mea a avut recall pe injectoare la fostul proprietar, iar eu am schimbat pompa de apa cu una noua originala. Urmeaza sa inlocuiesc bobinele si bujiile, probabil tot OE.

Dupa cum scrie si in regulament UPul este permis doar la 7 zile.

Faina si intretinuta Kitul B12 e compus din amortizoare B8 si Pro-Kit 215/45/17 ca sa fie ok si fara modificari la setup-ul tau. Cu 225/45/17 si aripi roluite freaca doar cu 4 persoane in masina, setup amortizoare M-tech si arcuri H&R.

Cred ca ultimul retrofit te va tine legat de masina cel putin inca 2 ani, e un upgrade care iti schimba total modul de a te simtii in masina ta.

Te informezi gresit, 1.4 chiar nu consuma ulei, in toate cele 3 opel astra folosim 5w30 GM OE. Una are 185k km, alta are 160k km, iar a treia 130k km si nu consuma deloc. Cand ma refer la Opel Astra vorbesc de G si H. La fel si parintii au luat H-ul nou si uleiul e schimbat la 10k km.

Chiar nu cred ca esti in masura sa dai sfaturi in situatia de fata, poate sunt altii cu mai multa experienta decat tine, chiar si pe masinute cu pedale ca sa nu mai vorbim de masini.

Ce troaca de golf 5 luati voi la 2-3k de euro ? Omul vrea bmw voi il trimiteti la VW. Ca si prima masina/primul BMW eu as merge pe ceva simplu in constructie si in acelasi timp usor de intretinut. Chiar daca vrei sa mergi pe e46 FL eu iti recomand un e46 nFL, cauta un 316i/318i motorul e simplu si fara probleme grave, iar dupa ce te inveti cu marca poti trece la un 320i FL care este alta poveste, 6 cilindrii, putere mai mare... In bugetul tau de 3500eur gasesti un e46 nFL super ok, poti sa il aduci chiar din DE.

Ai probleme cu cablul de alimentare de la baterie care merge in panoul de sigurante din bord.

Aveam vibratie pe franare, discuri OE si placute Ate. Am inlocuit placutele cu Textar plus rectificare discuri s-a mai redus efectul. Am schimbat si amortizoarele fata, vibratia aproape ca este insesizabila. Vedem ce mai depistam...

Intr-o oarecare masura trebuie sa le fortezi mana cu o reparație conforma cu ce spune producatorul, incearca sa o faci la reprezentanta. Cu reclamatie la asf nu rezolvi nimic, acum 2 sapt am discutat cu inspectorul care imi face asigurĂŁrile si mi-a spus cĂŁ prin asf nu mai rezolvi mare lucru cum era pe vremuri la csa. Are un caz problematic chiar cu cei groupama.

Am incercat si eu butonul de SOS, pe e92 cu CCC, raspunde operatorul in limba engleza. Nu cred ca e vorba de vreun SIM card.

Asta e cea mai tare afirmatie, insa problema ta e ca ai luat de la bun inceput o masina compromisa.

Cred ca pentru e60 scaunele la care ai facut retrofit sunt la fel de wow ca si cele de M3 pe e92. Foarte faine.

Salut, poate te ajuta putin si filmuletul Din ce localitate esti, completeaza-ti profilul.

Tot e bine, avem o parere in plus. Eu am pus TEXTAR pe 335, Astra, Polo. In afara de praful care se face parca Mai tare ca de la altii, placutele nu scartaie nu fluierĂŁ si nu deformeaza discul.

Nu inteleg de ce mai cumparati ATE cand toata lumea se plange de ei. Nu mai au de mult timp calitatea pentru care s-au facut renumiti. De la ei mai merita doar ATE Power Disc si ATE Ceramic. Incercati TEXTAR placute, Zimmermann discuri, sunt foarte OK.

1.1. Clemele de la geamuri intradevar se coc si cedeaza, oarecum se inlocuiesc usor. 1.2. Trapa o poti verifica simplu, in prima faza siguranta, ulterior scoti capacul pe care este pus si butonul si verifici sa fie cuplate firele, daca ii vine curent... poate a fost dezactivata intentionat pe motiv de mecanism defect, asta nu se repara chiar asa usor. 1.3. Claxonul - la fel verifica siguranta, verifica daca este alimentat si de ce nu verifica piesa in sine, la mine s-a ars la un moment dat. 2.1. Finala o poti schimba fara probleme, la cat de comuna e masina gasesti piese aftermarket la pret bun si de o calitate ok, iar o finala AM dedicata e bolt on. 2.2. Miroase a benzina ? nu cred ca tine de fire, mai degraba verifica imbinarile de la furtunele de alimentare, legatura cu rampa de injectoare, daca tot iti consuma mult vezi in ce stare sunt bujiile si de ce nu fa o diagnoza poate e dusa sonda lambda si de aici rezulta un amestec mai bogat. 2.3. La rugina... varsta isi spune cuvantul si cel mai probabil lipsa unei intretineri adecvate. Fa o vizita la un tinichigiu, sa evaluezi situati, dar rugina nu dispare, iar cei care iti primit marea cu sarea mint grosolan. Daca masina este an fabricatie '94 este 318i cu motor m43b18 de 116cp, motorul de 113cp este alta generatie si alt cod m40b18. Probabil nimeni in zona ta, iar de faza cu platesc... sunt modele mai noi de pe care mecanicii pot scoate bani frumosi. m43b18 poza m40b18 poza

E doar o gluma Nu stiu la altii cum e, dar eu la 300 de cai cand franez apai franez. La e36 323i am avut pe fata discuri Repstar(achizitiei DE) marca proprie Trost si erau perfecte la franare.

Foarte tare proiectul, urmaresc random topicul si de fiecare data reiau vizualizare cu cate 2-3 pagini in spate, cam ca si la Netflix cand iti prezinta episodul anterior Sa ai bafta de masina si sa te bucuri de ea

Poti incerca la o statie ITP serioasa sa iti faca un test, amortizoare-franare/procentaj ovalizare.

Sunt diferite ca si calitate, am cumparat pompa de apa OEM Siemens care era mai ieftina cu 10mil decat cea OE tot Siemens si dupa 2 luni a picat, clar am facut-o retur pe garantie si urmatoarea a fost OE.La un 520d am luat fulie OEM Cortego si dupa cateva luni a picat si asta, am zis ca a fost ghinion si am luat tot Cortego, la fel a picat si asta, iar tipul la care am dat masina a cumparat in final pe OE.La Polo am luat capete de bara AM TRW, acum dupa un an le schimb din nou, dar clar le pun OE.In schimb capete de bara si bielete directie pe Lemforder au fost ok.