Dan_316i

Cum sa nu fie cald, 29 de grade la ora 18. Frumoasa jucaria

Ramane sa ne bucuri si cu ceva poze. Ce tipuri de arcuri si amortizoare ai ales ?

Am folosit filtru K&N pe ambele e36 si nu am avut nici o problemĂŁ. Pe 316i in afara de sunet nu am sesizat vreo imbunatatire. Pe 323i nu am avut filtru normal deci nu stiu cum era fara, dar aveam si evacuare SuperSprint. Urmeaza filtru K&N urmeaza si pe 335i.

Salut, Ai pe masina setare "226 Sports Suspension Setting" Accesezi bmwfans.info introduci VIN-ul si verifici pe front axle la amortizor pe tab-ul info sa fie opt 226 bifata cu YES.

Salut.Pune codul la modulul tau de pe masina si codul la modulul de schimb si verificam.Modulul vechi se poate repara daca nu este corodat cablajul.

Frumoasa masina, arata mai bine fara folie

Hengst si Mahle gĂŁsești si in tara si sunt calitative, poate chiar cele mai ok.

Salut, BMWfans.info - introduci seria de sasiu a masini si verifici fiecare componenta ce te intereseaza.

Intradevar este superb, abia astept sa il pun pe masina. Pentru e36 erau unii prin judetul Valcea care faceau Vader din scaune normale, Zeky si-a facut la ei, cei mai vechi de pe club cred ca si-l amintesc Pentru e92 am dat acum un search si am gasit ceva modificat (link1) (link2), dar originalul e original

Putem sa zicem ca sunt utilizate, dar impecabile

Masina urmeaza sa primeasca un retrofit pe partea de confort - un interior complet de M3 e92 - masina donatoare avand doar 2330km, inca miroase a nou

Eibach Pro Kit am montat si eu pe fostul e36, dar in combinatie cu amortizoare bilstein b6 si b4 mtech care sunt mai tari decât cele standard. Rezultatul final a fost o suspensie sport, dar in acelasi timp si confortabilã. Kitul Eibach e mai mult decat ok, probabil veriga slaba sunt amortizoarele sachs care in romania au o calitate care uneori lasa de dorit, iar de aici rezulta un comportament ciudat al acestora.

Amortizoarele difera doar din punct de vedere al proprietatilor de amortizare, nu si din punct de vedere al cartusului/tubului. Cel mai probabil nu ai primit kitul potrivit masinii tale. Acum fiecare e liber sa cumpere ce doreste, dar nu ai facut cea mai buna alegere cu Ta-Technix.

Poti pune 235 40 18 si pe 8J si pe 8.5J !!! Cred ca ai primit un raspuns foarte clar pe alt topic, dar din cate vad ai inceput inca de ieri sa dezgropi toate topicurile "moarte".

Pentru e39 producatorul recomanda jante 8J fata cu 235 40 18 si 9J spate cu 265 35 18. Jantele tale sunt ok, fiind ĂŽn limitele celor OE. Anvelope poti pune toate 4 cu mĂŁrimea 235 40 17.

Salut, ai in poza exemplu de janta 8J cu ET29 plus distantiere de 12mm cu anvelope 225/45/17.

Nu mai dețin nici un e36, dar pe ultimul il urmĂŁresc atent prin tara, sa stiu de unde pot sa il rascumpar.

Ce inseamna pentru tine multe extrase ? Da-ne o serie de sasiu. Daca masina este intradevar cum zici cu multe optiuni si bine intretinuta eu zic ca merita pretul, acum sigur se va deschide o adevarata polemica.

Salutare Nu vreau sa te panichez si mai tare, dar am mai auzit partea cu bataia la motor, a continuat sa mearga asa si intr-un final s-a spart motorul. Eu suspectez uleiul OE BMW pe care il folosea prietenul meu.

Placutele la pretul mai mare au compozitie ceramica(ATE ceramic) si se imperecheaza cu discurile ATE Power Disc.

Pune jante 17 cu 225/45/17 sau jante 16 cu 225/50/16.Acum ce sa zic... imbinarile la poduri le simt si cu Polo.

Cum am mai scris, pe fostul e36 aveam B6 fata și B4 Mtech spate, arcuri eibach prokit, iar suspensia era mai confortabila decât cu suspensia sport Mtech de fabrica.

Discutia legata de achizitia unui z4 e cel putin din iarna 2013-2014 când am luat eu e36 323i, atunci te uitai doar la 2.5 , iar eu dupã e92 325 :_))

Masina are cutie DCT si interior coniac.

Cam sec la descriere/poveste :_)) Cand te decizi sa faci sesiunea foto sa dai un semn, este aproape un an de cand am zis ca fac si eu una.