Dan_316i

340x30 & Co. sunt pentru sistem de franare sport cu 4 pistonase pe fata, daca nu ai asa ceva atunci este varianta 312x24 ... Daca nu a avut lichidul de frana inlocuit pana acum este recomandat sa il schimbi si pe acela.

Daca crezi ca modelel mai vechi au mai multe sau semnifictiv de multe in plus te inseli, e36 nfl 2 bucati, e36 fl cu airbag 3, e90 3 bucati, e46 la fel 3. Materiale slabe si atat. ;_))))

La un moment dat imi statea in gand sa vand 335u si sa iau altul din generatia cu n55(euro 5, km mai putini...), dar am renuntat rapid la idee si asta doar datorita materialelor de tot rahatul ce le-au folosit la LCI. Evolutie nu a existat decat pe partea de infotainment, iar la materiale a fost un downgrade mare, eu nu am gasit nici o masina care sa fie asemeni cu ce am acum, iar pe partea de optiuni nu mai vorbim. Una peste alta imi sustin parerea proprie, pentru mine e36 a fost cel mai bun mix sportivitate - calitate materiale - optiuni decente - cea mai buna pozitie in scaun (pentru sofer cel putin).

Fara sa se supere cineva, dar la ce zgomote ciudate fac sunt niste petarde cu ecrane in bord si tetiere. Am prieteni care au fost posesori de e46 sau e90 si se plang la greu de scartait la manere la F3x. Sunt pe ideea ca "asa face ele".

Salut, Eu am montat pe e92 amortizoare si flanse Bilstein acum vreo 3 ani si totul este ok. Cele vechi erau bune, dar am preferat sa le pun noi.

Am luat pana la urma asistenta rutiera de la A24, motivul a fost simplu, nu au limita de varsta la masina, iar de la anul nu mai puteam sa fac la 9695 nici daca eram deja client. Sper sa nu am nevoie de serviciile lor si abonamantul la ei sa fie o umbrela de ploaie nefolosita.

Nu stiu ce mai astepti, ca nu poate sa faca nimeni calcule si probe pentru tine. Cauta pe cineva cu distantiere si fa o verificare.

Cum zmeul nu vezi ursi la Constanta, cand acum 3 saptamani cand am fost era plin de e30 si e36. Asta din imagine parea tipla.

Pot sa iti spun cum am facut eu cand am ales destantierele de 12mm. Am pus pe hartie dimensiunile la roata standard care se potrivea perfect, iar dimensiunile noii roti le-am suprapus peste si astfel mi-am facut o idee ce se potriveste. Fiind vorba de e46 care are aripile mai evazate cred ca poti alege din start distantierele de 15mm, dar asta nu inseamana ca nu trebuie sa verifici si tu spatiul liber.

Iti trebuie AC sau folie pe toate geamurile pentru protectie solara, investitia face toti banii. Chederele cred ca sunt o problema la toate masinile mai vechi, chiar si pe mine ma tenteaza sa le inlocuiesc. Partea de consum cred ca e ultima grija daca ne gandim la experienta ce ai avut-o, dar facand o paralela cu un 335i e cam flamand ursul, nu il mai tine in cusca :_))

Tot deranjul tau este cauzat de suspensia ce o ai montata. Clar la ce configuratie ai acolo nu poti adopta solutii standard OE. Ai nevoie de distantiere, iar asta nu trebuie sa te sperie, sunt foarte ok atat timp cat sunt de calitate. Eu am avut montate distantiere pe fata la fostul e36 pentru ca aveam jante pe 18 cu latime 8J, iar pe e36 de fabrica erau maxim 17. La mine am pus distantiere de 12 mm de la H&R si am rezolvat problema, jantele erau tot cu et47 si am urmarit sa ajung la et35, anvelope aveam 225/40/18 care sunt echivalentul la 225/45/17.

Nu am avut nici o problema cu cei de la Continental, am renuntat la marca asta si am trecut la Michelin din alte considerente, dar am fost foarte multumit si fara nici cea mai mica problema tehnica cu ei. Michelin PS4 o super anvelopa pentru utilizare sportiva de zi cu zi, iar utilizarea ei pe drumurile publice nu e cu scop de raliu, o anvelopa cu un grad de performanta mai inalt are si limita ei de siguranta mai sus. Altfel putem zice ca nu are rost sa luam 3.o sau 2.0 tractor ca e la fel de bun si 1.6 Daca vreti o recomandare de anvelopa cinstita incercati Barum.

Fara sa-ti fie cu suparare, dar ne parlamentam de cateva zile si nu avem o poza exemplificativa cu problema ta, cu setup-ul ce il ai pe masina, e ca si cum iti dam sfaturi in orb.

Ti-am atasat poza cu un prezon standard cumparat pe FEBI. 225/45/17 e dimensiunea originala data de BMW, mai mare sau mai mica o sa iti distruga elementele de directie. Nu ai specificat nimic de suspensie reglabila... seteaz-o altfel sau distantiere, dar chiar si asa tot nu avea voie sa atinga, doar daca e montat gresit ceva element de suspensie.

Foarte frumoase masinile sa te plimbe multi km si sa iti bucure simturile. Unde ai refacut cotiera de pe usa ? a iesit in mare fel http://www.bmwclub.ro/forums/public/style_emoticons/default/ohmy.gif

Dimensiunea corecta pentru anvelope iti rezolva problema. Legat de prezoane trebuie sa ne spui ce jante de 16 aveai inainte ? Tot aliaj sau tabla ? Prezoanele sunt de mai multe feluri, cele cu cu suprafata de prindere conica pentru jante de aliaj si cele cu suprafata de prindere sferica pentru jantele de tabla. Jantele de aliaj au peretele din zona in care se prind de butuc mult mai gros fata de jantele de tabla, din acest motiv unele prezoane nu se protrivesc de la un set la altul. Sau pur si simplu prezoanele tale sunt mai lungi decat cele strandard. Prezon sferic Prezon conic

Problema ta este de la anvelope, jantele sunt OK. Pentru e46 se monteaza 225 45 17, ce ai tu este dimensiune de seria 5 e60 sau X1 e84

Salut, Ce jante ai ? ET ? J ? anvelope ? Suspensie sport de fabrica ? ...

Pare sa fie o mufa mama de la cablu TV.

Sunt ferm convins ca BMW este o marca fiabila, dar ma asteptam sa fie mai multi utilizatori de asistenta rutiera care sa isi expuna experienta.

Saptamana trecuta aveam o discutie asemanatoare cu un prieten caruia ii spuneam ca am 5.5mm profil la anvelopele de vara si ca ma pregatesc sa le schimb la anul, zicea ca sunt nebun :_)) Ulteriro intr-o "parcare" am dat de exemplarul asta de X6 cu slick-uri GT Radial Champiro ce ar face gelos si un Michelin CUP 2.

@Vlad - la 230lei banuiesc ca ai serviciul de Asistenta rutiera - International @WIN - cel mai probabil voi ca partener sunteti ok cu ei cat timp va luati banii, iar clientii multumiti in felul lor Ce nu ma atrage pe mine la A24 este procedura lor pana ajungi la pasul cu "repatrierea" masinii in orasul de resedinta, vine echipa de interventie gata sa constate/repare, daca nu le iasa te duc la cel mai apropiat service din reteaua lor(reprezentanta, multimarca, "specialist" sau sorel), daca nici alora nu le iese treaba in max 2 zile(fara intarzaieri piese) au un termen de 7 zile sa iti aduca masina acasa(15zile europa). Pai asa ajungi sa iti dai cu subscriptia in oua, iar masina la schimb vine dupa vreo 2 zile. Acum e partea cealalta, nu poti garanta pentru un service la tine in oras, ce sa mai vorbim de unii pe care nu ii cunosti. La 9695 este putin diferit, serviciile de baza pana roata-curent-carburant se transforma repede in tractare la primul service disponibil sau in localitatea de resedinta in limita de km ce o are subscriptia ta, ceilalti nu au limita de km insa ce folos daca prima data te duc unde vor ei. Cei de la 9695 in cazul unei defectiuni din start te pun sa alegi un service sau adresa de acasa, daca depasesti cei max 300km dus-intors ai posibilitatea sa achiti diferenta la cel cu platforma. Cam asta am inteles eu din conditiile contractuale ce le au publicate pe site-urile lor. Eu o vad astfel, A24 se vrea un serviciu mai complex(full depanare+tractare ultima solutie), iar 9695 mai mult tractare si basic skill pentru depanare. Pe gogule am gasit A24 4.4 stele din 53 raspunsuri, iar 9695 4.6 din 229, acum cei din urma sunt si mai vechi, dar a24 in schimb au comentarii cu injurii la administratorii firmei din partea unor colaboratori.

Sunt interesat de achizitionarea unui serviciu de asistenta rutiera pentru Romania si nu numai. Pentru ca ADAC nu se mai poate face in cazul persoanelor din Romania, mi-au ramas pe lista 9695 si A24. In mediul online sunt ceva calificative, dar nici unul cu subiect si predicat. Daca aveti sau ati avut "abonament" la vreuna din cele doua firme si vreti sa impartasiti experienta si in comunitate va sunt recunoscator. Ca idee A24 par sa aiba subscriptie la un pret mai bun ca 9695, insa stiti si voi relatia dintre un pret mic si calitatea unui serviciu...

Salut, Cel mai bine o sa simti imbunatatirea daca montezi atat arcurile cat si jantele pe 17, ca sa nu zic 18.

Sa aveti rabdare sa verificati bine folia cand luati masina de la atelier, eu am avut surpriza ca in ziua urmatoare in soare puternic sa constat ca aveam folia zgariata pe doua elemente. M-am intros la ei si au schimbat-o fara nici un fel de comentariu. La mine geamurile au o tenta verzuie din fabrica, dar insesizabila. Mie omul mi-a spus ca a masurat si cel mai putin a putut sa puna folia de 80 pe fata.