Dan_316i

Evacuarea Performance de pe 320i e91 merge si pe e90, probabil merge montata si cea din anunt pe e91 doar ca rezultatul sa nu fie ce trebuie din punct de vedere al "performance".

Ai idee ce greutate au jantele ?

Super faina masina, sa o pilotezi cu placere.

Incearca sa fi putin mai atent, am scris ca 316i 1.9 este ok, insa 316i 1.6 e cu dus si intors. 316 1.6 are 102cp si 150nm la 3900rpm 316 1.9 are 105cp si 165nm la 2500rpm Ca fost posesor de 316 1.6 pot sa iti spun ca un consum de oras(sibiu) ar fi 10.5 Actual proprietar de 323 2.5 consumul la mers in oras(acelasi sibiu) nu sare de 12 Daca tot vrei un 316i macar sa fie coupe, unul stoc si cat mai intretinut, o culoare vie si cat mai shiny.

Marian nu e chiar asa, golf 3 de 1.8 fie el si de 90cp e putoare. Compactul 316i de 1.9 sta mult mai bine atat la cai cat si la cuplu, chiar si suta o face mai repede. Acum adevarul este ca nici una din masini nu e racheta, sunt simple autoturisme.

Ms de oferta, dar deja am doua Bafta cu vanzarea.

La 8Jx18 poti pune maxim 245/35/18 ca sa fie safe, acum avand in vedere ETul destul de mic nu iti ramane decat sa incerci mai multe variante de marimi.

Ai fi tentat sa vinzi eleronul separat ?

Este avus blau ?

Cine a avut masina inainte cel mai probabil a schimbat rolele si cureaua, iar cei din service au montat role si curea de m43 de e36. La e36 cu m43 este curea de 1660, iar rolele se potrivesc pe e46 in 6 cilindri.

Poate cineva candva a monta vreuna din role cu diametru mai mic decat standard.

Oameni dusi cu :console:, eu astept sa vad finala montata.

Confunzi mere cu pere, 10.2 la 1 este raportul de comprimare al motorului, raportul de compresie per cilindru e altceva, iar faptul ca tu il ai 15 este un lucru foarte bun.

Intr-un final, la vechiul e36 cu motor de 1.6, am pus(nu eu, mecanicul) garnituri Victor Reinz + silicon.

Garnituri OE sau Victor Reinz, am avut Elring si mustea uleiul mai rau decat cu cea veche OE.

Cam grosuleanu' uleiul ce il bagi, dar acum fiecare cu fluidele lui. E ok compresia.

Intreaba aici ca si eu am un VW, poate e de ajutor si altora. Eu am beneficiat de ceva modificari prin VCDS.

Nici la mine nu se inchidea la cea rosie, problema era mecanismul inchiderii de la portbagaj care era partial intepenit.

Exact, cei de la Groupama au ceva campanie la RCA pe 12 luni.

Din cate stiu la seria 1 este ca la E90, panoul de sigurante fiind localizat in torpedo. Daca deschizi usa torpedoului o sĂŁ vezi un cap/usita in spate, care are pe lateral un fel de suruburi. Trebuie sa le rotesti la 90 de grade, iar dupa poti scoate capacul. Pe el ar trebui sa gasesti si schema de aranjare a sigurantelor.

Uite si o poza, nu am gasit chiar una uzata, dar o sa iti dai seama despre ce e vorba.

Mai exista un topic deschis pe aceasi tema, mare lor problema este praful imbacsit si faptul ca se uzeaza micro switch-ul. Rezolvarea problemei este sa le dai jos de pe masina le sufli bine cu aer comprimat, le gresezi (WD40 sau asemanator), iar ca tip and tricks la remontare le pui invers cel din stanga in dreapta si cel din dreapta in stanga. Le montezi inversate pentru ca astfel partea care are suprafata de contact pe mecanismul clantei va fi like brand new.

„SĂŁ nu poftești ..., nici vreun alt lucru care este al aproapelui tĂŁu.” E o masina speciala, dar fiecare cu albastra lui

..., dar nu o sa ai niciodata sentimentul "ca e a ta".

In cautarea de info pentru becurile ce le am pe faza scurta am gasit testul asta. Ce am acum pe faza scurta sunt Unitec Mega White Xenon, se pare ca la noi in RO le aduc cei de la Roll Fast.