Dan_316i

Salut, Nu este normal ca uleiul sa fie la fel de fluid sau consistenta asemanatoare cu apa, dar pot exista multe cauze. Mersul preponderent in oras cu deplasari scurte, porniri/opriri dese, ulei din sursa indoielnica, ulei cu norma incorecta. Toti schimbatorii de piese recomanda LL04, lasa bah ca asta include si LL01, nu e chiar asa simplu. Motoarele pe benzina de la BMW au norma LL-01 sau LL-01FE, pentru N20 si BX8 BMW recomanda chiar LL-14+

E un model slab/slabut care este depasit de vremuri, conceput la final de ani 2000 si scos pe piata in 2010. Din experientele mele cu modelele Turanza si Potenza, am observat imbatranirea prematura a gumei. Anvelope bune de strada cu reale valente sportive si aderenta buna sunt Goodyear Asymmetric 5(testat pe Cooper S), Michelin PS4(testat pe 335i), Conti Sport Contact 6(testat pe M3). Pe masina ta neoficial merg puse frane de z4 35i (etrier mare 1 piston si discuri 348mm) sau chiar de pe generatia F (etrieri cu 4 pistonase si discuri de 340mm). Am eu Michelin Sport Cup 2 in marimea 235 40 18.

Sincer am impresia ca esti destul de confuz la modul cum se comporta masina ta, iar acest fapt cred ca e cauzat in mare parte din cauza cursului de pilotaj la care ai participat (daca am inteles bine). Cursul trebuia sa iti ofere o experienta de cunoastere in sensul pozitiv. Nu vreau sa dau startul unei polemici pe subiectul anvelope, dar ce ai tu, Bridgestone Potenza, este o anvelopa care odata cu timpul se degradeaza urat, guma se intareste si pierde din aderenta, ale tale ce DOT au ? Inca un lucru ciudat, zici ca ai placute "moi", dar care scartaie la franare. Nu exista asa ceva, o placuta moale nu face zgomotul de care zici ca ai parte sau poate zgomotul e de la anvelope cu aderenta redusa. Orice modificare se face in baza unor cerinte care se potrivesc nevoilor tale sau in ideea obtinerii unui anumit rezultat tinta. Daca masina ta are etrieri fata cu un singur pistonas si faci upgrade la modelul cu 4 pistonase este de la sine inteles ca se aduc imbunatatiri. Discutam deja de alta forta care este aplicata pe suprafata placutelor, iar placutele la randul lor au alt raspuns la contactul cu discul de frana. Discul de frana are si el al tip de raspuns in functie de model, disc dintr-o bucata, disc din 2 componente, disc perforat, disc cu striatii. Fiecare model aduce un anume beneficiu pe franare. Discutia este destul de ampla si consider ca nu se preteaza unui simplu text scris pe un forum.

Treaba sta cam asa, nu e despre frane vs anvelope. Este despre tine vs tot ansamblu frane - anvelope - suspensie. Merita upgrade de frane cat timp restul intregului este in stare foarte buna.

Daca gasesti un tapiser bun in zona noastra te rog sa imi spui si mie. Stai linistiti ca in vremuri trecute, acum 10 ani ne strangeam suficienti cat sa stam la dezbateri tehnice interesant, fara seminte si tobe sparte cum fac acum. Dar vremurile se mai si schimba. On topic: Faina masina !

Fa o diagnoza cu ista si in functie de codurile de eroarea cauta pe forumurile din state.

Ce motor ai? N52 sau n53, cel din urma este foarte asemanator cu n54 pe care il am eu.

My link. Reperul 6 este piesa la care fac referinta. Si pe mine la anumite service - uri ma puneau sa schimb injectoare si altele. Initial imi dadea check engine in acceleratie pe sprinturi. Am refuzat, am inlocuit bobine si bujii, a fost mult mai bine ulterio. Dar m-am ales cu tremurat la pornire, am cauta singur pe forumuri si am ajuns la respectivul senzor.

Autogenial Service din Alba Iulia. Dar ca o idee extra, eu aveam eroare de aprindere pe cilindrul 4. Se manifesta oarecum asemanator doar ca foarte rar, 1 data pe luna. Probelema s-a rezolvat prin ĂŽnlocuirea senzorului de presiune de pe conducta ce ducea la rampa de injectoare.

Cum se comporta masina pe reprize, cum e cutia și etajarea treptelor pe diferite zone de viteza in comparatie cu ce aveai inainte. Ca in rest doar de bine iti urez.

Nu stiu daca chiar merita banii aia, nu e nici vreun candidat la masina clasica, poate daca era vreun 320i din '92.

33851 este codul de la dealer/service

Drumuri bune si sa te bucuri de noua achizitie !!!

Daca o luam dupa vechime... BMW e30 este campion 1982 - 1994, senzatii ca in Kart BMW e36 este masina de suflet, 1990 - 2000, aduce ceva electronica, dar senzatia transmisa este inca destul de bruta BMW e9x si e46 sunt fake feeling. Dar pana la urma fiecare are grila lui de valori ce sunt luate in calcul pentru evaluarea celui "mai bun seria 3".

Arata foarte bine, se vede ca este ingrijita atent. Felicitari !

Salut, Stiu eu pe cineva langa Bucuresti, omul e foarte ok, face totul acasa din pasiune. La e46 si e90 i-a iesit totul perfect.

Pentru o utilizare cu frecventa redusa a navigatie masinii, hartile 2019 sunt foarte ok.

Senzatie configuratia masinii. Sa va plimbati cu placere unul pe altul.

Da, este identic pe toate nfl fl e90 e91 e92 E93.

Salut. Pentru spate e simplu, dar pentru fata pe langa bara si faruri ai nevoie si de capota.

Puterea noului motor nu trebuie sa depaseasca puterea vechiului motor cu mai mult de 40%, iar motorul nou trebuie sa existe ca montaj din fabrica pe modelul masinii tale. 120i exista din fabrica, iar puterea lui se incadreaza in limita de plus 40%, mai exact 90kw*1.4=126kw

Salut, De fel noaptea e un sfetnic bun, dar la tine... ai facut o varza cu 3 topicuri pe acealasi subiect si oricum nu se intelege mare lucru. NU exista 320i de 125cp cum se intelege de la tine, poate de 125kw care inseamna 170cp, dar asta e diferit fata de ce ai tu (90kw si 122cp) "cu muult mai mult de 3cp. " Motoarele de pe masini de anglia se potrivesc pe masinile de europa, nu e nici o problema la montaj. Banuiesc ca ai motorul n43b20 ?

Eu am opțiunea S544A pe e92, iar cand franeaza se aprind stopurile si am mai observat ca placutele spate s-au uzat destul de repede.

Sachs Super Touring Nu stiu ce experiente ciudate ati avut voi cu amortizoare si arcuri, dar eu nu am avut nici o problema. Mi-am selectat singur codurile pentru piese si am facut comanda pachet complet amortizoare si flanse pe Bilstein, am tinut cont de tipul suspensiei M Sport, iar masina este perfecta in linie fara nici o diferenta. Geometria a iesit si ea exact cum trebuie, fara sa merg la vreun service de fite sau reprezentanta.

Eu le-am inlocuit pentru ca unul era curs, nu pot sa iti fac comparatie cu amortizoarele OE de noi, dar clar am simtit o schimbare majora de comportament. Suspensie este mult mai ferma.