Dan_316i

Grile M style, gume de iarna... Vara

NU spune nimeni ca e de vina colegul nostru, efectiv situatia a fost de kkt. Oamenii s-au oferit sa schimbe piesa in X zile... colegul avea programare in service si nu a vrut sa astepte. Returul la cerere pentru tot setul/pachetul de revizie se face pe barba cumparatorului, doar ca la fel trebuie sa astepti dupa aprobare si bani. Pe bune acum... wtf incercati sa fiti neutri fara sa o dam in sentimente. Am avut si eu o situati de genul cu ei, nu mi-au venit niste garnituri la timp, am facut programarea la service la limita, mi-am asumat si am facut retur, am platiti transport, am ambalat foarte bine sa fiu sigur ca imi iau banii si am asteptat cuminte notificarea de retur bani.

Eu am luat de la ei un set de 4 discuri originale pentru M3, pe langa ca au fost la 60% din preturile practicate local, au fost foarte bine ambalate in cutie groasa si trase in folie neagra.

Stiva de Tigar pentru iarna sta la plaja.

Situatia a fost nasola pentru colegul nostru, iar ei aveau obligatia sa se asigure ca produsele sunt ambalate bine. dar sa clarificam... Discul colegului nostru facea parte dintru set de reparatie(discuri, placute...), cei de la Bav s-au oferit sa inlocuiasca discul afectat(dar in 3-4 zile pe costul lor, asa se intelege), dar colegul a vrut sa faca retur la tot kitul de reparatie si sa cumpere local ce are nevoie pentru ca avea programare la service, iar in aceasta situatie cu retur la tot setul cei de la BAV au considerat cerere retur fara sa tina cont de problema discului. Cei de la Bav puteau sa inteleaga situatia, doar ca au gandit-o doar din pozitia vanzare si cumparare fara serviciu de after sales sau fidelizare client.

In situatia ta clar nu au fost profesionisti. Al doilea ghinion a fost faptul ca produsele faceau parte dintr-un set.

Eu nu am avut probleme cu ei. Tot timpul pachetele au fost foarte bine ambalate. Iar legat de retur am dat inapoi fara comentarii atat piese de 100lei cat si de sute de lei. De la mine au un plus.

La fel de periculoase sunt ambele cazuri. Acum o luna eram pe un drum cu doua benzi pe sens intr-o zona a orasului, caddy de la firma, anvelope de iarna ca bosu zice la 4k km pe an nu merita 2 seturi, o portiune de drum unde se merge 60-70, eram in accelerare si un taximetrist schimba banda brusc, urmeaza frana si pirueta la 180grade. Masina este tehnic fara nici o problema, dar anvelopele de iarna...

Multi familisti cu diesel(fara nici o atingere, e doar o constatare din piata) apeleaza la manevra gume de iarna pe sistem de vara, ca sa mai facem o mica economie la bugetul familiei. Dar sa nu deviem de la subiect, o anvelopa premium este net superioara in tot nu doar la bani. Sunt multe aspecte, pana si la greutatea anvelopei sau cantitatea de plumb necesara pentru echilibrare.

WOW foarte bun subiect de discutie, sunt perfect de acord cu tine 535 Daca ne-am intalni la o poveste pe tema asta cred ca am discuta pana la anul ... Acum o luna in Sibiu la Hornbach in parcare era un 730d f01 cu anvelope allseason chinezesti, nu mai retin brand-ul, dar mi-a iesti in evidenta pentru simplu fapt ca si eu am obisnuinta sa ma uit la rotile masinilor de pe stada Pe langa Tigar o anvelopa Barum este lux, multi nu realizeaza ca anvelopele se aleg in functie de sportivitatea/dinamica masinii.

Mergi pe varianta G20, calculeaza bine bugetul si stabileste cat esti dispus sa mai astepti.

Must be posted. OT, ati facut varza topicul cu raportarea la masina noua.

Pe fostul e36 am montat Bilstein B6 fata si Bilstein B4 Mtech spate impreuna cu Eibach Pro Kit, erau setup-ul perfect din punctul meu de vedere, confort si sportivitate imbinate exact cum trebuie. Din fabrica masina mea era echipata cu suspensie MTech, adica arcuri M si amortizoare echivalentul Bilstein B8. Bilstein B4 setare confort, Bilstein B4 Mtech setare sport, Bilstein B6 setare sport plus, Bilstein B8 oarecum echivalent Bilstein B6 insa mai scurte.

1.un ulei de calitate face mult, iar daca respecta si cerintele de fabrica bmw este perfect 2.stabilus sunt din fabrica, orice amortizor nou e bun cat nu este vreun producator ce fabrica guma de mestecat 3.folosesc distantiere pe spate de mult timp si nu am probleme, am avut si pe fata fara sa am trepidatii, cauza la tine poate e alta, pune discuri OE in combinatie cu o placuta de compozitie moale

Imi permit sa rad copios. Skoda Octavia II 2.0d DSG 140cp 105k km reali condusa doar de 2 persoane in firma de noua, abia ajunge la 195km/h. BMW e91 m47 163cp, motor intretinut cu 265km verificati la dealer, ajungea la 200 ca un 318i e46. Plin de tuneri si raceri, controale RAR la sange, verificari pe toate planurile. Controale medicale pe bune, nu facute asa la oha.

Adevarul e ca la Sibiu nu mai sunt. Pentru un amarat de Polo vreau sa fac o geometrie si revizie completa, programare in 20 iulie pentru 4 august.

Sunt de parere ca nu poti sa gasesti detailerul perfect, eu am incercat mai multi in Sibiu, unul se lauda mult, altul te taxeaza mult, altul isi face treaba bine, unul nu e foarte atent la detalii. Cred ca daca m-as fi apucat de treaba asta(detailing interior) acum cativa ani, sigur eram falit la cat de sacait sunt(orice scama..) sau poate bogat, (stiu am o parere buna despre mine )

Misto ar fi sa le dai cu reclamatia in cap, uite de ce nu am.La cate e46 circula fara splatoare la faruri poti merge linistit.

Salut, Daca ai jante latime 8J poti pune 225/45/17 pe toate, in cazul in care ai fata 8J cu spate 8.5J se pune 225/45/17 fata si 255/40/17 spate. Totul depinde de latimea jantelor.

Lasati lasati ... A ajuns ĂŽn Germania :_)) Uite asa a fost salvat un e46 de la o posibila dezmembrare.

Nu te contrazic, dar pentru ce am cautat eu la e92 preturile erau clar in favoarea bavauto si nu vorbim de cativa lei. Poate pentru e30 situatia e alta.

Sau proprietarul a facut-o FL de placere, se schimba doar stopurile si portbagajul.

Astea banuiesc ca sunt preturi pe original ?! Incerca pe bavauto, eu am luat multe piese pe OE de la ei si preturile au fost f f bune.

Il treci pe drumul cel bun, trebuia sa te apuci din timp daca tot s-a stat acasa

Treaba e destul de clara, masina a fost cu volan pe dreapta. Nu e nimic de speriat la o masina convertita, mi-a trecut prin maini un 325ci care era perfect, acum este exportat in Germania si asteapta brifurile.