kinez

vezi si suportii si bucsele de la motor. daca cedeaza poate ajunge esapamentul in traversa dintre lonjeroane. patzit.

nu e asa simplu. exista o procedura de resetare a soft-top-ului. dati-mi un PM si va pot trimite un pdf pe mess sau mail cu procedura. curand am achizitionat si eu un cabrio si m-a interesat aspectul.

unul din motivele pentru care se schimba galeria este ca acele clapete mici se pot desprinde din nituri, sunt trase in capul pistonului si de aici va imaginati ce urmeaza... Si am vazut in service-ul care-l frecventez 2 cazuri in acelasi timp la un moment dat. asa am auzit si eu prima data de schimbarea galeriei la diesel-urile bmw. E valabil si pt e90-320 ala de 163cp.

ebay.de :twoup:

joaca-te un pic cu jantele si schimba fata cu spatele.... am mai auzit de roti echilibrate prost.

ai jante originale? cand le pui sus vin exact la gaurile pt prezoane? nu ai nevoie cumva de inele de centrare? bucsile de la brate ti-s ok?

Offtopic: @shogunE21, de ce nu vii la intruniri daca esti din cluj ?

asa e inauntru! Nu te baga in al tau!

Manualul de reparatii nu-ti spune ca daca misti clapeta, o sa se schimbe valoarea, din cate tin minte. O rezistenta variabila (potentiometru) are 3 conectori: unul la un capat al rezistentei, unul la celalalt capat al rezistentei si unu la variator. Daca masori intre capete intotdeauna o sa ai aceeasi valoare. Trebuie sa masori intre un capat si variator. Asadar, nu trage concluzii pripite. Cat despre senzorul de temperatura nu a deschis nimeni subiect, drept urmare nu am deschis nici eu vreun comentariu.

Te bagi sub masina, si cam sub scaunul sofer ai o carcasa de plastic. Dai aia jos, si vezi filtrul. Sau mai bine te uiti dupa conducte, si gasesti sigur. Salut . Am si eu o nelamurire : Este indicat sa mut filtrul de benzina in spatiul motorului , pentru a nu il mai lovi .Am un BMW 316i COMPACT iar filtrul se afla sub masina in dreptul scaunul soferului ? Pe ce drumuri ai mers de ai lovit filtrul? Daca lovesti filtrul, ar trebui sa lovesti si conductele. corect. mai bine ia-ti un suzuki samurai decat sa-ti muti filtrul :)

apeleaza la cineva care a mai facut, nu te apuca singur fara cunostinte si fara scule.

si la m42 e destul de anevoios de scos fara sa dai jos galeria.

cum stai cu fata spre capota, pe partea dreapta a motorului, sub galeria de admisie, in partea din fatza a motorului. Se insurubeaza in motor. Daca scoti mufa cu cablaj, se vede mufa albastra a senzorului. Acela da semnal catre ECU... si poate duce la un consum crescut. La pagina 161 in bentley se poate gasi tabelul D cu valorile de test.

off: :) urmare a scepticismului tau

:) cateva ore bune zici? 160 pt cel volumetric (mecanic) si 163 pentru cel hotwire -Pagina PDF_ului. Folositi functia search. PS: Mi-a luat 2 minute sa gasesc. Enjoy

Bentley dude!

asta incerc sa va explic. Debidmetrul mecanic NU are filament. E un potentiometru (o rezistenta variabila) la care sansele sunt mult mai mici sa se strice. La cele cu filament (hot wire) se poate verifica daca mai sunt ok in felul urmator: Se desface debidmetrul dinspre filtrul de aer si va uitati inauntru in el. La circa 2 secunde dupa ce opriti motorul (aveti nevoie de cineva sa-l opreasca) acel filament se aprinde pt cateva zecimi de secunda pentru a arde eventualele mizerii de pe el. Poate va intrebati de ce nu se foloseste cel mecanic odata ce se defecteaza mai des. Ideea e ca cel mecanic nu este la fel de precis ca cel cu hot wire sau cel cu film. Deschideti manualul Bentley si vedeti cum se pot verifica ambele tipuri... Bafta si astept raspunsuri!

eu am pe M42 sonda lambda NTK universala si se pare ca suntem prieteni pana acu. O am din vara si totul e ok. Atunci am preferat-o din cauza finantelor scazute. A mea am rupt-o pe un drum de macadam din neatentie. pt @Rhaziel: ambii senzori sunt pe _chiulasa_. Debidmetrul cred ca e si la M43 de tip mecanic care nu are ce pati. E doar un potentiometru. Bentley-ul da exact cum pot fi verificate si cele mecanice si cele Hot-wire.

s-a vandut, si eu l-am vrut :)( am vazut prea tarziu anuntul ca altfel vi-l suflam :lol:

le mai ai? da, la pret de mos craciun: 1000 de lei

Masina n-a fost avariata foarte rau si a fost facuta pe RCA-ul camionului, brate si elemente de suspensie noi pe partea dreapta, aripi si grila de suba faruri, oglinzi si bandouri noi. De vopsit am vopsit-o integral, eu am platit doar pentru capota, pavilion si capacul la portbagaj.

ala e carcasa mare si tre schimbate mai multe. Si e si mai greu. Nu e pont, mersi!

si eu caut acelasi lucru pt m42. Hard 2 find.

ma bucur in fiecare zi de ea de un an si ceva incoace :)

da, de ce nu?