kinez

1. Nu e punctul tau forte sa scrii pe forumuri, precum nici limba romana nu e, asa ca: 2. LA-SA-NE

Se face anul de cand n-a mai postat cineva aici... iata si povestea masinii mele

nu cred, ca nu-mi apare in lista de dotari. Pt alte discutii folosim PM-ul ebay.de 90+22euro Un link mic, ceva... :) Multumesc! MagnaFlow Sportkat Metall Rennkat 200 Zeller BMW E36

probabil a gresit valuta :)

Tinea rugina la prinderi. Am remediat odata capacul de la portbagaj atunci cand am avut accidentul, acu un an si prin primavara aveam din nou rugina si deja nu-l mai puteam strange bine si se slabea tot mai mult de la trantit. Si nici nu ma prea omoram dupa el... ebay.de 90+22euro apreciez! :)

am fost redactor pentru revista Primul ATVmagazin

o am deja de un an si n-am avut reclamatii... tx anyway

pai... am scris-o in word si nu parea asa mult... :lol: Sa citeasca cine ii interesat, nu oblig pe nimeni. :)

Povestea noastra a inceput anul trecut prin octombrie, cand lumea aducea masini de afara garla iar eu munceam de-mi saream ochii si nu reuseam sa cheltui cat castigam. M-am enervat ca alti amici de-ai mei mai „tristi” is luasera ba cate un Golf3, ba o Astra, si am inceput cautarile: mobile.de, autoscout, mai bagam si cate un autovit sau 4tuning insa imi doream sa stiu ca o aleg eu si nu altcineva de acolo de la mama ei. In final am plecat in germania cu un prieten care si el cauta un E46 pt cineva. Plecasem clar dupa 318IS intre 93 si 95 coupe. Dupa 3 zile de plimbari am ajuns la negresa mea. Nu fusese programata, insa era in drum spre cea argintie (vezi pozele) care-mi atrasese privirile. Am ajuns seara, a aparut neamtul, mi-a aratat-o cat el a fumat o tigara. Mi-a picat cu tronc tare. Era tipla. I-am zis neamtului ca merg pana la Hanovra sa o vedem si cealalta si daca nu e ok ne intoarcem. De unde... in gand mi-am zis: "asta o iau". Am plecat sa cautam hotel, insa orasul ala mic (Eisenach) avea 2 „hotele” care erau cu lacatul pe usa :) . Asa ne-am ingramadit 3 oameni intr-un Logan – ca sardinele. Eu daca am dormit 4 ore... pe langa ca nu am prea incaput sub volan, am mai si avut emotia ca imi iau prima mea masina. Pana acu am umblat zeci de mii de km doar pe masini de firma sau imprumutate de la diversi prieteni, fara sa-mi doresc prea tare sa-mi iau una. Sa revenim; s-a facut dimineata, s-a facut lumina. Loganul nostru era ca in Titanic, aburit all-around. (Nu carcotiti, ca n-am facut nimic J) Am inceput sa ma invart sa-i trezesc si pe restu desi era doar 7. Ne-am dezmeticit si ne-am dus la masina, neamtul o tinea la un garaj al unei reprezentante KIA pentru care lucra. Probabil o luase ca un buy-back de la cineva care si-a luat un KIA nou. Banuiesc doar... Am pornit-o iar, m-am uitat dupa defecte, dupa scurgeri, dar nu vedeam mare lucru; eram hipnotizat de euforie. Frumoasa in draci. Nu avea clima si nici piele. Dar mi-a luat ochii toba si sunetul ei si perdeluta din spate :lol: . Unul din prietenii cu care eram a cerut date despre pret, numere. Mare noroc ca am avut listat anuntul si pretul pe foaie era de 2000 de euro. Intre timp, neamtul il crescuse la 2290 cat e si in poza. Prietenul meu a incercat sa mai negocieze ceva, sa-mi dea si rotile de iarna in banii aia insa neamtul s-a urcat la volan, a ridicat geamul si a plecat s-o parcheze, spunand ca timpul lui costa bani si n-are timp de negocieri. Atunci m-am vazut nevoit sa-i dau cat ceruse. Pretul oricum era foarte bun si banii cu care plecasem erau cu mult peste pretul masinii. Raspuns final: 2200 cu tot cu un set de roti de iarna. Am facut numerele, asigurarea si eram gata de drum. Ceilalti doi cu Loganul au plecat sa caute si ei E46-ul dupa care venisera. O perioada am avut drum comun si vreau sa spun ca la intrare pe autostrada abia m-am putut tine dupa Logan 15dci. Mi-am pus un mare semn de intrebare, dar am zis ca poate nu stiu eu sa-l calc cum trebuie. Dupa cateva sute de km m-am vazut cu acele de pe bord aratand catre usa din dreapta si atunci m-am linistit. Aveam un BMW!!! A fost un drum cam monoton. Masina avea casetofon original BMW, fara cod :| ,toba finala sport si banchetele din spate rabatate; deci nu am auzit nimic altceva decat un woooom tot drumul spre casa. Macar m-am amuzat in tunel in Austria cand din 5 i-am dat 3 si am calcat-o si geamurile masinilor pe langa care treceam coborau unu cate unu. Inarmat cu cateva doze de RedBull am condus pana la granita cu Ungaria. Nu stiu daca esenta din doza sau adrenalina continua m-au tinut treaz, insa nu eram obosit. Am zis ca trec si Ungaria fara sa ma opresc, si m-am vazut la noi in vama. Deja era vreo 11 seara ceasul. Dozele erau goale, si imi era foame. Am oprit dupa cativa zeci de km la un restaurant unde n-am avut rabdare sa mananc decat o ciorba. Dupa nici 10 km m-a luat un somn de mi se lipeau ochii. Am tras pe dreapta, desi nu mai era mult pana la Cluj. Deja vazusem 3 accidente pana acolo cu masini cu numere "galbene" proaspat produse: doua pe Ungaria si unu imediat dupa Oradea. N-am putut dormi, stiu sigur ca era taurina din doze. Aveam un puls alert ca dupa o sperietura. Am aprins plafoniera si timp de 15-20 de min am rasfoit prin actele ce le aveam in folie incercand sa descifrez una-alta din frumoasa limba a bavarezilor. Dupa ce le-am pus in ordine, m-am pornit iar la drum, nu foarte fresh, dar mai precaut si cu o viteza mai mica, incat pe la ora 3 fara ceva eram in fata blocului cu bine. A doua zi, am ocupat un loc de parcare in fata firmei. Nu era pentru prima data, insa acu il ocupam cu BMW-ul meu. S-au strans baietii din atelier, a venit si seful, intrebari peste intrebari... toata lumea multumita. Primul lucru care l-am facut pentru masina, a fost sa-i torn un aditiv de benzina ceea ce i-a fost benefic. Masina statuse destul de mult si de aceea era asa puturoasa. Sa nu mai zic ca primul propietar al masinii care o condusese pana pe la 120.000 de km din totalul de 151.000 la cat am luat-o eu, era nascut in 1939 dupa datele din brief. Da, astazi ar avea 70 de ani, iar in ziua in care a luat-o, 55. Trageti voi concluziile de aici.... Dupa 2 zile s-au intors si baietii cu Loganul si cel care mi-a negociat-o a condus-o si acolo in Germania. Acum mi-a cerut-o din nou si cand s-a dat jos din ea mi-a zis: ce dracu i-ai facut ca trage de rupe ?!? M-am simtit bine, nu? Dupa care am inceput sa pregatesc actele, taxa am prins-o ne-intreita (414 euro) si mai aveam bani destui. A trebuit sa-i schimb telescoapele spate deoarece cel de pe dreapta era muci si avea un comportament ciudat la denivelari, care nu l-am simtit decat dupa ce m-am dat jos de pe autostrada in Ungaria. A urmat o perioada de mers la servici cu masina J) pana cand intr-o seara, (sa nu stati la job peste program, eu inca regret ziua aia) plecand de la job, un TIR m-a prins intre el si gardul din fata la METRO si m-a ingramadit, facandu-mi muci ambele parti, precum si suspensia pe partea dreapta. Am dus-o in service, a durat cam o luna pana am scos-o, cu nervi si draci, dar aia e deja alta poveste. De atunci si pana in prezent n-am mai avut alte evenimente neplacute cu dansa, drept pentru care ne-am luat MP3-player, am schimbat consumabile (imediat dupa ce am adus-o), tratament motor, ne-am luat boxe, subwoofer, stopuri si semnale fumurii, angel-eyes, folie carbon pe ceasuri, folie pe geamuri, evacuare cu debit marit, finala Remus, suspensii Eibach, sway-bar de M, montat OBC simplu cu 7 butoane (ceas si termometru), modul de inchidere centralizata cu cheie tip „diamant”, bujii reci Iridium, bara fata de M schimbata de pe o surioara de-a ei careia i-am fost stapan cateva luni (da, am mai avut inca un 318IS vara asta) si am schimbat cam 5 seturi de papucei J). De la Style 13 pe 15 inch cu care a venit, M-contour pe 17 care le-am tinut fix o zi, la Styling 42 pe 16 care, parerea mea vin foarte bine pe pisi, apoi un set de ACS type pe 16, terminand cu prezentul Style 32 pe 17. Am incercat sa ma invart in sfera jantelor OEM pentru a nu iesi din tiparul original. Momentan suntem pe ghetutele de iarna pe 15, dar sandalele cu toc pe 17 pentru vreme calda ne multumesc momentan. Per total, ma declar multumit de alegerea facuta, inainte de a o lua fiindu-mi greu sa ma hotarasc intre 318is si 320. Intamplarea a facut ca ulterior sa conduc toate motorizarile pe benzina de pe E36 si, DA! 318IS e un raport excelent performanta-consum(de finante, nu doar combustibil)-feedback; Dar... exista un „dar”: jos palaria pentru motorizarile de 2.5 si 2.8. Desi momentan ma zbat pentru a-mi aduce un catalizator sport, filtrul K&N fiind pe drum iar la final sa-i fac o resoftare, nimic nu se compara cu feeling-ul oferit de 192 respectiv 193 de cai ai motorizarilor de top. (Excludem M3, da?) Revenind la „oaia” mea, bilantul pieselor schimbate arata destul de roz: cilindrul secundar de la ambreiaj, telescoapele spate si mansonul acela flexibil din cauciuc dintre debidmetrul de aer si corpul de acceleratie, care era copt si prezenta fisuri. Am fost nevoit sa mai schimb sonda Lambda, dintr-o eroare personala :”> si un proiector spart de griblura. Acestea fiind spuse, (mamaaa... ne-am intins, nu gluma) nu pot spune decat ca nu vad ziua aceea in care voi vinde micuta negresa, care, apropo de culoare, cred ca undeva prin primavara va primi o nuanta mai deschisa, daca si bugetul de criza ne va permite, deoarece negrul mi se pare prea sensibil pentru praful si mizeria din Romania noastra frumoasa. 3 zile de stat nemiscata in fata blocului si o ploaie de 5 minute facand-o sa arate ca si copii din reclamele la detergent. M-am gandit initial sa facem o schimbare radicala de la negru la alb (alb-frigider cum le place colegilor de club din Cluj sa zica), dar decat sa ne cada nasul, ca lui Michael Jackson (RIP) optiunea finala cred ca va fi Sparkling Graphite Metallic (A22), o nuanta destul de noua. Sper ca nu v-am plictisit prea tare, desi stiam ca daca o sa ma apuc sa scriu nu ma voi opri cu una, cu doua, si mi-a luat cam un an sa-mi fac curaj sa ma apuc de treaba asta.

scuze, Pret: 140 euro impreuna sau 100 euro doar jantele.

Vand 4 jante BMW model AC Schnitzer pe 16x7. Pe doua jante sunt montate gume de vara MICHELIN Sport Pilot 225/55/16 profil f bun(vezi poze). Jantele sunt impecabile. Se vand si separat Pret: 1000 lei

Vand 4 jante originale BMW pe 15x7, ET47 model Styling 13 de pe E36. Pe doua jante sunt montate gume de iarna MICHELIN aproape noi. Se vand si separat.

Vei avea consum bun doar la o viteza mare, insa gandeste-te la solicitarea abreiajului. Iar un raport lung iti va ingreuna existenta prin aglomeratia oraselor :)) Parerea mea.

PRET NOU: 300 EURO

Pret nou: 230 Euro

4 jante 7Jx15H2 impecabile, model deosebit pe 15 inch pentru BMW (in special E36). Stare impecabila, doar zgarieturi fine. Pentru cei care nu vor sa treaca la un diametru marit al jantelor si sa dea masinii un look deosebit. Pret 280 euro

Se vinde un set de jante BMW model AC Schnitzer pentru E36 in special, 7x16 ET 42, 5x120 in conditie foarte buna, doar zgarieturi minore. N-au rulat in Romania nici un KM! PRET: 350euro

Cartea aia a fost facuta undeva prin '92. Ca si raspuns la intrebarea ta, atat LM 10W40 cat si BMW 5W30 sunt ok.

da, da, da... nici nu ti-au ajuns acasa si deja te lauzi cu ele. <_< Incerc sa vin cu o solutie la "suspensiile" sport. Nu e neaparat nevoie sa cumperi toata suspensia daca vrei s-o lasi mai jos. E deajuns sa iei 4 arcuri sport de pe ebay, unde le vei gasi ieftin si iti va spune exact cat va lasa masina (ex: 40/20) si sa le schimbi cu cele originale. Asta daca vrei sa infunzi rotile in aripi cu bani putini. Pentru mai multa stabilitate si mai putin body roll deja trebuie sa te uiti dupa bare antiruliu (sway bar) mai groase si mai rigide, bara intre telescoape si nu in ultimul rand telescoape. Nu cred ca cele reglabile, mai ales cele cu 3-4 reglaje sunt o investitie necesara. Nu vad pe niciunu din noi numarand click-urile la rebound sau high/low speed compression damping si sa-si tina intr-o agenda setarile pt oras, drum de germania, drum de tara. Si toate setarile astea necesita sute de km de test si ore de reglaje. E ca si cum ai pune xenon in locul becului din frigider. Poate doar reglaj de inaltime, insa sunt sceptic si in cazul asta. O suspensie reglabila, dar reglata prost poate fi inferioasa uneia standard. Nu poti avea in acelasi timp o masina practica si de show-off. Trebuie facut un compromis intre cele 2.

si eu sunt interesat de 2 gume 225.50.16. Ofer max 300 lei pe 2 buc in stare >5mm profil

Fix aceeasi problema am patit si eu: am schimbat uleiul, si au aparut ceva zgomote ciudate, nu imediat ci dupa 2-3 km de la garaj pana la bloc. Am scos capacul de la bidonul de lichid si erau spume acolo, bule de aer fiind putin zis. Sa nu-mi fac probleme? Se aeriseste cat de curand si va inceta sunetul ?

daca nu vedeam topicul, la fel as fi crezut si eu; ca merge doar pana la jumate. trapa e intr-o conditie foarte buna si nu am nici un fel de alte probleme cu ea. Voi incerca sa remediez si eu buba! tx

pentru transilvania vezi Napoca Rally School. Danny Ungur si Sebi Itu pe Logan, si Subaru Impreza

am vazut in primele poze - cele din Germania ca pe fata aveai o buza pentru bara non-M. Ce s-a intamplat cu ea? Mai exista? sau are cineva idee unde as putea gasi ceva asemanator (exclus kitch-uri facute pe la noi) ? PS: apropo de zicala aia .... se pare ca ai avut un inger pazitor care a "zburat" destul de bine dupa tine. <_<