teddy

e f mare pretul. 2.0i sau 2.0d E39 din 2001 se invarte la un pret de 6000 euro inmatriculat (in viata reala nu in anunturi, zic din ce stiu de la multe cunostinte din ultima vreme). bineinteles, pretul se aplica pentru facelift. fara facelift sau ani mai vechi ar trebui sa fie sub 5000. un touring iar nu vad de ce ar fi mai mult de 5500 cu facelift cu tot. masina de altfel e super ok, enorm de spatios touringul E39, daca ai nevoie de asa ceva.

Salut, masina mea nu are rame la usi si vad riscul ca iarna sa fie o perioada tare antipatica cu masina asta. ce pot sa pun pe chedere / marginile geamurilor/incuietorile din lateralele portierelor ca sa nu inghete? ma gandesc ca prinre altele daca o sa inghete nu o sa poata face deschiderea si inchiderea aia automata de jumatate de cm pe care o face atunci cand deschizi/inchizi usa...

si totusi..frumos foc pachetul, mai ales bara fata... dar si in spate... bara aia creaza multa 'geometrie' cu stopurile... dragutica masina :)

poate era putina ironie rautacioasa... la cat da lumea cu presupusul si comentarii inutile 'pe margine', ma asteptam macar la un 'e stricata ia-ti alta' sec sau, ca sa fiu optimist... un numar de telefon al unui mecanic.

Masina e geniala. Rar mai vedem (cel putin in Romania) un E21(indiferent de stare) dar mai ales unul atat de bine intrtinut si mai rar! Daca este masina ta atunci FELICITARI! tipul pare a fi din canada.

valva egr. solved.. thanks...

ce tara infecta :lol: in tarile prospere cele mai vandute modele sunt 120d si 320d iar in saracia de roumanie BMW X6 :)

problema de masina non-bmw, motor pe benzina in 4 cilindri destul de maricel (pt 4 cilindri), km putini, tehnologie destul de recenta. la cald, motorul sta prost la relanti, are o oscilatie (constanta) de aproape 200 rpm, motorul vibreaza si, bineinteles, toate luminile si tot palpaie (ca atunci cand dai muzica aftermarket foarte tare intr-un hatch). care ar putea fi problema in conditiile in care pe tester apare ok la toate capitolele? mentionez ca la rece merge perfect, sta perfect la relanti, la cald se manifesta doar asa dar in rest merge normal (in mers). stiti vreun mecanic cu program sambata? eu nu am cand sa merg la service in timpul saptamanii... lasati-mi si mie niste numere de telefon, va rog multumesc!

hmm... mie mi-au facut mereu impecabile jantele... ceruit intr-adevar am vazut ca n-au in program. eu inainte spalam la cele dintre zvon si delea veche... mai mult la cea 'verde' decat la JUJ... spalau ok dar doar pentru ca ma stiau... raman cu citygo.

problema e ca putea fi si sedan cu aceleasi dotari si acelasi motor si tot nu avea cum sa se vanda nici in vecinatatea acestui pret...

pe mine ma enerveaza ca desi am abonament de 10 ani (cred) - de cand am luat capacitatea - si am avut valoarea mediei a facturilor 250-300 ron pe luna (x12, x10 = destul de multi bani catre ei) am uimitorul bonus de client fidel (30 de minute in retea - LOL, se duc in prima dimineata de dupa facturare, cred). recent totusi, am avut norocul sa ajung la un loc unde am platit factura iar un consilier de vanzari foarte amabil s-a uitat putin la desfasuratorul meu si mi-a ales o varianta de abonament mai buna (in ultima vreme plateam peste 350 de ron pe luna iar acum platesc sub 150).

20 lei vrei sa spui, nu? :) ah, sau stai.. tu ai SUV. inca o chestie: imi place ca folosesc si aparatul ala de 'suflat' ca sa scoata apa de la chedere, manere de la usi, oglinzi, grila, suporturi numere de inmatriculare etc. :lol: buna treaba, nu e nimic mai enervant decat sa ajungi cu masina acasa si sa vezi tot felul de locuri de unde a picurat care deja sunt prafuite.

parca fara..

Tocmai am fost sa spal masina pentru prima oara la CITYGO, o spalatorie noua si fresh situata pe Calea Calarasilor, vizavi de universitatea Hyperion. Firma detine si parcarea din incinta. Ce pot sa spun?! Arata bine, sunt mese afara cu umbrelute, ziare si scrumiere, baietii care spala sunt 'albi' si civilizati. Se spala in ordinea asta; degresat jantei, clatit masina, samponat toata masina, clatit, samponat iarasi toata masina, clatit iarasi... apoi interiorul, unde pot sa spun ca mi-au curatat pana si oglinzile din parasolare, spatiile de depozitare, INTERIORUL cotierei... ok, poate sunt mai spalatorii unde se face asta, dar la un moment dat erau atat de migalosi incat ma intrebam daca nu-i hobby-ul lor. Preturile sunt normale, iar de inceput au o oferta speciala - 20 RON - interior + exterior. Baietii nu fac 'apropouri' de spaga, defapt.. dupa ce mi-a terminat masina, am fost sa platesc si cand m-am intors abia l-am mai gasit pe baiat ca sa-i dau 10 lei! Mi-a lasat o impresie f. buna si in mod sigur ma intorc, este si aproape de mine. Mic dezavantaj: pana la accesul in zona de spalatorie se merge pe pietris (parcarea), automat trebuie sa mergeti destul de incet la plecare ca sa nu va prafuiti. Rampele de acces sunt ok, masina mea e foarte joasa si n-am avut nicio emotie. Sper s-o tina tot asa si sa nu fie doar entuziasmul de afacere noua :)

poze, te rog. variante accepti?

de glk nu ati auzit? este superb pt clasa asta. vad ca nici macar nu e in poll.. lol!

olstand, asa e... thanks.

ce inseamna olstard prufer? le:hmm...check oil?

nu, deobicei 'omisie inscriptionare model' e gratuit. standard vine cu modelul scris.

nota 10 <_< mi-a super placut replyul :)

pe mine ma dispera faptul ca orice se intampla la bmwul ala (si mai ales problemele electrice) raspunsul standard era: ASTA E BOALA LOR! am tampit tot auzind asta... de asta am generalizat. culmea e ca masina nu avea alarma, avea audio de fabrica, nici macar xenon aftermarket nu... stock 100%. cine stie - oricum, la un moment dat daca as mai fi auzit 'e boala lor' as fi rupt o bata de baseball pe ea.

pentru tranzit e ok, cred ca se vorbea de inmatriculat... nu vad care e sensul sa fie permisa inmatricularea unor maisni nesigure. si sunt sigur ca esti mai ok in uk cu masina cu volan pe stanga decat esti in ro cu volan pe dreapta... ei sunt putin mai organizati.. la noi e greu si cu volanu pe partea buna.

Probleme electrice la E39? Turbina picĂŁ la orice diesel supraalimentat. bai la 520d mi se descarca cand o lasam mai mult de o zi, asa ca trebuia sa scot borna <_< super tare, nu gasea nimeni consumatorul... apoi clima avea nu stiu ce rahat de problema si nu puteam regla intensitatea, la un moment dat palpaiau stopurile, era ceva problema si cu beculetele de la numarul de inmatriculare... dar nu mai tin minte exact ce si cum... ce sa zic, da... probleme electrice. si era 2001, si asta se intampla in 2004-2005, si nu era uzata si nici nu si-a batut nimeni joc de masina.

daca nu vorbim de clean, roti sau frumusete ia-ti logan cam la acelasi pret (cred ca nou) - e destul de fiabil si ala. intre w210 si e39 nu sunt mari diferente... w210 sunt predispuse la probleme la cutiile automate si maruntisuri electrice, e39 diesel la probleme cu turbo (ca orice diesel mai vechiut), si multe probleme electrice... in principiu amandoua sunt destul de fiabile, un E39 pe benzina e de preferat.

wtf.. ce intrebare... iti stropesti parbrizul si farurile pana ramai fara lichidul vechi si dupa il pui pe cel de iarna eventual <_< nu stiu cum ajungeti sa aveti dilema asta.. mie mi se termina o data la doua saptamani lichidul.