teddy

glicerina mai??? imi raspunde si mie cineva? ca oricum presimt ca nici acum nu se va deschide :-S ce cer la farmacie? sau la benzinarie? sau ce am prin casa? :blink:

criminal!!! am masina la strada (calea calarasilor - aproape la muncii) si in jurul ei stratul e de cel putin 50cm, daca nu mai mare pentru ca era chiar pe margine 'de-a latul' pe un coltz si cred ca au dezapezit chiar spre ea. trebuie sa-mi fac curaj sa ma duc s-o dezapezesc, ce trebuie sa iau de la farmacie? glicerina parca? pt chedere adica... ps. vw e intr-o subterana din care nu se mai poate iesi :) si cand se va putea, tot va fi senzatie... ca e abrupta iesirea - tare! sunt sinistrat in centru :blink: PS2. mondeo are un fel de... slickuri :)

e39 e vechiut si invechit moral, e60 la banii astia il iei cam chel si cam mult rulat. e90 nu va place? sau e prea mic pentru nevoile voastre? mi s-ar parea un 'compromis' perfect...

don_deliquente: nu modelul nou, un 2002-2003 cel mai probabil. nu am atatia bani de dat pentru o masina second hand.. hey, n-am implinit nici 22 de ani inca :blink: o sa am niste bani pe care pot sa ii cheltui pe masina si as vrea ceva din clasa asta, dar ar fi cel putin dubios sa-mi iau tot e39. pentru ceva mai scump ar trebui sa apelez la banca, si asta este o optiune pe care totusi prefer sa o pastrez pentru ceva important, nu o masina. Ciupanezu: pai daca ne incadram intr-un buget comparatia este E65 pre-facelift vs. E60 (probabil tot pre-facelift). si E60-ul tot mi se pare mai moderna.. si DA, pentru ca tot evitam sa fim si subiectivi -- MUUULT mai frumoasa decat dubiosul E65 fara facelift. "parerea mea", dar cred ca si a majoritatii. ti-am spus si iti repet, nu judec masina e65 punct, doar fac comparatie. masina normal ca e misto, doar e bmw, e cat de cat modern si e 'cap de serie', ca sa zic asa. so.. my 2 cents:)

offtopic: si eu care chiar imi mai iau si un A6 in curand :) destul de nou, dar ceva imi spune ca o sa ma simt destul de ok. cam la fel cum va simtit voi cand apare cineva cu un e39 din '95, sau e46 din '98. nu stiu, vad E60-ul ca fiind o masina mult mai moderna pe cand E65 o masina un pic invechita si stearsa (normal ca e o masina ok ciupanezule dar eu fac o comparatie intre doua masini). dupa ce am mers cu amandoua sincer cred ca ar trebui sa fi un pic maniac ca sa nu-ti ajunga cat spatiu ai in E60, mie personal nici ca si comfort nu mi se pare o diferenta extraordinara, E65-ul te detaseaza mai mult de mediul inconjurator (banuiesc, nu conduceam eu, asta spunea soferul) dar trebuie sa te intrebi daca vrei asta cu adevarat. PS. wow voi realizati cum trec anii? parca ieri am vazut primul E65 si ma miram ce ciudatel e :blink:

pai a aparut de 6 ani totusi, cum altfel sa fie? ti se pare tie o masina 'fresh'?

sincer, in locul tau as alege e60-ul, e65 mi se pare cam 'uzat moral', si in plus daca tot esti atat de preocupat de consum iti garantez ca si un 525d te va satisface, si va consuma un pic mai putin, plus ca vei avea asigurari si impozit ceva mai mici... dar ar fi pacat sa nu iei 3.0d-ul.

omv/petrom 95, am laudat atata efixul pana a inceput motorul sa mearga numai intrerupt, cateva luni bune a mers numai asa, pana intr-o zi cand ramasesem aproape pe 0 si am bagat vreo 20 de litri de 95 de la un petrom si de atunci n-a mai mers intrerupt :blink: ah, si am mai bagat odata efix din lipsa de altceva in zona iaa si pentru ca faceam pana si iar incepuse sa mearga ciudat!!! pt omv 100 nu vad diferenta, e scumpa, masina merge absolut la fel, dar consuma mai mult... probabil se justifica doar la motoare foarte noi sau de performanta, eventual moto... si folosesc mereu un petrom obscur de la inceputul partii cu blocuri noi din calea calarasilor. un petrom mic ascuns de cladirile din imprejurimi unde te-ai astepta sa fie benzina diluata cu apa sau mai stiu eu ce neregularitati.... dar no complaints... servicii mai bune decat la benzinariile mari.

sigura, stabila, fiabila, puternica, incapatoare.

mi se pare hazlie chestia asta cu 'luatul prin surprindere'. toti suntem 'luati prin surprindere' ca ninge si e frig in decembrie?! dar ce, suntem idi...? autoritatile la fel? cum sa ne ia prin surprindere??? sunt de acord sa fim luati prin surprindere daca incepe vreo ninsoare prin august asa, dar in rest... nici o scuza!!!

o senzatie foarte speciala cand mecaniciii de ford nu stiu sa-ti spuna exact ce are si te trimit la alte service-uri, heh. macar au putut sa-mi zica ca n-am joc la roti. pfft

mondeo... ar fi bine sa fie doar atat. cred ca e planetara ceva. o duc maine in service, sper sa nu raman in 3 roti pe drum lol.

la viraj spre stanga (la maxim bracat sau aproape) am niste batai foarte puternice in roata dreapta si parca si topaie. evident ca nu voi mai merge cu masina pana ajung maine la service dar sunt curios ce credeti ca e. imi da senzatia ca se va rupe roata :blink:

pai eu ma refeream la faptul ca nu i-am mai vazut participand in nicio competitie importanta. sa-i investesti cu cap... cat de greu poate fi? totusi banuiesc ca e ca-n orice alta afacere, angajezi oameni de top si nu le stai in cale. si cat timp ai capital... sky's the limit :) cred ca de vina sunt cei de la BMW care le dau tzepe :blink: :) cum sa cumperi firma jaguar? marca aia e moarta pana si in tara ei de origine, si englezii chiar sunt mandri!

mda, am vazut pe discovery... a fost un moment 'kodak' cand la finishul final au aparut 3 forduri GT40 :blink: cine-ar fi crezut?! Ciupanezu: nu e deloc ciudat ca au reusit, cine are mai multi bani de investit castiga intotdeauna. de atunci banuiesc ca nu prea au mai fost interesati de competitii ca altfel sigur ar fi fost competitivi si acum. ca offtopic de club ford lol: eu nu inteleg cum merge ford doar in pierdere cat timp in europa sunt super bine vandute, iar in america cea mai vanduta masina este ford f150 si se vinde una cam la fiecare minut sau ceva de genul (vezi top gear). sa nu mai vorbim de mustang care acolo este poate cea mai indragita masina sport. sunt curios ce-i trage-n jos...

multa lume prefera A3-ul contra seriei 1...

Romulus, gandeste-te ca inginerii marilor constructori sunt limitati de anumite cerinte de marketing, un pret al intregului ansamblu care nu trebuie depasit, norme si standarde, de limite de cost, de standarde de fiabilitate si de costuri de rulare. in principiu sunt de acord cu tine insa tunerii isi permit mult mai multe si uneori asta e mai bine. chiar daca de multe ori sacrifica sa zicem fiabilitatea si consumul pentru performanta, practicul pentru aspect, etc. sa fim seriosi, unii dau stralucire unor masini care altfel n-ar fi stralucit vreodata (apropo de ce ziceai tu cu replicile care sa depaseasca originalul - parca)

pai sunt clase diferite, nu concureaza una cu alta. daca el a preferat A3-ul... asta e

negru e tare dar daca iei si pachet aerodinamic e cam pacat... culoarea inchisa 'fura' formele...

hm, da, ai si tu dreptate.. desi daca bateria e de amperajul recomandat ar trebui sa fie acelasi lucru, nu?

asta-i legea...

ups :blink: da, n-am citit tot.

la ford am avut-o 7 ani (mai exact acum vreo luna am schimbat-o pe cea originala) si la un fost espero din '97 anul trecut avea inca aceeasi baterie. la e39 din 2001 aceeasi situatie dar acolo erau probleme ca a avut un consumator necunoscut multa vreme, oricum 2-3 ani mi se pare cam putin.

stiu ca pare stupid dar... BUJIILE DE CAND NU LE-AI MAI SCHIMBAT? :blink:

ai dreptate, oricum asta cu pusul invers e o aberatie insa inginerii fac mereu compromisuri intre performante consum si fiabilitate. din debitmetru 'reglat' intr-adevar poate poti castiga niste cai (foarte putini dar oricum) dar platesti cu un consum enorm si posibilitatea dereglarii definitive a debitmetrului. cam la fel si cu filtrele de aer sport - sunt anumite masini la care diferenta dupa montarea unui filtru sport profesional este de peste 10 cai castigati, la altele chiar se pierd cai din asta (am vazut multe fise de dyno de inainte/dupa)... si platesti cu intrarea mult mai usoara a prafului la motor. exemplele sunt multe. inginerii nu iau in calcul doar ce face taranu roman pe ulitza lui :blink: