teddy

salut, ti-am lasat un PM.

:) uite maine va trebui sa iti trimit extrasele de cont :lol: nu reactiona asa, serios, doar ne lasi o impresie proasta. nu e masina de 7500eur si nu e JEEP. a, si anuntul n-are ce cauta aici oricum.

asta chiar cred ca se poate spune asa. adica un oarecare n-ar plati in plus si nu ar aprecia puterea si modificarile. cred ca doar 'pasionat' se numeste genul. pe mine ma enerveaza cand vad vreun 320d din 2000 la care scrie doar pentru pasionati :)

mai jos ai statistici de pret pentru Land Rover Freelander, poate ar fi bine sa umbli la pret, chiar daca l-ai stabilit ca sa pescuiesti o varianta avantajoasa nu e asta masina la nivel de pret cu 3 facelift sau E39 facelift. min med max 1998 2 2,500 E 4,250 E 6,000 E 2000 2 2,700 E 4,695 E 6,690 E 2001 9 3,700 E 5,832 E 7,890 E

mai rar asa mecanici. eu sincer n-am vazut niciunu sa ceara autorizatia de reparatie. dar probabil isi dau si ei seama dupa ce anume e lovit si cum anume e lovit daca e posibil sa fie vreo chestie nasoala la mijloc.

am vazut B666SSS pe o octavia rs 2, arata interesant... dar prea pare ca te straduiesti cam mult. adica cine dracu isi pierde timpul cu asa ceva

daca-ti iei sh suna tu lumea cu cayenne turbo/turbo s care iti plac ca e foamea la fel de mare si la posesorii de porsche, adica poti sa-ti evaluezi intr-un pret bun masina ta si sa mai dai o diferenta acceptabila. si... daca stau sa ma gandesc acelasi lucru poti sa-l faci si cu reprezentanta, ca la ei foamea e si mai mare :) nu are sens sa te complici tu sa vinzi masina.

mi se pare dubios ca va mirati.. s-au vandut numere si cu zeci de mii in afara... 250 de euro petnru un numar chiar ok nu mi se pare mare branza.

si eu am o infundatura acolo :)

good choice. e foarte complicat sa schimbi culoarea de tot (adica nu doar nuanta sau ceva) pentru ca daca vrei s-o faci ca lumea tre' s-o golesti cam de tot.. adica gandeste-te ca trebuie sa-i faci si marginile portierelor, stalpilor, interiorul portbagajului (partile neacoperite), sub capota, etc. etc.

chiar, tare inspirat ai fost tu cu schimbu asta cu cateva zile inainte de ninsori :lol: s-ul din generatia trecuta cred ca a 'inventat' chestia cu volanul care se ridica si indreapta spre bord automat cand opresti / deschizi portiera... am citit super review despre ultimul 911 turbo in top gear :) gt2 din comentarii si test drive pare ca iti da cam multa bataie de cap fata de turbo.

de ce? asta e mai sigura si mai comfortabila.

La ce bani e unul? ca imi spunea amicul asta ca imi face rost la 800e 800e e foarte bine. costa intre o mie si probabil doua mii...

ia-ti un hardtop si ai o masina supercompleta :)

s-o stapanesti sanatos! masina mea preferata by far. si-a cumparat recent o vecina unul cu aceeasi motorizare (nou nout, deci cu facelift - asta pare sa nu aiba?!?!)... ma trezeste dimineata cand pleaca :) fff. tare masina :lol: cum te impaci cu sunetul? mi se pare zgomotoasa si in ture mici, intr-adevar inauntru e mai soft.

chiar tocmai am vorbit cu un amic care a luat un 318i sedan din 99 care e intr-o stare chiar bunicica cu .... ____3700____ euro, inmatriculat. fara optiuni, intr-adevar, are climatronic (functional of course) si geamuri el. fata.. dar come on 3700 euro!!! masina chiar are linie!

voi ati innebunit? se vand E46 la 4000 de euro, E46 echipate la 5000 de euro si facelifturi de la 6500 de euro iar asta e pret bun? :) ma rog, masina arata bine... dar nici 4000 de euro nu va da nimeni, poate doar un 'cunoscator pasionat'.

100 eur / luna, stiai bine. cel putin atat era mai pe la inceputul anului, stiu ca vroia un amic. masina era cu numere de dubai, qatar, ceva... nu stiu daca influenteaza (faptul ca e non-ue).

ce masina interesanta ai gasit? :)

sa vina cu tine sa o inmatriculezi. oricum nu cred ca e fals sau ceva. pretul e ok dar mai sunt si alte facelifturi in jur de 6000 mai echipate si fara povesti dubioase.

n-am mers cu 7 nici ca pasager deci nu stiu cum e dar S m-a lasat cu gura cascata la fiecare generatie. da, E65-ul era peste vechiul S, dar asta pentru ca mereu a existat decalajul asta intre datele de aparitie... S-ul aparuse in 98 iar E65 a venit in 2002... cand lumea parca arata altfel :) cu toate astea, vechea generatie avea pilot automat ghidat de radar, keyless go, control vocal... 7-le nu stiu cu ce inovatii a venit. acum desi 7-le a aparut abia anul asta (sau anul trecut?) parca nu a reusit sa depaseasca S-ul, desi mercedes a scos doar un facelift pt el anul asta... in clasa asta 7-le vrea sa faca diferenta prin orientarea spre sofer si sporitivitate insa ii lipseste o versiune hardcore cu care sa se joace cu S8 sau S AMG, e cam ciudat. oricum - nu votez, nu-s client potential pentru ele iar de noul 7 nici nu prea m-am apropiat... totusi tind sa cred ca S-ul e mai bun, asa cum a fost dintotdeuna.

e greu de facut un pret pt asa ceva... se vand deja destule E90 cu 11-12 mii. probbil la 9000 chiar ai vinde-o pe asta, sau 10 mii daca ai noroc... dar masina nu e prea speciala (motor, optiuni). eu sunt curios de o treaba... cum de are casetofon? in 2005 mai existau casete?

problema e ca mi se pare ca CEC BANKul nu plateste nici pe jumatate fata de celelalte banci (de unde reies frustrarile si lipsa de interes)... pe de alta parte, angajatii de front office nu sunt nici de acelasi gen, nu-s neaparat absolventi de facultate, sunt batrani si putin depasiti de volumul de munca, programele de calculator si tot asa... multe agentii CEC BANK arata a poste vechi iar functionarele sunt fix de acelasi gen ca la posta. pe de alta parte trebuie sa recunosc ca am avut experiente placute de fiecare data cu agentia de la piata unirii (sf vineri).

GT-R s-ar putea foarte bine sa fie tot ce are mai bun de oferit tehnologia in domeniul asta in clipa de fata... pentru mase, cel putin (nu putem sa ne legam de categoria supercarurilor). si eu cred ca va fi imposibil de egalat de un M prea curand.

ramane o masina foarte puternica si fara M apasat, ideea este ca atunci cand apesi pe M sa se transforme din grand tourer in supersportiva.. daca dai o tura cu CL 500 / 600 o sa vezi ca se comporta similar cu un M6 fara M apasat, spre deosebire de un CL AMG care banuiesc ca se comporta cam ca un M6.