StefTM

Pentru serie 5 E60 ET intre 10 si 22(un ET mai mare,aduce dupa sine probleme la deplasare,pentru ca janta va atinge telescopul).ET-ul recomandat de BMW este de 20(sau IS,asa cum apare stantat pe jantele OEM).

Automobile Bavaria,niste hoti,si niste diletanti.Preturi mari,profesionalism indoielnic. Pentru cei din TM,cel mai bine la Carlos(pentr BMW),iar pentru electronica auto,la Remus(in spatele hotelului Ambasador).

E evident ca testele s-au facut si se fac,probabil se vor face in continuare pe uleiuri Castrol.Nu contest asta,insa daca motorul se comporta foarte bine si cu Mobil1,care am inteles ca are un grad de fluiditate ridicat,nu vad nicio problema in a folosi acest tip de ulei.Oricum,masina se comporta extraordinar de bine din punct de vedere mecanic,nu am avut nicio problema de nici un tip(electronic,mecanic sau electric) de cand am achizitionat-o.Mint,doar un senzor de siguranta(restraint system sensor),care dealtfel e o hiba la serie 5 E34 si E60.

E simplu...BMW recomanda pe cine vrea,ei nu obliga posesorul,sau end-user-ul,ma rog,sa introduca doar ulei Castrol in baie! Pana la urma,ca idee,si ca o comparatie,Mobil1 e mai scump cu 15%! Iar la ultima ta intrebare da,am luat-o din Augsburg,Germania...aproape de fabrica mama,iar ulei,totMobil1 o avut,de la primul schimb ex-factory,si reviziile s-au facut la BMW.

Nimic...o desfacut-o un amic,priceput...apoi am degresat-o. Oricum,sa nu mereti pe Campina la service,sunt niste ignoranti!!! Toate cele bune....si cat mai putina benzina de la OMV!!! I-am dat forja,mere de nu ai treaba...!!! Dracula...da-mi un PM si povestim :)

Am rezolvat,era pompa de benzina blocata,datorita impuritatilor...noah,benzina de "calitate" din Romania...din PECO-urile cu nume!!!!

Salutare tuturor, Dupa rezolvarea problemei cu pompa infundata(din cauza benzinei de proasta calitate),revin cu 2 nelamuriri: 1.Ce antigel se recomanda pentru un BMW E60 520i? 2.Uleiul sa fie tot Mobil 1,cum a fost si cand am achizitionat-o...sau sa trec pe Castrol?5w30,sau 5w40? Multumesc anticipat,si un week-end placut tuturor!

Era in garaj,iar cheile toate la mine :) Salbe sanse sa o fi pornit cineva :lol: Inca nu am rezolvat-o...e inca in service...sper sa se rezolve!

Am facut o diagnoza,mi-a dat o eroare la axul cul came,de genul ca nu e in pozitia A.Ciudat e ca nu am pornit-o,s-a defectat stand!!!

Am pus 10 litri de benzina...insa nu porneste nici asa,am incercat sa ii dau curent de la alta masina,un fiasco...bateria e buna,nu imi da nici o eroare in bord.Ma gandesc daca ar trebui totusi sa pun mai multa benzina in rezervor,pentru a se amorsa pompa...cert e ca nu imi apare nici o eroare in bord,iar eu nu stiu ce sa ii mai fac. Eventual,daca nu deranjez,lasa-mi un nr. de contact,poate ma consiliezi putin! Multumesc anticipat!

Buna ziua, Am si eu o problemuta la E60...un 520i din '04.Am fost plecat din tara o perioada de o luna si jumatate,am lasat masina in garaj,cu destul de putina benzina in rezervor(mai exact,dupa indicatiile din bord de la trip meter,pentru 12-13 Km). Cand am incercat sa dau cheie,dupa ce am sosit in tara...stupoare...electromotorul functioneaza,dar motorul nu!!! Am folosit cam putin masina anul acesta...doarin prima parte a lui,iar de vreo 6 luni incoace,am circulat aproape deloc cu ea.Bateria e noua(un Bosch fabricatie oct. 2008),insa cand am masurat tensiunea la borne,imi indica 11,7V(cam putin,zic eu) Ce e ciudat e ca nu imi da nici o eroare in bord,am lecturat si rubrica "Check control messages",insa...nimic. Daca cineva poate sa ma ajute cu niste sfaturi...nu m-as supara!Pana atunci,am sa las bateria la incarcat,am si aliemntat cu 10 litri de benzina! Multumesc anticipat!

Cumpar acte(talon+CIV) de BMW 520i E60,2004-2005,avariat rau,inmatriculat RO. Contact:stef_virgil@yahoo.com

Buna ziua, Daca are cineva cunostinta de vreun E60 520i,de prin '04-'05,avariat rau,am nevoie de acte(talon+CIV),sa ma contacteze urgent. Va multumesc mult! Contact:Virgil PhoneNo.:0721280740

Salutare GeorgeAI, Ti-a mai aparut eroarea aceasta dupa ce ai facut diagnoza si ti-ai resetat-o???sa stiu la ce sa ma astept;)) Mercic mult,o zi faina!

...exact aceeasi chestie am patit-o si eu astazi,adica 28.10.08!!!am parcat masina,iar la un moment dat,s-au aprins martorii aferenti centurii,si airbag-ului,si aceeasi eroare:"Restaint system faulty",si nu am lovit nimic,nici nu am fost lovit.Eu am bateria aproape dusa,cica ar putea fi din cauza sarcinii mici pe care o are curentul.In fine,ma duc si eu la tester...va anunt ce am rezolvat.Apropos,cineva se referea la mufe,mufele de sub scaun,unde sunt acele cablaje?si care scaun,dreapta sau stanga???sau ambele??? Am fost la tester. Era mufa de sub scaun deranjata...de la o sticla probabil.. :)

Salut...pai tu ai BMW dar,te zgarcesti sa schimbi o garnitura de chiulasa!...nu e radiatorul sau altceva,sunt niste imbecili...de banii aia care i-ai dat de f***-i pomana,iti faceai o reparatie.Nu se poate sa ai si masina,si sa nu investesti in ea...si sa si functioneze!Daca faci pe bani putini,exact asa se va comporta masina,adica...de BANI PUTINI! Succes mult! Pana acum, practic fara nici un rezultat, cu referire doar la problema mentionata mai sus am platit asa: 1. imediat dupa ce am observat: inspectie tehnica 80 ron; (Raspuns:- masina nu are nimic. totul pare ok. S-a evaporat - posibil buson radiator insuficient strans. Aerisit instalatia) total 80 ron 2. problema persista - schimbat service: inspectie tehnica 50 ron, diagnoza computerizata + resetare inspectie tehnica 100 = 150 ron (Raspuns: Masina nu are nimic dar: posibil necesar schimbare radiator sau pompa apa sau radiator incalzire habitaclu). Le-am cerut sa imi spuna ce are exact, am lasat-o in service 1 zi am adus-o cu macara geam stanga stricata. Am sunat la service si mi-au spus ca asa a fost.... (Raspuns diagnoza: radiatorul "pare" in regula, pompa de apa "pare" in regula, pentru radiatorul din habitaclu trebuie desfacut bordul.... timp mult, cheltuiala mare. Am renuntat) total 150 ron 3. Reparat macara 40 ron (Un nit rupt, sarite sigurantele). total 40 ron 4. Schimbat service: inspectie tehnica generala 50 ron. Diagnostic: Furtune, coliere, ok. Probabil radiator sau GARNITURA CHIULASA (_chiulasa_)(nu stiu cum e corect). Am solicitat determinarea exacta a problemei - m-au trimis la un service unde se repara instalatii A/C pentru verificare etanseitate sistem racire. total 50 ron 5. Firma A/C - nu fac decat pentru masinile dacia/renault. Dat 20 lei la un mester sa se uite. S-a uitat. Atat! total 20 ron 6. Nu cred ca mai are nici un sens sa mai fac mentiuni referitoare la consultanta oferita de mecanicii care lucreaza acasa si sunt "foarte buni", care in principiu nici nu mi-au luat bani nici nu au facut-o. Total: 80+150+40+50+20=340 si am auzit doar pareri. Miercuri sunt programat la un altul.

Mi-am achizitionat recent din Germania un 520i E60,din '04.Ce ulei ar fi recomandat pentru acest motor? Ultimul schimb,adica la 100.000 KM,a fost facut cu ulei Mobil1,nu mai stiu exact ce tip.Acum am 115.000 KM si nu am probleme,am verificat nivelul de ulei,si se mentine foarte bine. Multzam fain! Pana acum nu am schimbat uleiul la acelasi motor.La primul 520i am mers mult cu Penzoil,apoi am schimbat motorul,am bagat Mobil1 pentru primii 500km ca sa se curete,iar apoi Esso.Acuma in 535 am bagat numai Castrol.

Toate planetarele au niste termiantii,localizate in spatele rotilor,care se numesc burdufuri.Au o expunere mai ridicata la uzura,insa nu sunt scumpe(asta e avantajul).Nu am foto for now,dar fac si pun.O saptamana faina!

Si eu sunt proaspat posesor de E60,520i,170CP,2175 cmc,culaore orientblau.E o placere...acum o luna l-am adus din Augsburg,are 115.000KM,revizii la zi,la BMW,anul de fabricatie martie 2004.Revin,masina e senzationala,iar pentru cei care afirma ca e motorul mic,daca vretzi raliuri...ati gresit segmentul de piata.

Inainte de a schimba brat,telescop,sau bucse....verifica-ti burdufurile,in proportie foarte mare,burdufurile de la roti se uzeaza in mod constant primele.Aceasta uzura este principala cauza a simptomelor descrise de tine(batai cu reverberatii in volan,insa doar cu rotile virate si la viteze mici).Mult succes!