SILVIU2004

Am demontat si eu cd original si as vrea sa pun unul aftermarket mai bun ...ideea e ca imi trebuie ceva adaptoare pe acolo de la mufa originala si de la antena. Cineva a mai incercat asa ceva ? Pot imprumuta eventual un casetofon sa vad cum suna inante sa iau ...am gasit configuratia firelor pe acolo dar e probelema de mufa pt ca in ultim caz trebuie taiata.

Gata cu bassul am rezolvat probelema , am luat un Mac Audio sx112 refelx de 30cm 300w rms si un amplificator tot Mac de 280w rms.Cu mediile e pe curs de rezolvare in sensul ca am luat de 13 cm pe spate Hert si mai am de schimbat pe fata , poate merge tot cu 13cm cu niste adaptoare ceva....mai ramane cu inaltele sa vad ce fac , cu subwoferele de sub scaun sa vad ce fac si cu astea ....ramane sa le testez amplificate sa vad ce si cum ....daca nu ma multumeste le decuplez de tot si asa le acopera lejer Macul amplificat. Mai ramane sa schimb pocnitoarea aia de casetofon Visiontek ...parca asa ii zice...ca m-am enervat de l-am dat si pe asta afara de imi venea sa il dau de pereti cand am vazut ce e....caut acum o solutie buna aftermarket sau radio-cd profesional .Spuneti-mi vad rog cu ramele de twetere de unde le-ti luat ?

De unde ai luat casetofonul si cat a costat ?

Myx o recomandare pt portbagaj ? Eu ma uitasem la un 20 cm Mtx cu amplificare interna . Ce zici sa merg pe un 30 cm dar la ala trebuie amplificare separta . Am ascultat la un prietem un 30 cm Jbl 1000 si suna f fain . Avea o statie alpine si subwooferul era aruncat in portbagaj pe acolo

Am pus boxe de 13 cm pe spate si se simte o diferenta in bine se aude mai tare si mai clar pe spate insa fara un nivel spectacuos de bass.Daca dezactivez spatele si las decat fata se aude destul de oke ceea ce ma face sa cred ca este neaparat nevoie de subwoofer in portbagaj asta ca ultima varianta ....pt ca din ce am mai vazut pe forum si din experienta proprie pot spune ca nu merita cine stie ce investitie pt ca e clar ca astia de la Bmw nu au lucrat de la inceput bine partea audio. Sunt masini gen Ford Fiesta sau Seat Leaon unde sunetul este mult peste Bmw si e clar ca devine mult prea scumpa treaba pt a scoate la capat bine probelema asta. A era sa uit boxele sunt Hert gama dieci 130 si au costat 240 lei deci unele cotate bine pt dimensiunea de 13cm. Pare inutila schimbarea unor boxe de 10cm de pe fata tot cu unele de 10cm poate incap tot unele de 13cm nu am idee trebuie sa desfac usa sa vad daca merge largit acolo. Ca idee ce va pot spune pe spate e ca alea de 13 incap cam la fix....trebuie decupat destul de mult pt ca mai sunt niste ridicaturi pe acolo care trebuie taiate cu cuterul. La prima vedere diametrul de decupare in plus este de 2 cm adica repatizat 1cm sus si unul jos dar incurca ridicaturile alea pe acolo si trebuie eliminate sa stea bine boxa apoi.Vreau sa pun in portgabaj un subwoofer mai micut asa cu amplificare incorporata ..dar ideea e cum il leg la casetofon ? Sunt 2 boxe fata , 2 subwoofer sub scaune , 2 boxe spate, casetofon Bmw Business Cd . Merge schimbat cu un Profesional ...si daca se merita? A mai scchimbat cineva? Vreau va rog ceva sfaturi legat de subwoofer. Schimano niste idei ceva ?

La E90 nu merge cumva niste boxe de 13 pe spate....am vazut ca mai este loc de decupat pe acolo? Ma dispera si pe mine sistemul audio.

La Bmw trebuie antigel g11 albastru.Ala roz e de obicei g12 pt VW AUDI.

Din ce am vazut in fimulet pe bord arata 6,3 consum mediu ceea ce nu e rau deloc.La mine greu scade sub 7 mixtu.

Da asa e sunt mai scurte la toate modelele din ce am vazut.

E90 163 cp cu treapta a 3-a la 4.000 rpm 105 km/h, iar cu a 4-a cam 150km/h.

k mai ma uit inca odata la ele sa vad

Nu prea scriu nici astia la fimulete ce cutie au.Aia automata la cat schimba ? Tu ce zici cum au obtinut 30nm daca nu din cutie , e la fel ca la Passatul de 131 cu 6 trepte vs 5 trepte , cel cu 6 trepte era mult mai dinamic la aceasi cai putere.

Cutia e aceasi la variantele de 163 si 177 cai,cod GS6-37BZ/DZ, dar la 184 cai nu gasesc cod probabil prea noua masina. Mie imi pare aceasi cutie de viteze ca la 123d 204 cai, ia incearca si asa incearca sa retii la 4.000 rpm ce viteza au.Din ce am observat fata de a mea cutia de la 123d are reprizele un pic mai scurte.

Pai si din filmuletele de pe youtube se vede ca ala de 184 cai e mai nervos,dar eu cred totusi ca e alta cutie de viteze mai sportiva.Ma uit maine sa vad exact ce viteza am la 4.000 rpm cu diverse trepte de viteza.Eu am varianta cu 163 cp si mi se pare cam lunga treapta a treia de viteza.Am un prieten cu versiunea de 177 cai si cu a treia amandoi la 60 km/h pana la 100km/h pot spune ca m-a depasit relativ usor. Cred ca pana la 100 km/h e mai mult cutia de viteze iar top speedul probabil managment mai bun la turatie mare,probabil ca foloseste mai bine toti caii putere.

Vroiam sa dicutam un pic despre acest model pt ca nu prea inteleg cum de consuma asa de putin si nu am idee cum cu 7 cai in plus fata de cel de 177 cai scoate 7.5 s pana la 100km/h. Din observatiile mele personale, ce am mai citit si vazut pe youtube am ajuns la concluzia ca, cutia de viteze are rapoartele un pic mai scurte ,aproximativ la fel ca cele de la seria 1 123d cu 204 cai.In trepata a treia la 4.000rpm nu apuca 100km/h (sa ma uit maine la mine sa vad cat am la 4.000 rpm). Din ce am vazut pe net cutiile de viteze la moatoarele de 163 si 177 cai sunt identice. Alte diferente fata de motorul de 177 cai ?