Daca este galben... necesita completare...atata stiu eu. Banuiesc ca ai verificat pe joja si a ajuns aproape de maxim (din cate stiu eu nu e bine sa pui nici prea mult). Daca continua asa si cand pe joja uleiul se afla la max. atunci fugutza la mecanic. Nu cred ca e de impacientat dar sigur nu e a buna daca sta aprins. Sa ne tii la curent cu evolutia si rezolvarea problemei. LE: cat despre forjat... vezi ca nu e bine sa mergi cu masina nici prea "babaliceste", adica sa schimbi la 2000 de ture. Dupa ce rezolvi cu becul ala incearca macar o data pe saptamana sa mergi si mai "sportiv". Asta nu inseamna sa faci curse prin bucuresti cu 150 la ora, dar poti sa mergi linistit cu a 2-a la 3.000 - 4.000 de ture pentru cateva secunde (nu depasesti cu mult limita admisa :blink: ). Printre altele, "mersul sportiv", curata catalizatorul si alte chestii prin motor. Nu degeaba exista o zona rosie pe turometru. Atata timp cat te incadrezi pana in ea... mergi cu masina in "normele" ei. Deci nici supra-turata nici sub-turata nu e bine... incearca o cale de mijloc. Numai bine