DarKWavE

Nu cred.... am inteles ca mai exista masini care merg la fel... :blink: Si sincer nu inteleg de ce nu se practica chestia asta... motorul merge in continuare...dar poti iesi linistit din masina, incui usile ... daca iti fura masina nu mai ai probleme la casco :)

Eu la e28 pot sa scot cheile in mers si nu se blocheaza nimic...masina merge normal (nu se opreste motorul nimic) si pot sa stau cu cheile in buzunar :blink: O data a fost chiar funny ca nu mai gaseam cheile si nu puteam sa opresc motorul (cazusera sub scaun) :)

"Dispozitivul" este de fapt Seria 1 (cica noul model 2007) :) E reclama la el... daca urmariti mai departe reclama... o sa aveti de ales intre prezentarea la modelul in 3 sau 5 usi. :blink:

Eu mi-am cumparat pleoapele de la un baiat de pe net. Id-ul lui de mess e: cotuning (yahoo). Am dat 700.000 pe cele in valuri si cele drepte mi se pare ca erau 500.000. Nu am nici o treaba cu el deci nu e nici reclama nici altceva. Tipul stiu ca nu e din bucuresti si mi le-a trimis prin posta. Pun si o poza...sa vedeti despre ce e vorba. Bafta.

Am fost pana la romana acum si cand am traversat strada am observat ca aluneca destul de rau si cu adidashii... dar asta numai pe carosabil. Pe trotuar toate bune si frumoase... trag concluzia ca au "borshit" astia drumul cu ceva... sa le mearga mai bine si service-urilor :blink:

Am patit-o si eu de cateva ori cu alunecatul. Nu stiam nimic de vreo substanta asa ca am pus problema pe seama vremii. Oricum...azi dimineata cand am venit la servici a fost chiar cool... am scos dsc-ul si m-am distrat un pic cu plecarea de pe loc :) Recomand in schimb grija maxima la franare... :blink:

Uite ce am gasit :blink: http://www.dezmembrarimasini.ro/idc-2606-g...trapa-e46-.html

Si girofarele nu le-ai luat? :blink: :)

Sa toceasca mai repede placutele? :blink: Glumesc.... chiar nu stiu pentru ce sunt gaurelele ... dar banuiesc ca tot pentru ventilatie. Oricum in cele 2 poze sunt discuri ventilate.

Sincer nu cred... si bara aia pare sa aibe rolul doar de a tine capacul sau ceva. Si daca e aia...atunci ar fi simplu si nu vad de ce nu s-ar bagat nimeni. Se da jos capacul, strangi doua suruburi, pui o garnitura noua si capacul la loc. Nu e cine stie ce operatiune. :blink:

Esti sigur ca e asa ieftin?? :blink:

Eu pun banii pe tacheti. :blink: Din cate stiu eu se schimba. Oricum...nu stiu cum are lumea probleme la filaret...eu de fiecare data cand m-am dus nu au fost probleme de nici un fel. E adevarat ca m-am dus si le-am spus eu ce are.... dar nu au parut pusi pe furat sau astea. Mai asteapta si alte pareri... daca nu zice nimeni altceva, da un telefon si vezi cat costa un schimb. Sorry alta idee chiar nu am asa doar pe poza aia pusa de tine :)

Am pastrat benzina care s-a scurs cand am schimbat filtrul (inainte sa pun de la omv) :)

Am fost si la Filaret. M-am dus bou si am plecat vaca :) . Masina merge bine acum. Din testele lor... totul este in perfecta stare (mai putin senzoru de airbag de la scaunul din dreapta). :blink: Concluzia este ca benzina de la Rompetrol (de pe Fundeni) a fost proasta (ori cu apa, ori cu plumb ori cu ceva motorina prin ea). O sa incerc sa vorbesc cu Apple sa ii dau o monstra sa ii faca ceva teste :) poate ne lumineaza si pe noi ce avea in compozitie pana la urma. In rest toate bune... teoretic topicul se poate inchide...daca nu mai are nimeni nimic de zis. :)

Ete INCREDIBIL. Ieri,dupa cum v-am spus , am alimentat cu OMV CARRERA 100. Din cauza ca era motorul cald nu mi-am dat seama de vreo diferenta. Dar acum, dupa 24 ore, cu motorul rece, am pornit masina... si surpriza. NU a mai dat nici un rateu. Masina merge chiar bine fara nici un fel de problema.Maine ma duc oricum la filaret sa o pun pe tester si sa vad ce si cum. Dar concluzia imdeiata este: NU MAI ALIMENTATI DE LA ROMPETROL... sau cel putin nu de la cel de pe Fundeni. Nu-mi vine sa cred...si sunt uimit total. Nu credeam ca benzina proasta (sau ce or fi pus aia in tancuri) poate crea asemenea probleme. Am turat masina de nu mai stia de ea...si nici urma de rateu sau sa para innecata. Ori si-a revenit peste noapte (greu de crezut tinand cont ca am problema asta de mai bine de o saptamana) ori benzina de la OMV a reparat ce au stricat astia de la Rompetrol. :blink: Dupa cum am spus...este incredibil si inca nu imi vine sa cred.... asa ca maine va tin la curent...cand vin de la filaret va anunt ce si cum. noapte buna

Mda ... asta e. Maine filaretu ma mananca... :blink:

Citeste pe pagina 3...inca nu s-a rezolvat :blink:

Da..m-am gandit si eu la fise... dar nu uita ca masina merge totusi mai bine cand e calda si nu mai da rateuri atunci cand acul de la apa e la jumatate. In plus ies destul de greu fisele de pe bujii sa pot sa le scot in mers sa vad daca dau scanteie.

Am gasit aici o poza... ( http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?mo...98&hg=12&fg=05) din cate stiu eu piesa 1 e bobina...nu am cate una pe fiecare bujie. Pe masina arata montate exact ca in poza....cum te uiti la motor bobina e in stanga, din ea ies fisele si intra in bujii 5 cm mai in dreapta. Daca stiu gresit... corectati-ma :)

Benzina... nu am probleme sa imi dea ulei sau faze d`astea. Problema tine NUMAI de benzina. Cand e rece motorul imi miroase a benzina la esapament de pic pe spate. Deci..problema e la ardere. Concluzia la care am ajuns eu ar fi bobina (dar din cate stiam eu asta pica de tot...se poate sa ma insel). Stie cinev acum pot sa testez daca bobina da curent cum trebuie? Sau macar daca apare pe tester ca e stricata? Nu mai stiu la ce sa ma gandesc... maine sunt curios cum o sa porneasca cu benzina asta de 100 (cica) de la omv...care si costa aproape 39.000 :blink:. Astept in continnuare pareri... mai am timp pana marti dimineata :)

Salutare... astazi m-am apucat sa fac un fel de mica revizie :) Am schimbat la masina filtru benzina, filtru aer si bujiile (aveam bosch dar am pus NGK-uri exact cum scrie in carte). De asemenea am curatat si valva aia de control relanti dupa DIY lui deathrow. Problemele au ramas aceleasi :blink: tot rateuri la rece, trage prost si tot asa. Marti am programare la filaret... dar eram curios daca mai are careva o idee. Inca o chestie ar fi ca daca scot mufa de la debitmetru in timp ce merge motorul, masina incepe sa mearga si mai prost si da sa moara. Am dedus de aici ca debimetrul ar fi totusi OK. Nu vreau sa ma trezesc ca imi spun aia de la Filaret ca trebuie schimbat aiurea si el sa nu aibe nimic. E logica mea buna sau e eronata? :) Merci anticipat :)

da...nu va inghesuiti :blink:

Salutare...si bine v-am regasit :blink: Problemele care le-am avut cu masina la munte ( http://www.bmwclub.ro/forums/index.php?showtopic=12138 ) nu s-au dus nici acum (nu am mai mers cu masina de cand m-am intors). I-am dat o cheie aseara si tot asa prost merge. Acum jumatate de ora mi-am facut programare la Filaret si sper sa se rezolve. Am nevoie totusi de niste sfaturi... credeti ca ar fi mai bine sa ma duc la AB? Astia de la Filaret au tot sculele (testere, piese etc) ca si la AB sau sunt mai "nedotati"? Diferentele de preturi...care sunt? Adik cu cat sunt mai scumpi cei de la AB decat Filaretul? Programarea o am pentru marti dimineata...asa ca pana luni astept sfaturile voastre. :)

AM AJUNS ACASA :) Masina e in garaj se odihneste... Dupa cum a spus si MuadDib....singura problema a fost ninsoarea...care s-a tranformat in ploaie spre ploiesti...si dupa aia s-a oprit de tot. Masina a mers binisor.... dar nu multumitor...saptamana asta o sa se uite mecanicul si va anunt exact ce are. Oricum...din ce mi-am dat seama rateurile le da cel mai mult cand e rece si daca apas brusc acceleratia...dupa ce se incalzeste (ajunge acul fix la jumate) relantiul fluctueaza uneori, dar nu mai da rateuri. Ma duc la somn ca maine munca :blink: P.s. Trebuie sa ii mai multumesc o data lui MuadDib... a fost super de treaba si sigur nu m-as fi descurcat fara el. Un om de nota 10. Si multumiri si celorlalti care au venit cu sfaturi. :)

Se pare ca mai raman vreo 2 ore pe aici...ca ceilalti nu vor sa plece pe aglomeratia asta. Oricum..cheia de bujii care mi-a adus-o costi....a fost mana cereasca :blink: