DarKWavE

Oameni buni...masina a pornit. Am facut si o tura cu ea si dupa ce s-a incalzit nu a mai dat rateuri. Cu ajutorul lui Costi am gasit si un service si baiatul de acolo a zis ca s-ar putea sa fie senzorul de temperatura de la motor. Per total acum fac bagajele sa plec spre Bucuresti. Va mai tin la curent daca apare ceva...sau cand ajung in bucale. Multumesc tuturor pentru sfaturi...acum trebuie sa vb cu Costi sa ii dau stanga inapoi :blink:

Sa caute cineva care se pricepe pe realoem si sa imi spuna care e debimetrul pls. eu cred k e asta: http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?mo...634&hg=13&fg=15

M-am trezit de 10 minute...si am fumat 3 tigari...inca mai imi fac curaj sa cobor :blink:

Merci pentru numar... cred ca doarme acum ca nu raspunde...o sa-l mai sun mai tarziu

Mai baieti care e numarul lui Apple de pe harta aia?

Oameni buni...mie mi-a venit o idee stand la paharu asta de vin cu prietenii. Acum ceva timp la omv s-a intamplat ca atunci cand alimentau cu motorina, cei de la statia de benzina sa puna motorina in tancul de benzina...si cativa oameni au plecat cu masinile cu plinul de motorina in loc de benzina. Intrebarea mea este: stie careva metoda clara sa imi dau seama daca am motorina in loc de benzina? Pe bon scrie benzina, dar mi-am adus aminte ca atunci cand am apasat pe valva de care vorbeam mai devreme, de la rampa de injectoare, cand mi-a curs "benzina" pe degete parea unsurasa si nu am scapat de ea decat stergandu-ma. Din cate stiu benzina teoretic se evapora repede. Stie cineva o alta modalitate sa imi dau seama daca AM MOTORINA IN REZERVOR? culoare, miros (cam greu de explicat)... sau altceva? Merci anticipat... sper sa citeasca cineva care se pricepe si sa imi dea un raspuns clar. Si inca o chestie...cand am facut plinul mai aveam aproximativ un sfert de rezervor de benzina... acum mai am trei sferturi (dupa ce am facut plinul) ... daca motorina nu se amesteca cu benzina... nu e posibil ca abia acum sa fi ajuns la motorina si d`aia sa nu mai plece? Oricum...pana siu sigur daca am motorina....orice alt sfat e binevenit (vis-a-vis de ce asi putea sa am problemele astea....daca chiar am benzina si nu motorina). Bujiile le verific maine, pompa baga benzina (deci presupun ca nu sunt nici filtrele daca benzina ajunge in rampa), fisele (mai exact fisa de la bujia nr. 1) dau scanteie (deci nu e nici bobina aia). ALTCEVA??? :blink:

Am deschis o sticla de vin....de "fericire". Maine ma duc la LukOil sa caut o cheie de bujii....ca nu am. Oricum astept maine dimineata un telefon de la Costi (tipul care apare pe hata de "ajutor"... a fost super de treaba la telefon si mi-a promis ca maine suna la niste mecanici care ii cunoaste). Momentan sunt demoralizat total ... ma gandesc sa imi iau un Fiat sau o dacie dupa ce ajung in bucuresti. Macar alea le pornesti mai usor :blink:

Faza cu pompa o stiu si eu...am scris in primul post... pompa se aude cum baga benzina (am dat jos bancheta din spate unde e pompa)...i-am dat si doua patente de control...pompa merge. Si in plus .. in rampa de injectoare am o valva (ca cea de la roata) si daca apas pe ea cand da cineva la cheie, imi arunca benzina. Nu stiu ce cheie de bujii imi trebuie...are cineva idee? M-am mai uitat o data acum pe bon...si scrie BENZINA EFIX 95 EURO 4. Banuiesc ca nu are cum sa fie cu plumb nu?

pan la ultima alimentare nu a mai facut nimic asemanator. am sunat si la Rompetrol si nu stiau de nici un caz asemanator in ultima perioada

Pot sa pornesc impinsa un e46 fara sa pateasca nimic? :blink:

Benzina nu cred ca a ingetat ca imi stropeste pe la valva aia de la rampa de injectoare. Pe bon m-am uitat si scrie Efix95...nu cred ca e motorina (dar nici nu stiu cum sa imi dau seama... ca de mirosit...miroase a benzina zic eu).

Salutare si LA MULTI ANI... asa de inceput. In momentul de fata sunt in Busteni... si NU MAI MERGE MASINA (e46 316i 2001). Ca sa intelegeti o sa va spun simptomele si astept parerile voastre (repede ca nu vreau sa stau 2 luni aici) :blink: . Sambata am plecat din bucuresti si am facut plinul la Rompetrol...dupa putin timp masina a inceput sa mearga haotic.... in sensul ca nu mai tragea bine pana in 2000 de ture si mai dadea si rateuri daca apasai acceleratia pana la podea. Cu toate astea am ajuns ok la munte (am plecat la 4 dimineata deci nu am avut de facut depasiri si astea). Aici am tot pornit-o pana azi si mergea la fel (neregulat cu rateuri si tragea ceva mai bine dupa 2000 de ture). Acum m-am dus la masina si NU MAI PORNESTE. Motorul se invarte dar nu vrea sa o ia de nici un fel. La inceput a pornit dar mergea mult mai prost...nu puteam sa o turez deloc si mi-a murit de vreo 4-5 ori. Dupa aia.... nimic. Am scos bancheta... pompa de benzina se aude ca merge, am socs o fisa (nr 1) si imi da scanteie pe ea (din pacate nu am cheie de bujii deci nu pot sa le verific). Maine o sa ma duc la benzinarie sa cumpar si o cheie de bujie (stie careva de care imi trebuie?). Acum mai astept sfaturi de la voi...ca nu stiu la ce sa ma mai uit iar AB-ul din Brasov deschide abia pe 3 (platforma pana in bucale ma costa vreo 5 milioane...mi se pare cam piperat). Pe langa sfaturi...daca stie cineva un mecanic priceput sa imi dea si mie un numar de telefon. Am vorbit cu baiatul care apare pe harta pe prahova si mi-a promis ca ma ajuta maine dimineata...dar mesajul asta e un fel de back-up in cazul in care el nu gaseste pe nimeni. Salutare

S-a mai discutat asta...foloseste search . Pe scurt una din probleme poate fi cauzata de acumulatorii de la ceasuri. A doua - te uiti pe placa aia unde sunt integratele...e posibil sa se fi dezlipit ceva pe acolo. A 3-a - senzorul de la cutie (din cate stiu nici astea din `82 nu au kilometraj pe cablu).

Daca oscileaza la relanti cand e calda masina e valva PCV nu sonda lambda.... nu mai speriati oamenii aiurea. :)

Totusi sa ne tii la curent... poate reinventam apa calda cu ocazia asta :blink:

Da...se pare ca a mea e pe duca... acum am venit din orash si era sa nu mai plec din Romana. Am dat la cheie si prima data a murit...dupa aia a pornit dar a mers ciudat cateva secunde. Si mai ciudat a fost ca de acolo m-am dus in mall....si surpriza a fost ca dupa mai bine de 4-5 ore sa porneasca fara nici o problema la prima cheie. Se pare ca moshu` trebuie sa vina cu o pompa de benzina la mine. Sunt curios si maine cum face...va tin la curent. Bafta

Ieri seara am patit o chestie "interesanta". Cand am plecat de la servici, m-am suit in masina...am pus contactul si surpriza.. nu a mai pornit masina. E prima data cand patesc asta si nu pot sa va explic ce calduri m-au luat. Simptome: pentru a intelege... dadeam la cheie pornea 1 secunda si murea (la inceput...) dupa ce am dat de 2-3 ori nu mai statea nici macar 1 secunda pornita. Initial am crezut ca e de la alarma dar nu a fost asta. Dupa ce i-am sunat pe astia de la alarma si i-am facut cu ou si cu otet am sunat mecanicul. Problema: se blocase pompa de benzina. Rezolvare (bmw 316i e46 din 2001): se da una bucata canapea din spate la o parte. Dedesupt se gasesc 2 plastice (cred) negre si rotunde. Se desface plasticul din dreapta. Are 4 suruburi. Dupa aia o sa vedeti o mufa si niste chestii interesante acolo. Dupa ce va linistiti... dati cativa pumni cu mult curaj in zona aia. Puneti pe cineva sa puna contactul si vedeti daca simtiti vibratie. La mine a pornit imediat dupa aia. Se pare ca nu mai e problema acum (dar am inceput sa ma interesez de o pompa noua). De la baietii care au venit am inteles ca se mai intampla iarna de la frig sa se blocheze. Sper sa va ajute asta. Daca mai aveti intrebari... :blink:

Merge si sub 2001. Am facut-o pe e46 2000 luna a 8-a sau a 9-a (avea obc... e adevarat)

Exista asta si pe e46? Eu nu am dat de el. Oricum...daca dai un search exista o modalitate si mai simpla prin apasarea catorva butoane in interiorul masinii..deci fara sa te mai murdaresti si sa stai aplecat sa te doara "shalele" dupa aia :) :blink:

OZN-uri :blink:

Daca o sa citesti in spate... cei care au spus ca e _chiulasa_ au si dat exemple...unu cu un vr6 si unu cu un audi. Ce am vrut sa spun...este ca bmw-urile nu sunt audi si nici vw. Chestia generala care am observat-o la bmw-uri e ca o chestie "micuta" poate crea neplaceri...dar daca gandesti "simplu" varianta cea mai "la indemana" este de obicei si cea de vina. Lucrurile "mari" cad destul de greu la bmw-uri (gen motor, chiuloase etc) si in general datorita "utilizarii" prea...sportive ? sau a varstei :)

Daca dupa pret nu te iei, daca dupa service nu....atunci chestionarul e numai de design? Daca da... rezultatul o sa bata intotdeauna spre bmw... in acest loc. Si oricum e aiurea sa compari numai designul masinilor.... in general gusturile nu se discuta.

Bine ca ai aflat intr-un final ce era de fapt...nasol ca ai desfacut _chiulasa_. Si data viitoare tine minte ca audi si vw.... nu sunt bmw-uri :blink: Bafta

Kit ambreiaj la 528i e28 e 500 euro la AB. E adevarat ca are arcurile pe disc. Eu l-am schimbat cu 12 mil si ceva...tot kitul (aftermarket).

Se merita GPL-ul doar daca mergi foarte multi km. Vezi cat te costa instalatia, vezi cat costa 1 litru de gaz, vezi cat iti consuma acum (dupa care mai adauga 1-3% in plus - gazul mareste consumul) si nu in ultimul rand calculeaza o medie cati km faci pe luna (sau pe an). Dupa ce pui toate astea pe o hartie...vezi in cat timp amortizezi investitia cu instalatia. Daca o sa-ti ia 10 ani...eu zic ca nu are rost...oricum o sa se buleasca motorul in 5 :blink: