Bishop_DC

Un bec la faza lunga ars. Ti-am atasat o lista cu erori checkcontrol e90.pdf

Mi-a venit azi al doilea cablu, cu buton pt k-dcan. Surpriza,cand bag mufa in laptop,nu-l recunoaste,nu se intampla nimic. Pe primul cel putin il recunostea laptopul Am pus alt win7 32biti,nu-l vede....Led-ul se aprinde cand il mufez la masina dar dupa 1 min se stinge Oare sa fie ghinionul asa mare? ...II cer banii aluia inapoi

E 657,30 acum ce am luat eu, cumparata online , livrata prin curier,fara baterie la schimb + o bere pentru inregistrarea acumulatorului.

Daca masina e din 2010,inseamna ca a tinut suficient. Primul pas e sa nu mai functioneze start&stop,in 2 luni o sa-ti apara si eroare in bord mai mult ca sigur sa incarci bateria. A mea din 2009 asa a facut si i-am schimbat anul trecut bateria (705 ron agm 95 ah varta silver). Nu mai functiona corect start & stop, doar dupa drumuri lungi mai facea un start&stop. Ia-ti baterie ca nu treci iarna !

3. folder-ul ”pkgdb” si fisierul config.nfm

Am luat cablul pt 3 : Mini Cooper 2002 E90 nfl 2005 E90 lci 2009

Am verificat exact setarile din link, asa sunt si la mine. Multumesc frumos pentru ajutor, e clar, CABLUL E FAKE Am mai cumparat un cablu ,astept sa vina ala

Ce trebuie facut sa mearga cu cablu k+dcan ?

Ca e DPF-ul pe duca nu ma deranjeaza. Daca e sa cada,sa cada. Am mai facut la un e90 nfl la George o anulare de DPF si masina s-a schimbat radical,evacuarea insa era afumata dar nu scoate fum . Am creat topicul cu gandul ca ar putea fi si alte cauze ,sa pot face ceva si eu sa nu stau ca leguma. Raspunsul lui Paul ar putea fi unul plauzibil.

Sunt al 2-lea proprietar in RO iar primul mi-a spus ca nu a umblat la DPF,masina o am de 2 ani. Am pastrat legatura cu primul proprietar el si nu avea de ce sa ma minta. Reali ar fi in jur de 270-280k. O sa fac o diagnoza sa vad ce e pe acolo

Salut, Un e90 lci, cu DPF, fara nicio problema de functioanre ,de ce are evacuarea finala murdara ? M-am uitat la mai multe bmw-uri cu DPF iar finala este curata . La mine este mereu neagra pe interior (afumata). Masina nu consuma ulei,nu scoate fum deloc (au mers prieteni in spatele meu si 1000 km si nu au vazut nimic neobisnuit) Reviziile le fac la 20.000...

Din instructiunile "FAQ EN" am mutat portul din 9 in 1 in ediabas.ini Am facut exact ca in instructiuni insa fara succes. Am comandat ieri alt cablu si vad cand vine daca a fost cablul de vina sau nu. Deja m-am plictisit sa tot instalez INPA,ISTA D,windows-uri Pe site-urile din China,am vazut la un adaptor in descriere sa nu folosesc internet pt update driver ca se arde adaptorul,ciudat. O Sa incerc si noul cablu fara acces la net. Multumesc pentru ajutor,va tin la curent

Scuze penttru intarziere,am fost in concediu. Am pus sa ia setarile de acolo si tot nimic. Initial nu aveam pusa bifa pe ediabas.ini. AM reinstalat azi iar .Am facut tot din FAQ.Nu am intampinat nicio problema. portul e mutat din 9 in 1,exact ca in instructiuni Am testat pe 2 masini. 1- mini cooper 2002 in care face testul de erori dar "tree"-ul e cu gri si tot da eroare ca nu citeste din ecu, nu sterge absolut nimic 2. e90 2009 la care face testul dar nu afiseaza "tree"-ul

este

9 este

Am pus ald HDD pe laptop,windows10 nou, toate setarile din postul asta exceptand SQLiteDBs Reg Fix bit for your system from the Tools folder, nu l-am gasit in tools. Am setat port COM9, latency 1 si tot nimic. Tind sa cred ca desi se instaleaza cablul,LED-ul e aprins, e defect

Stie cineva de ce nu se conecteaza INPA la masina (nici baterie nici ignition) Am instalat 2 versiuni de INPA dar si ISTA D. Toate pe Windows-uri 10 curate Cu nicio varianta nu s-a conectat. Nu mi-a dat nicio eroare la instalari,INPA porneste,si ISTAD dar nu vede conexiune. Am facut exact pasii din instructiuni. Am mutat portul pe COM1,Latency 1,LED-ul mufei (adaptorului) e aprins. Am incercat pe mini 2002 si e90 lci Asta e cablul : USB K+D-CAN DCAN USB Interface

E invers. Eu am et 31 si sunt sub aripa cu et 43 erau la limita (spre exterior) Simuleaza aici My link

Eu am avut pe e90 roti 225/45/17 de pe seria 5 cu et 43 si nu au atins. http://www.bmwstylewheels.com/bmw/138

Ai atasat o lista cu ce se potriveste

Eu am patit asa cu E46 vechi. Imi intrase o pietricica intre placuta si disc,in spatiul ala micut. Mecanicul mi-a zis sa dam placutele jos si sa le remontam sau sa incerc cu spatele. Am gasit strada libera,am bagat in reverse si am dat de cateva ori tare in spate. A iesit singura

Am pus disc TRW si in 7000 km s-au ovalizat. Am luat ATE, 15000 si iar s-au ovalizat. Si nu o spal incinsa,nu am trecut prin balti cu ea. (e90 nfl)

Paul, la e90 2007 nu trebuie ATF ? La mine asa scrie pe buson. Am si un Mini COOPER in care am bagat d'asta verde, asa scria pe busonul lui, CHF

e90 2009 225.000 km in bord, luata in sept 2015 cu 198.000 km in Februarie 2013 avea intrare in reprezentanta cu 205.000 km, inmatriculata RO in Martie 2013

Salut, Pentru un F30 la care nu mai se aprinde display-ul din bord o indrumare catre cineva care se ocupa in zona Bucuresti ? Radioul este ramas pe un post si nu se schimba,ecranul este negru. Este un F30 din 2014 fara navigatie