Sibianul

Si totusi cu foarte putina ingeniozitate merge pe e46 ,spre exemplu eu o am pe e46 montata

Nu are rost sa ma contrazic cu tine vad ca tu susti ca nu are absolut nici o legatura ,eu iti spun ca daca senzorul unghi volan se poate decalibra de la o geometrie proasta si atunci va rezulta eroarea nu trebuie sa ma crezi poate te vei convinge desi nu iti doresc(si pt a continua exemplul dat de tine si eu am masina coborata 70mm si nu a fost cazul de eroare ,,e adevarat dupa ce am coborat-o i-am facut si convergenta,, ,dar pot sa iti dau exemplu si de cunostinte care dupa schimbarea articulatilor fata a fost nevoie de recalibrarea sensorului altfel eroarea era prezenta);si aici faceam referire doar la martorii de frana si dsc aprinsi in galben;cat despre eroarea de abs i-am spus poate fi si de la un sezor abs sau de la modul

pai cam au legatura,daca s-au schimbat si nu s-a facut convergenta rotilor pt senzorul unghi volan poate fi influentat (decalibrat)cred ca aici a vrut sa ,,bata,,serban78

Vezi sa nu fie vorba doar de senzor abs si sa arunci banii aiurea

Sa faci si ceva poze sa vedem despre care bucsa e vorba

Adica ai schimbat cauciucurile de pe fata pe spate si viceversa si nu mai ai eroarea ;ma mir ,dar daca zici ca sa rezolvat nu am cum sa te contrazic

Daca tot zici ca ai bagat o gramada de bani in masina ta si nu mai are nici o problema care e motivul pt. care ai dorit a schimba masina/ca e pe motorina sau ca nu are suficienta putere ?(doar pura curiozitate)

Bucsa asta se gaseste doar pe e36 ;vad ca e46 nu are respectiva ,deci concluzia e ca zgomotul la e46 e din alt motiv ;daca e cineva care a scapat de zgomotul produs la rece la introducerea in viteza 1-2 astept si eu ceva sfaturi flansa cardan sau care bucsa de la grup ar cauza zgomotul respectiv

Astea sunt frumoase in brad de sarbatori ,nu pe masina

Urat ce sa mai spun,nu as fi crezut ;bine ca nu s-au intamplat alte necazuri

pai ce au cei de la rar cu tine(foarte urat din partea lor daca e adevarat) ?sa nu imi spui ca din invidie

ai fost atent daca ti-a pus volanta la punct ?! cica este foarte important , deoarece sunt calibrate si echilibrate ca un sistem mai ales volanta - cardan -diferential exemplu http://tis.spaghetticoder.org/s/view.pl?1/04/53/43 Da, nu e de la volanta sigur,imi face doar cateva min. pana se incalzeste motorul ,poate mi se si pare :frantics: acum cu caldura parca nici nu mai face,in fine voi vedea pe parcurs unde e problema sau daca se amelioreaza/agraveaza(daca nu ma insel am vazut ca si la tine mai face asa nu?)

Gelu eu ti-am spus norma 75w80 gl4 care se spune mai peste tot ca ar fi de fapt oem-ul mtf-lt2 ,asta pt cutiile manuale si cum am spus sunt putin producatori aft. care produc norma respectiva ;un alt exemplu in state majoritatea folosesc red line synt.70w80 gl4 si dupa spusele lor ar fi ca sincronizarea treptelor de viteza s-ar face mult mai usor si cu mai putin zgomot ,necazul e ca la noi se gaseste foarte greu ;eu chiar astept vreo 3-4 saptamani sa vina uleiul respectiv sa vad cum se comporta ,la fel ca si multi altii dupa ce am schimbat kitul si cam tot ce tine de ambreiaj treapta 1 de viteza imi opune o foarte usoara rezistenta (prostia mea a fost ca am schimbat ambreiajul desi nu era absolut nevoie dar am zis eu ca e mai ok sa fie nou tot )Acum fiecare face dupa cum vrea baga ulei oem,ia alta norma de la alt producator ,alti folosesc atf in cutii inscriptionate cu mtf ,etc. Billy e36---ma mir ca ti-a dat rep. asa ceva ,nu stiu ce masina ai dar uleiul din poza nu e pt cutie manuala bmw e recomandat mai mult pt vw daca nu ma insel are si norma 75w90 gl4/5

75w80 la cutie ai tastat in graba si parca norma gl4 ,producatori afm. cred ca doar motul are norma respectiva si Red line dar asta de pe urma nu prea e la noi /altfel doar varianta oem

Daca unele fete ar vedea culoarea asta,ar merge la vopsitor sa isi faca unghile

care model de textil are cel de nfl sau cel de fl/cred ca sti la ce ma refer

245/40 ca 255 e putin cam mare;daca vrei si mai lat poti incerca 265/35 cam rare dar cat de cat apropiate cu 225/45

adevarat ,cauciucurile respective o sa influenteze si abs-ul si km/merge sa pui cauciuc mai lat pe spate la jante mai late decat cele de fata dar automat scazi si inaltimea cauciucului un exemplu banal styling 68 poti fi 7,5 j 225/45 si spate 8,5j 245/40 ceea ce e si evidentiat pe sticker-ul de pe stalp

Nu si eu merg tot in Romania;am spus mai sus ca nu drumurile fac diferenta ci stilul de mers,daca mergi prost fara sa menajezi putin masina cu jante pe 18 la fel va avea de suferit si cu jante pe 16 cu cauciuc inalt;iar cum am spus pt o janta de 8j latime o mult mai ok o latime a cauciucului 225 decat 205 ps:putin adevar exista si in afirmatia ta ,dar tine doar de confort

de ce; 225/50 e anormala/marimea indicata de tine ca fiind normala este mai ok pt o janta de 7 sau 7,5 latime

Daca jantele care le iei sunt tot cu et-uri de seria 3 nu ai nici o problema

eu folosesc 18 si sunt multumit /nu drumurile fac diferenta ci stilul de mers

nu ies rotile in afara ,latimea de 8 si et30 nu e o latime mare si nu o sa iasa in afara poti pune ambele variante de cauciucuri 205/55 nu o sa arate prea frumos

da,la limita

Caseta nu vajaie