dibax

Salutare si bun venit, aceasi dorinta am avut-o si eu acum un an doi vis-a-vis de un Coupe. Dupa lungi discutii cu un prieten de la RAR am descoperit ca singurele modele inmatriculabile de dupa 2000 sunt 320 (ambele motoare), 325 si 330. Din acest motiv 323 si 328 sunt mult mai ieftine in DE - au EURO 2 adica taxe mai mari pentru ei. Succes!

Si in afara de cablul ala de 5m ( de semnal) ce cabluri ai mai bagat in ea?

Ce cablu de semnal, eu am una chiar de E46 care are un cablu lung de 5 metri de la casetofon la magazie + un cablu cu trei fire de alimentare a magaziei. Cu toate ca se alimenteaza si pot scoate cartusul nu o vede casetofonul. Mai am o mufa pe magazie ce pare pentru un cablu coaxial subtire dar nu stiu unde sa-l leg.

Caline, inca nu au ajuns la mine, in weekend nu a fost omul disponibil. De ce le-a polishat? Au fost zgariate sau roluite? Mersi de info. Mai ai PC-ul ?

Da WLF de Cristi vorbeam, mersi de info. Le-am adjudecat.

O sa te anunt eu cand ma plictisesc de el si le vand :blink: glumeam..... Incearca pe jante.ro.

Stiti careva istoria jantelor ? As vrea sa i le cumpar dar nu stiu daca nu au fost sparte, strambe etc.....

Ghici cine lucreaza la Autototal ?

Perforarile de pe disc sunt pentru eliminarea mizeriei dintre disc si placuta, la fel si santurile de pe Ate Power Disc (cele cu santuri elicoidale).

Super smecherie..... (vezi ca ai martorul de la motor aprins)

Noi, sunt la fel de ieftine ca la dezmembrari.

Intr-adevar depinde de suspensie. dar banuiesc ca nimeni nu-si pune jante M3 si ridica masina ca un Allroad. Uite in ce hal arata spatele la BMW-ul ala. Pe suspensie standard sau sport, fara alte inventii nu intra nici M3 nici E39, le-am probat pe ambele. Din pacate as spune....

Nu ai ce distantiere sa pui, sunt prea iesite deja. Wlf, ignori ET in ceea ce spui, la ET de la M3 nu poti sa pui nici un caucicuc ca sa-ti intre, sunt prea iesite jantele si freaca cauciucul in caroserie. Dar nu ma mai bag , va las in pace - spor la treaba.

Noxboom, stai in banca ta, GARANTEZ 100 % ca nu intra jantele originale M3 pe spate. Daca gasesti unele cu ET potrivit intra si pe 19, dar nu alea de M. Aripile sunt evident mai evazate ca la un coupe. Acum 2 saptamani am vrut sa cumpar aceleasi jante si am incercat la o vulcanizare chiar si cu caucicuri 235.... tot freaca.

z4? nu am asa ceva - nu ma bag. Pe 330CI nu intra sigur.

Cele de M3 nu intra pe spate din cauza offset-lui. Freaca cauciucul in aripa - am incercat cu manutele mele.

18 20 12 - 14 7.5 (Koln - Budapesta 130km/h)

Searching ...

Felicitari, ma tot gandesc si eu la asa ceva. Acum o sa te astept pe tine sa vad cum iese :blink: 1. Trebuie modulul de clima de la variante care au Navi. Asta se monteaza mai jos si are colturi drepte ( ~ 160 Euro) 2. I-bus este protocolul prin care comunica dispozitivele electronice de pe masina ta intre ele. Exista interfete I-bus care le legi pe serial la PC si interceptezi cam tot ce se "discuta" pe fire. Vezi ca exista si un soft special pentru asta. CarAmp http://mmc-software.de/car-amp/old/

Nu este normal deloc !!!

Atunci sau este lantul f.uzat sau patina sau nu el este de vina. Mai probabil a doua varianta. Poti sa asculti cu un stetoscop pentru a localiza zona exacta a zgomotului - in fata unde este lantul sau in dreptul tachetilor. Cu mare succes poti folosi un prelungitor de la o trusa de tubulare, un capat il pui pe capacul de la tacheti si la celalt capat pui ureachea. O sa te minunezi cat de precis localizazi zgomotul si mai ales de simfonia pe care o sa o auzi. Eu asa am identificat la mine bataia lantului in 30 de sec.

Nu trebuie sa dai lantul, se scoate f.usor. Cauta pe net un tutorial...

Am avut acelasi tip de zgomot, era din lant. Eu am rezolvat problema super repede si usor: trebuie sa desfaci intinzatorul (este un mic piston hidraulic), sa-l cureti bine cu decarburol si sa-l pui la loc. Succes

Mersi, am cass Business. O sa le iau la rand.

Unde se gasesc adaptoarele in Ro? Eu am cautat cateva luni si nu am gasit niciunde.....