gogu258

Conform noii versiuni de calculator de pe 4tunning, la un X5 2005 3.0d taxa ar fi 15000E, pai daca masina teoretic ar mai face anul asta 18000 unde ajungi, iei X5 cu 3000E si dai la stat 15000? WTF

Eu am avut senzorii furati si firele taiate, mi-am luat altii, am pus mufele si aia a fost fara reset fara nimic. E46 din 2000 NFL. Deci nu prea are treaba resetul, sa nu fie vre-unul busit...

Preferabil banii de suspensii si altele optionale de "tuning" ii pastrezi pentru ca masina sa fie intr-o stare cat mai buna cu piese de calitate (si la varsta ei va cere). La Romanica o suspenise sport si jante mari nu duc decat la o gaura in buzunar, bucsi, bascule, caseta duse, combinat cu un disconfort constant. Parere personala, in ziua de azi este ceva deosebit sa ai masina cit mai OEM la cate "tunate" au aparut pe strazi. Ii pui niste stopuri alb/rosu de FL, semnale albe pe fata, hai un angel, volan de M, poate un interior de M daca iti doresti.

Primul model de tractiune integrala la BMW a fost 4WD 62 spate / 38 fata, xDrive are posibilitatea de a muta pina la 100% pe una din punti, sistemul difera (cel putin la X5 asa a fost, X5 2000-2003 nu avea xDrive ci tractiunea mentionata anterior 62/38, din 2003 a fost introdus sistemul xDrive, cu toate ca pentru prima oara a fost folosit in 1982 pe E30 325ix).

Locatie, telefon?

Nu prea ai unde negocia, fiind o masina neplatita. Eu personal am trecut printr-o faza dasta, am preferat sa returnez masina, desi mai erau doar vre-o 5K E de platit (si fara reziduala), masina avind 10000Km in cap, insa se devalorizase maxim (Alfa). Mult noroc.

~18000 Euro pentru un 318d din 2006 ...cam multisor.

Poate pui si tu pozele intr-un loc public, ca in inboxul personal cam greu sa le vedem

Legat de ulei, poate nu il schimbara?! Se mai practica prin serviceuri...chiar si unele de reprezentanta/dealer. Daca ai stat linga ei si il schimbara, atunci e posibil sa nu se fi scurs tot din baie...dar cit de mult sa fi lasat astfel incit sa nu se amestece cu cel nou? Strange...

Inainte de a schimba piesa vezi sa nu cumva sa fie mufa de la cablul care vine la piesa cu tepi, de la caldura se dilata plasticul si de la drumurile noastre bune nu mai face contact cum trebuie, am intilnit problema asta la doua e46, la unul a fost cumparata si piesa cu tepi noua (piesa veche nu era stricata dar mufa statea mai fixa in asta noua). Oricum din ce zici tu ca iti ramine electroventilatorul pornit dupa oprirea masinii este semn specific de piesa cu tepi (FSU) dusa.

Volan sport => suspenise sport (arcurile), poti sa pui amortizoare normale, insa nu va mai sta la fel pe sosea (sau lasi fata sport si spatele stock). Si la drumurile noastre recomandabil jante de 16-17, altfel o sa ai de schimbat la bascule/bucsi/pivoti, ma rog, in functie de regimul de utilizare. Enjoy!

Macar daca ar exista fisierele respective, din pacate situl este cam la misto, pentru Adsense, poza nu are link (linkul de download este mai jos), iar pdf-rile nu se mai gasesc in locatiile linkate.

Asa din prezentare pare bine, insa paravinturile alea si oglinzi cu numar de Bucuresti pe masina cu numar de Calarasi...strange.

daca motorul moare cind este cald, merge ok in relanti dar nu mai are putere la cald, este posibil sa fie de la senzorul de la vibrochen, http://realoem.com/bmw/showparts.do?model=HD63&mospid=47404&btnr=11_4855&hg=11&fg=15 piesa nr. 19. Sry, my bad, ala este de la axa cu came. Nu gasesc schema de e34 pentru senzor vibrochen (daca are) la E39 oricum asta e o problema, si moare la cald. http://realoem.com/bmw/showparts.do?model=HD63&mospid=47404&btnr=11_0157&hg=11&fg=10 ar fi piesa 9.

Ai verificat si flansa de cardan?

senzorii placute frina, e posibil sa nu mai faca contact unul din ei (fata/spate) sau sa se fi dus placutele.

Verifica ajustoarele, chiar daca sunt rupte motorasele mai lucreaza inca (de aici si micul lifting care il observi). Senzorul este undeva linga planetara (putin mai in spate 10 cm ceva asa) prins pe un brat acolo.

Baiat serios, cumparat capota portbagaj. Multumesc frumos.

User serios, stopurile au ajuns la mine. Multumesc.

Locatia si niste poze ar fi de ajutor.

si mereu are aceleasi covoare/carpete pe gard la uscat...se vad in pozele de interior.

Zona Colentina / D-na Ghica

Ramas azi fara oglida dreapta (complet, rupta din suport caracasa, ramas doar motorasul de pliere), si sparta stinga (E53). De mentionat, oglinzile erau inscriptionate si prinse cu antifurt. La Bavaria ~ 27 de milioane doar partea electrica fara rama, capac, sticla. Sper sa gasesc ori aici pe forum ori la dezmembrari oglinda completa ca altfel 40 de milioane scrie pe mine. (Zona Colentina / D-na Ghica).

@cernica87 dap, poza e lucrata in PS, insa era pe scari, cam greu sa stai sa faci toata compozitia aia doar in PS, umbre, retusuri...no point pentru o poza fancy. Eu ma referam oricum la poza cu numarul in oglinda...(penultima din galerie), poza fiind in fapt cu masina in partea dreapta si a aplicat pe ea un flip orizontal. Si ca experinenta nu ziceam de PS ci ca si compozitie foto, plus ca e cam greu sa faci poze intr-un cadru supra-expus cum este cel cu zapada.

e nah, nu baga mina in foc. in mod sigur a facut un mirror/rotate acolo :twoup: (check pictures again). Oricum, cine ii face pozele are ceva experienta.