gogu258

Doua DIY pentru schimbarea piesei respective. http://www.xoutpost.com/articles/x5/body-s...handle-fix.html http://www.xoutpost.com/bmw-sav-forums/x5-...k-fix-pics.html

Up

Baicoi, 1997, Dacie (78 recarosata 86...mega teapa by Tirgul Vitan) proaspat cumparata (novice in orice insamna automobilul si actele necesare la vremea aceea). Frumos mers catre Brasov, incepe sa iasa abur de la motor, ce sa fie ce sa fie...abar nu aveam, opream din 2 in 2 km sa se raceasca motorul. La un moment dat pe sensul opus apare un Vento, trece frumos nimic deosebit. Oprire pe dreapta si sunat tatal amicului de la volan (omul de profesie sofer pe ambulanta ), lamurire rapida ca este termostatul...abar nu aveam ce este ala si cum se poate ajunge la el. Dupa finalizarea convorbirii, top-poc in spatele nostru nino-nino-ul respectiv cu toata instalatia de luminite din dotare aprinsa. Cum eram deja dat jos din masina si cu intrabarea mare in cap "ce este termostatul, ci scum ajung la el?!" plec agale catre masina de politie. "Buna ziua, buna ziua", "Stiti ca nu aveti voie sa stationati pe partea drepata in aceasta zona"...nu, nu stiu (eu nema carnet, amicul de la volan abea luase carentul de citeva zile). Zic si eu, "avem o problema, fierbe motorul...ar fi de la termostat, nu aveti o surubelnita?!", omul trece cu vedera oprirea noastra, si zice este un service putin mai sus, si frumos cu escorta si luminite ne duce omul la service. Acolo din una in alta despre masina, ii zic omului ca nu ne merge nici frina de mina si asigurarea este pe numele vechiului proprietar...se facu el putin verde-albastru la fata, si ma lamuri ca in stadiul asta e mai bine ori sa ne oprim undeva sa rezolvam problema ori sa ajungem cumva acasa cit mai repede ca altfel talon ridicat si amenda scrie pe noi. In final povestea se termina exact cum fusesem avertizat, insa pe centura Bucurestiului (intrarea pe la padure prin Voluntari)...ramas fara talon si cu o mica amenda, insa tot respectul pentru acel om, si invatamintele de rigoare trase. Din pacate asa cum sunt cazuri de oameni exceptionali sun si cazuri in care iti cauta nod in papura aiurea. Costinesti ...~ 10-11 ani, facut stinga catre Mangalia in ideea de a baga gaz de la cea mai apropiata benzinarie, la aproximativ 1Km politist pe dreapta, intinde "omul" bastonul, semn sa oprim, oprim la 10-15 metrii distanta (viteza fiind undeva intre 60-70 la ora), deschidem geamul si incepe circul ("domnul" agent avind alcoolemia mult peste norma), ca noi nu stim ca oprirea se face exact in fata lui...ma rog, nu mai imi aduc minte exact 100% conversatia (insa se lasa cu ceva cuvinte "blinde" din partea "aplicatorului de cod rutier"), intr-un final pentru pileala lui a trebuit sa marcam banu'.

Dupa faruri pare mai repede un 94-98 an de fabricatie.

Problema apare dupa ce face 2 cerculete in parcare si doreste sa le faca in vazul lumii, doar suntem la romanica, aici daca nu te vede nimeni degeaba mai faci. Tone de soferi de raliu pe strazile noastre, toti mai buni ca Shumy (ca deh ala e pe pista nu stie el ce este traficul). Concluzia, un teribilism inutil pus in practica de un pusti ce nu isi cunoaste masina, poate avea un rezultat catastrofal, si nu doar pentru el. Ce face cu masina lui, daca o face la el in curte nu e problma nimanui, daca o face in loc public insa, se schimba putin datele. Astia dupa 2 cerculete si 3 dungi pe asfalt deja sunt pro, ca au "iexperienta". P.S. Daca macar nu se pune problema de respecta masina "fierul", macar sa te respecti pe tine ca proprietar ("la fel as putea sa ii dau si foc.....deci vreau sa incerc....vreau sa vad cat poate ....doar e bmw nu")

Referitor la taxa de zi, si in Austria si in Germania se plateste o taxa zilnica 3-5E (nu mai stiu exact) pentru masina de turist. Daca esti rezident in 3 luni trebuie imatriculata masina in tara respectiva. Fiind spatiu comunitar nu se poate "verifica" daca masina a iesit sau nu din tara in perioada de timp x. Conteaza unde ai domiciliul.

Intimplator in decembrie am avut un drum la circa financiara pentru a fi luat in evidenta cu o masina, si am intrebat de impozitul aferent pe anul 2011 pentru una bucata motor 2.8 si respectiv 3.0, raspunsul a fost 11 milioane / masina. Am ramas putin mirat si am intrebat motivul pentru care este mai mic decit in 2010 cind la 2.8 am avut initial 9 milioane apoi majorarea lui Boc de inca 5 (total / an 14 milioane), raspunsul a fost ca majorarea aia a fost anuntata tirziu si multi oameni s-au fript platind intirzierea.

In timp masina se adapteaza, la noi proprietari...primul, al doilea etc. In Romania, in principiu, dupa ce vin din Germania ajung sa se adapteze pe la al 4-lea proprietar (trag de rup desi au fost conduse de pensionari).

Up! La multi ani!

@Catalin (or fi in mile )...eu stiu ca pe vremea cind aveam 318is maxim a tinut 220 (Ploiesti - Baicoi)...pe vremea aia se putea (~10 ani), insa sigur nu erau 220 reali, cum la 528 desi pe bord ajunsese in 242-243 constructiv are 238 viteza maxima...in concluzie conform abaterii ~ 5 -6 km cam acolo ajungi. la un 318i in mintile lui mai mult de 205-210 nu ai cum sa te duci (poate tunat dar si asa sa zicem ca ajungi in 220-225). Nu pune in calcul viteza la vale ca ....asa treci de m3 :twoup:

Vezi cit ai viteza maxima constructiva in talon, mai adaugi aproximativ +5 (deviatie vitezometru bord) si cam atit poti sa ii dai...asta in conditiile in care masina este in mintile ei.

Up. Sarbatori fericite!

@paul, nu am evitat, am spus exact ceea ce era de spus, si ca o informatie asa....gama professional poate se distribuie la noi doar in service, insa pe la Austria/Germania il gasesti in toate benzinariile sau apropae toate (treaba facuta personal). Doar pe la noi se poarta fita asta ...domne...e ceva special se da doar in locuri profi. Ceva mai demult mai citisem ceva despre acest ulei "made by BMW" cum ca in Germania cind se face schimbul se face utilizind Castrol si nicidecum sticlutele noastre argintii. Repet este treaba citita nu traita, insa mergind pe ideea ca auzind din x surse acelasi lucru...se poate trage si o concluzie. Oricum, clar nu este ulei facut de BMW la ei in bucatarie, cum nici piesele nu le fabrica ei in atelier. Acum ca este facut de Castrol sub indrumarea si dupa specificatiile celor de la BMW deja este alta poveste.

@paul, sorry man, dar nu am vazut nimic constructiv in ceea ce spui (ba mai rau se nascura niste polemici ce nu au nimic cu acest topic)...eu macar am facut o afirmatie pe baza experientei personale at all. Nu am dat o decizie finala, este parerea mea si atita tot, ea poate fi infirmata sau confirmata de cineva care este specialist. Nu sunt si nu ma consider specialist, am spus doar concluzia trasa de mine in urma utilizarii produselor respective si a discutiilor purtate cu alti prieteni ce detin masini fabricate sub aceeasi marca.

Dupa multi ani in care am cumparat "original BMW" (sticlele argintii) am ajuns la aceeasi concluzie, respectiv uleiul BMW este in fapt Castrol, drept urmare m-am reprofilat pe a cumpara Castrol si nu am simtit nici o diferenta in minus.

Este volan de E39. A fost pus si pe masinile pre-facelift.

In fapt costa 70E, m-am interesat dar procedura era mai dificila, respectiv trebuia lasata masina sau lasat volanul, si plecat cu alt volan pina se facea reconditionarea. Insa oamenii nu aveau momentan volan de E39 pentru a monta temporar, deci raminea doar varianta de a lasa masina peste noapte. Cu lasatul peste noapte undeva sunt destul de reticent, nu imi las masina nicaieri fara sa stiu ca sunt la maxim 100m distanta.

Legat de volan, prin 2006 sau 2007 cind au fost inundatiile in toata tara, am avut infiltratii in covorase (pe la zonele de scurgere), dupa ~ 2 saptamini incepuse sa se curete pielea dupa volan, cu toate ca am ajuns pina la a trage apa din carpete cu siringa. Dupa aceea masina fiind condusa de sotie au urmat restul de urme (inele etc.). Am tot zis ca voi apela la cineva sa refaca pielea ...dar am ramas cu zisul, si sa pun manson din comert era blasfemie curata.

Din pacate a venit momentul despartirii, dupa 8 ani de zile in care am avut parte de multe aventuri placute, aceasta prietena va trebui sa merga in sprijinul altcuiva. Putina istorie: Anul 2002, 4 decembrie, momentul in care imi pot oferi ceea ce visam, o limuzina, o masina deosebita....a fost oarecum dragoste la prima vedere, dar si ceva foarte deosebit de vechile E30 sau 318is-ul avut. Masina in fata careia stateam si nu auzeam nimic, desi motorul torcea in ritmul lui. O fata lunga in clipa in care citeam optiunile micii (1.5T) bijuterii..wow, are TV si navigatie....intrebare catre vinzator "Frate chiar are TV sau e prosteala"....era ceva nou, ceva ce nu mai vazusem...ma rog, long story short...se ia una masina din autohouse, se plateste cashul si plecat. Pe drum incep peripetiile, respectiv, hai sa testam geamurile electrice...doh, merg, se lasa in jos, dar problema, 3 din ele se si ridica la loc, insa geamul spate dreapta nu vrea si pace...ok. Prima oprire Filaret, domne ce e cu geamul....se da jos una bucata fata usa, si se constata ca macaraua era busita, se facuse o mica manevra acolo sa mearga cit de cit pina o cumpara un babalau ce nu testeaza electrica masinii (mandea in speta). Se pune geamul la loc, se fixeaza macaraua, si temporar (aproximativ 3 ani...pina am zis ca asa nu se poate si am montat macara noua) se dezactiveaza butonul de control pentru el. Cam asta a fost singura buba avuta cu masina in momentul in care am ales la propriu sa mergem impreuna pe aceleasi sosele. Intre timp au mai fost mici reparatii facute pe la Filaret, schimbat de bucse, amortizoare spate, chestii normale. Probleme avute in cei 8 ani: - Schimbata volanta + kit - Pixeli morti la afisaj (am incercat remedirerea, insa neavind banda respectiva...cu ceea ce aveam am reusit doar partial sa rezolv buba) - Amortizor curs stinga fata => schimbate ambele amortizoare (in vara) - Pompa de apa a cedat, pus una aftermarket (timp de o luna dupa care a cedat si aia), final pompa comandata la Bavaria si montata frumos (iarna trecuta) - Set oglinzi furate in prima saptamina pe la Mall prin Vitan (cum se spune botezul..., desi eram la al 3-lea BMW) - Radiator busit (crapat vasul) => cumparat de la Bavaria unul nou.... - "Pesa cu tepi", inca mai tin mastodontul pentru manualele de istorie, schimbat cu noua versiune, ceva mai finuta si mai micuta - Stergatoare schimbate cind au inceput ploile de toamna....un coleg cu BMW probabil a avut nevoie si decit sa dea 2 milioane pe la Bavaria pe unele noi a preferat sa ma lase fara....nasol ca nu se potrivesc de prin benzinarii sau aiurea, a trebuit sa o iau pe jos prin cimp ...si noroc ca mai aveau 1 set pe stoc - Motoras portbajag - Fix pe data de 4 Decembrie a cedat un bec xenon....aniversare se pare, deci schimbat - Ajustoarele faruri schimbate prin primavara + sticlele - Jantele originale au fost schimbate si ele acum 2 ani, deja se punea prea mult plumb pentru a le stabiliza - Discurile de frina schimbate si ele acum un an sau ceva asa (ATE POWER + placute) Intretinere: Masina a fost tinuta in garaj aproximativ 6 ani, dupa aceea primaria a decis ca suntem prea barosani pentru a mai avea "acoperis", asa ca am ramas sub cerul liber de prin 2008. Parte din reparatii au fost facute la Filaret, parte pe la Bavaria (DN) si citeva impreuna cu un prieten foarte apropiat si dastept la chestii dastea de mocanica (coleg cu noi pe aici). Zilele noastre: Masina se prezinta intr-o stare foarte acceptabila pentru o "batrinica" de 14 ani, citeva semne pe ici pe colo de la trecera vremii, colegilor din trafic, copii etc. Este pregatita cu brio sa treaca iarna, are gehtute de iarna spate, si all season fata, face caldurica precum o soba cu lemne, si nu se sperie de zapada. Dotari: - Navigatie + TV + CB etc. (MK1) - Trapa electrica - Piele (nu stiu exact ce tip dar este originala 100%) - Telefon - Magazie CD-ri - Xenon - Jante aliaj MAK - Scaune cu reglaj lombar (functioneaza foarte bine) - Clima automata - Comenzi volan Mai multe cred ca se pot vedea din poze, si la o adica raspund la intrebari. In momentul acesta masina are 174851 Km ea fiind achizitionata cu doar "80000" imi place sa cred ca erau reali in special ca motorul se prezinta foarte bine. Pretul este 4200E negociabil, se poate negocia destul de bine pentru cine este interesat sa aiba cu adevarat grija de ea, nu sunt interesat de schimburi sau alte povesti, nu este "samsareala", pur si simplu simt ca este necesar sa ma despart de ea, acum avind o prietena mai noua, mai spatioasa si care ofera confortul si siguranta necesara familiei. Pentru mai multe detalii: 0723217901 Mai multe poze aici: Poze

Desi topicul este cam vechi am sa incerc sa fac citeva mici adaugiri pentru alti colegi ce ar putea avea/au probleme de acest gen. 1. Becurile de la Philips d2s nu vin pereche (sunt si destul de scumpe ~320RON/buc dar merita, in 8 ani nu am avut bec ars, fix dupa 8 ani am avut unul) 2. Este preferabil sa se pastreze aceeasi nuanta de culoare 4300K, fiind mult mai apropiata de cea a luminii naturale. Inca o mica adaugire, initial am avut aceeasi problema, becul faza scurta stinga stins si mesajul aferent in bord, dupa o repornire acesta a revenit insa cu o nuanta de culoare cu tenta albastra, toate bune si frumoase, insa a doua zi albastrul se transformase in rosu/mov.

Foarte posibil sa fie ajustoarele (reglajele) de far, desi sunt sparte sistemul de auto-level lucreaza, le ridica putin, dar apoi se lasa in jos (nu mai au sustinere). Este destul de usor de verificat daca sunt ajustoarele, cu un deget se apasa pe far prin interior (pe mufa de la xenon), daca se misca extrem de usor 80% sunt ajustoarele, se gasesc la AB si sunt 72 -73 RON / set ( 1 set = 1 ajustor inaltime + 1 ajustor stinga/dreapta), doar ca nu prea au in stoc, insa vin repede, ~ 2-3 zile. Mai departe pentru inlocuirea lor se gaseste un DIY pe aici pe forum.