angeleyes

la asta se stiu cel mai bine... :) nu e nimik de rau chiar de apreciat din cate stiu E30 a fost renumit in lumea Motorsport pt ce a realizat(la fel ca si Lancia Delta si Audi 80 quattro) era doar o dovada ca se mentin in forma cei care sunt intretinuti si te face sa te simti bine cand ai conduci..au ei un stl mai sportiv :lol:

Sunt identice cu cele din poza modelu dar in 4 prezoane Preferabil la Borbet 9Jx2 si 7,5Jx2

Pai inseamna ca BMW-ul nu este de tine. :lol: +1 :) Iar legat de E30 gusturile din cate stiu eu nu se discuta...ca altii vor comfort e treaba lor..aici e vb de gusturi si pasiune..de ex pt multi E30 e mai frumos ca celelalte modele.. Apoi sa fim realisti..nu inseamn ca daca E30 are deja o oarecare varsta e o masina la care toata ziua strangi suruburi si stai cu capota ridicata...chestia mi se pare ridicola :) ..sunt si E30 praf..dar sunt si E36 si E46 praf..asa ca sa nu generalizam Nu trebuie dezapreciate modelele vechi de BMW cum e s E30 care au facut multe la viata lor..si inca fac cele ingrijite.. Si chiar daca au peste 20 de ani ,inca le mai VEZI PE STRADA..asta spune multe fata de alte modele ale altor marci din aceasi generatie care au disparut demult Si crede-ma in general mai multa atentie atrage un E30 ca restul gamei..nu dau exemple concrete Un alt lucru hazliu e faza cu ''sa ascult muzica si sa stau relaxat''..nu vad d c nu ai putea face acesta 2 lucruri conducand un E30 Nu am nimik cu dorintele altora..dar sa fim totusi mai realisti si sa nu generalizam....

probabil se referea la 316i si 318i ce a fost ultima generatie pusa pe urs si a trecut si pe caroseria noua E36 incepand cu 1990

Sunt si detinatori de E30 ..pe forum destui..si eu ma numar printre ei Cu siguranta nu mai sunt atatia ursi de cand a invadat E36 Eu mi-am luat ceea ce e adevarat din pasiune si nu am degand sa-l dau..mi-a placut de mic si vreu sa am grija de el si daca mai prinzi si un E30 intretinut si in mintiile lui...crde-ma daca ai dai ce-i trebuie sunt masini pe viata..iar la tabla nu mai vb a mea e din 89 si are vopsea originala e drept f putin matuita dar la 20 de ani zic ca e mai mult c bine si mai mult de atat niciodata boschetata sau facuta tinichigeria ...ce e drept am 3 puncte mici de rugina..in rest arata ca nou si vopseaua la fel inclusiv in compartimentu motor.. cum ziceam..ai grja de ea si nu te va lasa niciodata

eu mmi-am comandat sticle clare iar impreuna in kitu de instalae la ccfl am s benzi mici adezive pe ambele parti alea cum sa le lipesc? am intales ca de spatele angelului unde are cercul de metal dar apoi de mai ce? daca as lipi angelu de sticla clara ar trebu sa pun banda ori in fata angelului ceea ce ar lua dn lumina ori deasupra si lipit de partea de sus din sticla...nusth ma gandesc ca numa lipita banda de cercu metalic dn spatele angelului..ca nusth daca rezista banda la temp cand se incalzesc ca sa o lipesc in fata sau sus... ideea e ca asa parea montata in video pe youtube intrebare: angelu se poate lipi daca pun banda in spate pe cercu metalic apoise poate lipi de locasu unde vine sticla clara pusa inapoi? ramane loc si pt angel?

Salutare tuturor :) As dori daca va rog un sfat in legatura cu montarea angelului pe un E30 intrebarea mea este daca angelu se lipeste de sticla sau de far? pe youtube in filmuletu reallizat e gata lipita pe sticla..insa altii zica ca se lipeste pe far am degand maine sa ma apuc de montaj si as dori ceva pareri

E30-urile sunt niste modele costisitoare la intretinere ...(nusth exact dc dar asa e).. tocmai de aceea costa f mult ca sa il aduci pe un E30 in starea aceasta cum este cel de fata..impecabil si la cheie si degeaba mult vb de E30-uri de motorizare identica la 2500--3000eu...in care trebuie sa mai bagi cate ceva..si acel ceva e numa in sute de euro calculat datorita costului mare al pieselor..mult peste E36 un kit Mtech 2 e de la 1000 eu fara montaj..vopsit etc..asa info oricum omu e liber sa ceara cat vrea...si cumparatoru sa ofere cat vrea iar

frumos E30...bafta la vanzare :) ursu este si va ramane mereu masina ce iti ofera o senzatie unika si majoritatea chiar cu E90 si E46 tind spre E30 chiar ca a doua masina pt ca a ramas si este in sufletul multora!! E30 nu moare niciodata... 5000 nu e un pret exagerat daca masna e in stare impecabila nu merita atunci comparata cu o pisica..pt ca ursu sta mult mai bine la tabla si caroserie(daca a fostul unul ingrijit)..iar motorul e la fel ca cel de pisica(cazul de fata)...diferenta de caroserie ceea ce dupa parerea mea e chestie de gust...oricum...''nu se mai fac masini cum s-au facut din punct de vedere al duratei de viata''

up!!! a primit si angeleyesuri ccfl montate pe sticla clara

un pret te rog pt nuca de la schimbator... si eventual un pret la setu de faruri cu angeleyes ms

o poza se poate cu toba? merge montata pe E30?

Ceao! Nu are aer conditionat up cu ursu!!!! :)

buna seara tuturor... :lol: astazi m-am ocupat de problema si am rezolvat-o am desfacut admisia si sa dovedit a fi acel furtunas ...nu era crapat insa era copt la capete si datorita presiunii scapa uneori l-am inlocuit impreuna cu garniturile de la admisie care m-au costat 18ron.. Totul merge perfect acum :)

Frumos ursulache!! Off topic: imi spui te rog cum ai adaptat scaunele de E36...merg usor sau trebe multe modificari?din cate am vazut la cele de E36 dif dintre sine e mai mare as vrea sa imi pun s eu ...ms

Frumoasa masina Personal decat un E46 cam chel pe la banii aia mai bine un E36 dotat... si in general...insa multi prefera doar ca e caroseria noua un E46 la 5000 eu nu o sa arete lla fel de bine cu un E36 in care sau bagat bani si dotari si sa ajuns la 5000 eu e doar opinia mea :) succes la vanzare :lol:

asa e m-am grabit cu marcatu piesei in cauza.. :) cel de jos e culbutoru

Astazi am sa ma pun sa desfac admisia sa ajung la problema Din cate m-am info si eu poate fi ori furtunu fisurat si acum a cedat mai mult sau intradevar poate curge si din cauza injectorului insa datorita celor 2 oringuri care le are...poate unul din ele sau amandoua sa fie dus oricum revin cu poze si am sa va tin la curent ideea nasoala era faptul ca odata data jos admisia trebe garnitura noua..si automat trebe rezolvata treaba atunci...daca nu te joci cu bani pe garnituri si cum una e min 100 ron cred..nu e tot una..

Am vazut m43 cu 100 - 150 euro fara anexe, eu ma gandesc sa schimb doar tachetii, pe care ii am, altceva nici nu fac, daca e sa crape, asta e, altul un pic mai mare. Tacanit metalic puternic am uneori cand e foarte rece, cam 3-4 secunde. Iar tachetii imi bat... Intr-un hal... Dar nu-i bag in seama :) Apropo, cum arata culbutorii? Asa arata:

decat sa iau cu banii aia alt motor second in care piesele sunt uzate si acolo si nu sti cand o sa cada...mai ales ca e boala la 316 si 318 Prefer sa iau piesele noi si stiu ca am rezolvat problema si motoru tine mult mai mult ca unu second cumparat Ce e nou e nou :) legat de cuzineti pot bate cei de la arbore...asa ca atentie...cant tacane ca un diesel sau se aude un tacanit metalic exagerat a bai mare nu e de gluma... Legat de tacheti ..e drept ca bat dar nu in halu ala de nasol ca la tractor

am mai auzit ceva varianta ca ar putea sa picure si de la injector? insa nu prea imi vine sa cred asa ceva...ma gandesc ca odata ce se strica ala nu picura si apropo de presiune...e posibil sa imi baga benzina prea multa uneori si de aceea sa picure? sau furtunasu ala e pe duca...pe mine ma uimit faza ca dupa ce opream motoru si porneam de repetate ori nu mai curgea pe langa...isi revenea dintr-o data un timp nu am mai avut bai acum a pornit iar si curge non stop(cand e pornit) ...am tot oprit si pornit dar degeaba

constul pieselor undeva la 1400 ron pe original toate...culbutorii fiind cel mai mult..105 ron bucata X 8 buc mai pui manopera si fac totalu Sfatu meu este...Nu umblati cu masina daca incepe sa va tacane metalic tot mai des... si mare grija cu tacanitu ca poate fi si din CUZINETI :)

Buna tuturor! am un 316i M40 si de un timp dupa ce o pornesc am o scurgere de benzina (picura) pe la furtunasu ce se afla sub admisie Inainte dupa mai mult porniri si opriri pe loc ale motorului...nu mai curgea ..acum problema sa declansat iarasi. Motorul porneste la sfert merge bine nsa picura destul de tare pe acolo? Intrebarea mea este de la ce ar putea fi daca nu de la furtunas? atasez o poza cu locul unde imi picura Datrita locasului amplasat prost al furtunasului sub admisie nu se poate ajunge la el cu mana doar daca se da admisia jos...asta insemnand alta garnitura ma gandesc ca la o eventuala fisura la furtunas imi picura continu...insa nu a fost asa(cand piura opream si cand reporneam se oprea uneori..acum insa a devenit permanent)..de aceea dosresc sa aflu daca poat fi si alte cauze..

si eu am M40 si a tacanit exact cum ai descris tu Reziltatul: schimbat tachetti + pastile , culburori(aveau uzura) si cuzinetii... Acum merge ca nou Success