DanS

+1 :twoup: Daca s-ar face o statistica cu cati s-au intrebat la ce folosesc gaurile alea.....Si filetate pe deasupra..

Fenomenul se mai numeste knockdown si are ca si cauza debransarea accidentala (in cazul tau) a unui conector (sau mufa...papuc) de la unul din senzorii cu input critic la pornire. In mod normal, cand unul din astia se paradeste, asta e simptomul care te impiedica sa pornesti masina si sa mergi cu ea....din ratiuni de siguranta. Eu ghicesc acum, dar ma gandesc ca este posibil sa fi umblat pe langa blocul motor cu vreo carpa sa stergi antigelul scurs pe acolo si din neatentie sa fi tras de ceva fire sau sa fi rupt vreunul din ele. Sau sa se fi scurs antigel in vreun asemenea terminal si atunci tot knockdown rezulta. Ia-o incet pe la fire si dai tu de ala rupt sau de terminalul scos. Deci numai presupuneri...nu ma pricep decat din ce am citit asa ca nu trebuie s-a iei de buna. Bafta

Da-i un PM lui George

Corect Cristi. Si eu am suspensie sport dar nu este foarte rigida. Cand le-am pus eu pe masina nu prea se purtau si probabil din cauza asta nu aveau cei carora le-am comandat si alte "culori". La cealalta masina inca nu am gasit dar astept. Daca ai ceva prospect la astea negre, spune-mi ce duritate Shore au.

Cand in sfarsit porneste, mersul motorului este normal sau are mici intreruperi? Posibil senzorul de la arbore dar in cazul asta aparea ceva pe tester

inseamna ca sunt 3 variante...Eu am miezul negru si exteriorul violet

Vor face treaba buna... Acum depinde cat de "sport" este suspensia...posibil sa devina prea rigida. Pe un carosabil bun este ok...dar nu intotdeauna avem sansa sa mergem pe el.. Eu unul nu am vazut decat violet cu miez negru...Unde ai vazut asa ceva? Daca exista si celelalte variante, banuiesc ca te referi si la inelul exterior si la miez sa fie din culorile mentionate...ca sa faca cumva sens. In orice caz, din ce zici tu, miezul fiind negru inseamna ca este cel mai dur...si practic aste se urmareste, nu? Oricum, eu le am de foarte multi km si sunt la fel ca atunci cand la-am montat..(am luat tot ce se putea la acea data pt un E46...mai putin cele de la bara stabilizatoare fiindca nu se aflau pe stoc. Ulterior au adus si le-am luat. Acum pot spune ca le-am schimbat pe toate)

PCV :twoup: reason for Edit: Am citit acum ca ai schimbat debitmetrul cu unul sh. de unde stii ca este bun..La tester ai fost?...intreb deoarece eram curios de valorile adaptatiilor inainte si dupa schimbarea debitmetrului

In timp ce astepti, foloseste functia search (coltul din dreapta sus). Sunt multi carora turometru le-a oscilat la relanti, si au postat.

Da, asta este ICV (poz.9). Furtunasul ala il poti face din furtun la metru cu interior de 3.5 sau 4...Eu am dat 10 RON pe metru la un magazin de piese auto si am si trimis catorva de pe aici care nu gaseau... :twoup: Daca vrei cumva original, te uiti in poza 2 la pozitia 12 si este asta: VACUUM HOSE BLACK 3,5X1,8 11727545323 $14.82 (parerea mea este ca nu merita) Mai este si DIY asta care se refera tot la ICV: http://www.bmwclub.ro/forums/index.php?showtopic=5909

1.Schimba benzina 2.Mergi la un tester...este posibil sa constati ca sonda Lambda de dupa cat s-a dus... 3.Sa-ti mai zic ca si catalizatorul ar putea sa fie "otravit' ar fi prea de tot...dar verifica si presupunerea asta... Bafta

In principal de uiti pe diagrama cablajului si schimbi conectorul (asa zisa mufa). Terminalii se extrag din conectorul vechi si se insereaza fara probleme in cel nou. Eu asa am facut Ai un DIY aici http://www.bimmerwerkz.com/forum/faqs-diys...amps-61705.html

Interesant. Eu le am pe cele de la Haynes (Initial a fost cel albastru dar se pare ca nu era tocmai complet si s-a revizuit recent)

Spray-ul pentru pornit motoare diesel contine o substanta mult mai inflamabila decat alcoolul din spray-ul mentionat de tine. Rezultatele sunt mai concludente.

la aglomeratia din trafic (in orele de varf) este totusi cam dificil de folosit o cutie manuala.

Lucrand pe sub masina este posibil sa nu fi fost destul de atent si sa fi rupt legatura la masa. Vezi pozitia 6 din poza

Pai arata bine...nu este obligatoriu sa legi comenzile....

Eu zic valva PCV si/ sau furtunul aferent fisurat

Ia vezi tu furtunul ala gros...nu cumva e fisurat? Din ce an este masina ta? Offtopic: Scrieti fratilor anul si motorizarea in profil....@Romulus...se poate face ceva in sensul asta? Rexona da cele mai bune rezultate...Ia incearca un spray de pornit Dieselu'...face minuni... Cu senzorul ai dreptate...Teava aia de plastic in care intra senzorul nu pune probleme in general...

Da-l. Daca il pui risti sa-ti sparga nemernicii masina si sa-l fure...Dup'aia il vezi in obor pe mai stiu eu ce dacie... Airbag-ul cred ca-l are in gand sau pe undeva pe acolo... Urat rau colegu'...Dar e numai parerea mea...Sincer...

Nu se refera la un mers foarte bun...doar imbunatatit. Un debitmetru defect inrautateste mersul motorului..Eliminandu-l temporar, va trebui sa sesizezi o schimbare de cele mai multe ori, in bine. Acum deasemeni nu trebuie sa intelegi ca poti merge cu debitmetrul decuplat...Deci daca scoti mufa si se schimba in mai bine mersul motorului, il schimbi. Pana atunci, vezi sa nu ai vreun furtun crapat (cel gros de dupa debitmetru sau cele subtiri de vacuum) si nu ignora totusi cele ce ti s-au recomandat mai sus...

Sa cureti ICV ...Dar verifica si fisele si bujiile... Ce treaba are regulatorul din rampa cu rAlantiul? De fapt cred ca esti victima unei confuzii.....pornita de la cuvantul "regulator" Eu cred ca ai fost sfatuit sa cureti regulatorul de rAlanti nu sa-l schimbi pe ala de presiune chiar daca ambele componente sunt regulatoare. Eu asta presupun...Vezi ce i-am zis mai sus colegului

Cred ca nimic dupa ce am citit ce-ai scris mai sus. Eu am folosit-o fiindca era acolo si era inclusa in instructiunea de montaj. Ca simpla banuiala, ma gandesc ca asigura un montaj mai usor, o putin mai lejera rotatie a miezului in bucsa exterioara sau o oscilatie mai usoara a basculei.

daca este posibil, intreaba-l pe mecanic ce parametrii i-a interpretat el ca fiind legati de debitmetru...cum a ajuns la concluzia ca te lasa...ar fi interesant de stiut...si mai ales ce tester a folosit. Pe bune

Componentul 8 ce este atunci? Cred ca este o idee buna sa incepi cu bujiile...dar este numai parerea mea.. :twoup: