DanS

pai asa ziceam si eu numai ca i-am zis componentului respectiv sonda de temperatura Si este aia de pe termostat Are si sub intake?...aici nu mai tin minte..parca era una..oricum eu merg pa aia de pe termostat @Schumi..da numarul de telefon si il sunam...eu il sun daca vrei si il mai intreb de una de alta...

Senzor de temperatura busit (Pe termostat este map cooling-ul si mai este unul sub admisie...aici este posibil sa fie unul dublu rol sau simplu... ECU "vede" virtual temperatura mare si da knockdown ...taie scanteia. Ai zis asta si imi dau si eu cu parerea: New info: in momentul in care pune contactul la motor, acul la temperatura apei se duce la peste 100 grade..Motorul e rece, n-a pornit de 3 zile.. Offtopic: Il vad pe @ingineru aici..Ceau Cristi!! zi daca nu e asa.. :twoup: PS: Sa verifice conectorii (mufele) si cablajul sa nu fie topit si sa dea la masa inainte de senzorii astia

vezi aici http://www.bmwclub.ro/forums/index.php?s=&...t&p=1197811

1.filtru de benzina sau 2.regulator de presiune sau 3.regulatorul de ralanti poate induce si el simptomul asta.. Ai sa vezi ca in final nu mai tine ralanti-ul....ai incercat vre-un tester?

ceau! da...adica face zgomot destul de nsaol... Pai parca clantanit de tacheti=bataie de tacheti :twoup: ceau :)

DISA?

Banuiesc ca esti ecoul...ca sa nu zic altceva :twoup: http://www.bmwclub.ro/forums/index.php?showtopic=84259

fixed! app,ma simt flatat de atatea vorbe frumoase din partea unei clone :) Isi mai face una imediat si pentru mine. :twoup: @ffr86: vezi ca poti sa-ti iei vacanta pentru limbaj....cu clona e subtire, se desfiinteaza, dar atitudinea nu se iarta Citeste regulamentul macar daca stii cum si poti.

Offtopic: Nu era atent la tastatura fiindca facea treburile obisnuite cu calculatorul...cred ca remapa tetris-ul. Am vazut intr-un post ca desfacea busonul la radiator cu motorul la temperatura de regim si se mira ca ies vapori pe acolo....Cred ca nu era obisnuit cu procedura....masinile se dezmembreaza nepornite...sau mai stii?? Asta da experienta...adrenalina nu alta... @niki.acum ontopic: cum ti-ai dat seama ca mergand cu debitmetrul ala fara "dioda" iti consuma numai 1.5 l in plus? CE s-a aprins sau ai scos becul din bord? Cate pompe lamda ai pe masina? Ai inca 3 cai. Poti sa le pui in paralel si sa adaptezi un comutator. Nu mai schimbi componentul ci numai dai din buton. Ca la NOS Fa un DIY cu reparatia debitmetrului

Asa este. PC cu port serial nativ sunt recomandate

ODB I ? Stiam de OBD1 dar in fine... Te referi la ADS cand spui "mufa rotunda" ?

vezi poate te ajuta cumva asta

Andrei, ai grija cu PA soft...Iti dau un PM

offtopic: Da..dar unul rectangular mai rar gasesti...ma gandeam ca ai tu si imi dai si mie :twoup: Chiar si sh. Paraflex am gasit...nu-mi mai trebuie. Apropo maestre: RECTANGULĂR, -Ă, rectangulari, -e, adj. Dreptunghiular. ♢ Coordonate rectangulare = coordonate care sunt perpendiculare una pe alta, formând unghiuri drepte. – Din fr. Mergi tu acum la calculator si fa treburile cu care esti obisnuit...sau ia o carte si citeste...nu mai fa cornete din ea :)

Acum depinde si de cand e sonda pe masina...posibil sa fi fost o alarma falsa...Benzina este buna? Bafta

Eu cred ca merge. Despre ce comenzi vorbesti...Activarea actuatoarelor...reset...citire valori?

la ce te referi cand spui "succes"...conectare, test, activare, programare?

Daca e Bosch EsiTronic asa este. Nu cumva a dat si o eroare la canistra de purjare?... @XXL ti-a zis bine

habar nu ai cum arata un senzor ,prietene hai ca am treaba nu stau ca tine la calc sa vb ca un copil intr una pe forum eu fac alte treburi pe calculator.ok am inteles esti ft bun cunosti felicitari senzor mai e ala de-l desurubezi tu cand dezmembrezi si-l folosesti ca dorn sa bati in cap suruburile de la tampoanele de motor cand nu ies. Vad ca te-ai basicat destul de tare...Probabil ca ti-am zis de placebo...Asta nu e boala si nici injuratura. Aici lumea da sfaturi din experienta proprie sau din lecturi cu scopul de a crea o atmosfera placuta in comunitatea creata de niste oameni civilizati si mai ales de a fi folositoare celor care le cauta. Din cate vad tu care esti familiar cu diodele si care crezi ca senzorul de temperatura e ala de-i faci reductie sa poti monta unul de Dacia, ai totusi nevoie de sfaturi. Parerea mea este sa incerci sa reciti cu voce tare ce ai scris si daca reusesti sa intelegi ceva care sa primeasca totusi un raspuns pertinent, te felicit. Acum pe bune, daca poti sa ajuti cu ceva piese din dezmembrari, am si eu nevoie de ajutorul tau: Un paraflex portant de non facelift E46 2001 dar cu prindere pe imbus. Banul jos fara negociere. Masina mea este neagra...ar fi bine sa ai la culoare, dar daca nu ii dau eu o vopsea. Vreau si un intinzator de curea (de sub alternator) dar rectangular ca de alea cu croteu rotund m-am saturat (asta a fost numai pe modele 2002 facelift dar se potriveste) Foloseste functia search (searci) si ai sa vezi despre ce e vorba Acele treburi care le banuiesc eu pot crea dependenta...atentie... Poate faci tuning...remapezi....tetris....minesweeper...interesant...Cat iei de o remapare cu Tetris bicameral?

mai bine il elimina de tot si pune teava. Metabond pentru innobilare si aia e....ai dracului teutoni...au pus fel de fel de diode la deruta numa' sa incurce lumea :) . Se vede acum ca sunt tepe

1.5l este placebo. Ce ai facut tu se numeste "tuning mioritic" si masina ta va consuma ca MIG-ul. Acea "dioda" este un termistor sau asa numitul senzor IAT Masina va avea benzina ca la pornirea la rece indiferent ce temperatura are motorul. Mergand vanos vei fi oarecum satisfacut de performante dar parca te vad intreband de ce se aprinde CE... Mergi cu ala nou de l-ai cumparat si e ok. No offence! PS: s-au vazut cazuri in care se desurubau cele doua suruburi ce tin senzorul debitmetrului si il rasuceau cam 45 de grade in sensul acelor de ceasornic. Apoi puneau suruburile in corpul MAF-ului numai, sa-l blocheze in pozitia asta.Asta unde am vazut minunea, asa o cumparase....

Acum m-am prins ca vorbim de doua lucruri diferite. Tu tragi de inelul exterior pa cand eu credeam ca tragi de interior (de ala care este presat in bascula) si d'aia nu stiam cum dr_ cu' agati cu presa aia. Eu am un taler crestat(crestatura cat tija din spatele basculei) mai mare in diametru decat bucsa pe care-l bag in spatele ei si agat ghearele presei de el. La montat, daca se incapataneaza am presa aia pe care ti-am aratat-o si care o copiaza pe cea originala. Acum este clar. Totusi tragand de inelul exterior nu soliciti cam tare bucsa (in cazul in care "se tine tare")? Doar o parere

Pai aia vreau mah!! Si eu ma gandeam la un asemenea inel. Pune o poza ! Este cumva crestat? Am sa fac si eu o poza cu ceva improvizat care se pare ca merge. Poate este de ajutor mai multora.

Se deschid ghearele aleia suficient ca sa agate miezul? Din poza nu prea pare .. Eu am asa ceva si nu ating mijlocul (aia mare din dreapta)....Ca urmare folosesc un TAR...voiam sa vad unde gresesc... Ceau :) Da se deschid destul de mult, mai am cateva prese pentru rulmenti care nu apar in poze. Presa care este in trusa (poza) are pe mijloc un inel ce vine fix pe axul bratului. Cand vrei sa le schimbi la masina ta Dane te astept cu berea rece :) Pai ce ai uitat ca am poliuretanice sau numai cum se schimba? ...Nu cumva cand ti-ai schimbat prima data bucsele........ Inteleg ca inelul vine pe ax ...unde, in spate, si daca da, cum il bagi acolo? Ma intereseaza practic de ce tragi....nu in ce te sprijini...Sa nu spui ca tragi de mantaua metalica exterioara ca nu te cred... ... :twoup: ..Vreau sa-i zic lui bogdyy si sa se calmeze.. Ceau

La mine nu scrie asa ceva...