DanS

posibil senzorul de temperatura (IAT) sau injectoare. Asta in cazul in care bujiile si fisele sunt ok Vezi poate te ajuta fila atasata pentru localizarea IAT

Esti patologic omule. Nu sunte-m o echipa mica....sunte-m una mare care deja se pare ca ne-am saturat de aberatiile astea de doi lei vechi. Vinde dr@cului cazanul ala si ia o Dacia sau un ARO ca asta meriti.i Eu am crezut ca tot ce faci este la misto...m-am convins Esti incurabil....si incapabil sa conduci o masina performanta Si un sfat...gramatica limbii romana nu este grea...mai pune si tu mana pe cartile din ciclul primar...dar nu sa le rupi foile si sa faci cornete. Ti-am vazut pe Google serviciile pe care le oferi si deja m-am cocosat de ras....poate la alea nu conteaza suspensia...sau poate conteaza...In meseria aia te-ar ajuta un BMW...asa se spune...BMW este un fel de "aspirator"

Cristi, imi pare rau dar te contrazic. Cand se vorbeste de vascozitatea cinematica nu se fac aprecieri de genul clasa mai subtire de la w40 este apropiat w30.....indiferent ca sunt dedicate ( cu brand pe eticheta) BMW, Porsche, Rolls Royce...etc. Vascozitatea cinematica este una si nu lasa loc de nici o interpretare. Motorul lui @Catzus este in treaba lui si nici miros de benzina nu cred ca avea... La ce uleiuri gasim pe piata in mod curent, nu cred ca este cazul sa ne miram de deprecierea lui

ai un fel de cablu texturat de masa intre motor si caroserie? Adica il mai ai si daca da, este fixat bine si este intreg? Seamana cu pozitia 3 din poza...

O rezolvam Cata, ca de multi ani incoace.. :) Schimba uleiul intai...Incearca Motul...@POIUYT sau @ClaudiuBWR te pot ajuta.. Ne auzim la tel.

amortizoare fata + spate si ground control spate = $1400 Bara stabilizatoare completa = $260 Sunt cumparate la Houston pentru E36 de la provider-ul de piese din BMW CCA Houston Chapter, iar pretul era oferta...din cauza asta am luat. Pentru E46 am vorbit deja sa iau de aici Nu-s probleme...testat ! :)

cine stie, cunoaste..pe bune.. :) +1

Fa chestia asta: 1 Motor rece...completezi la nivel si pui busonul radiatorului la loc (daca ai joja in vasul de exp. pui pana la indicatie, daca ai semn pe vas, pui pana la Kalt si nu mai mult). Fa un semn cu un marker pe vas ca sa ai un reper de nivel..daca vrei.. 2 Pornesti motorul, si il lasi sa se incalzeasca cu ventilatorul pe poz.1 si caldura pe max. dupa circa 12 minute de mers, slabesti acel surubel de pe cotul radiatorului putin cate putin pana iese numai lichid...fara bule de aer...dupa care il strangi la loc (asta ca sa fi sigur ca nu mai ai aer) 3 Cand incepe sa bage caldura serios (caldura...nu briza calda...adica a deschis termostatul), pui mana pe furtunele alea groase si te asiguri ca sunt calde amandoua...unul o sa cam friga in timp ce altul e numai caldut. Daca sunt tari nu e o problema. 4 Opresti motorul si-l lasi sa se raceasca complet.... 5 Desfaci busonul radiatorului cu motorul rece si verifici nivelul (sau te uiti pe vas daca lichidul este in dreptul semnului initial) Daca nivelul a scazut inseamna ca ai pierderi si trebuie sa le cauti..daca este la fel nivelul, atunci e ok si n-ai nici o problema....daca uleiul se schimba la culoare sau gasesti ulei in antigelul din vas...atunci ai o problema. Bafta ! PS: Daca totul e normal si nu baga caldura poate fi termostatul deschis permanent sau circuitul spre calorifer inchis...Daca temperatura creste peste normal, atunci termostatul poate fi blocat pe inchis....

Din cauza ca a mers motorul fara lichid de racire suficient (daca am inteles eu bine treaba cu furtunul sarit....inainte de a sari, o fi curs suficient pe acolo) Posibil s-a ars....garnitura de chiulasa ( apa in ulei sau ulei in apa ...aste in prima instanta ca verificare vizuala...) Bafta da...sar putea ciupi Ai dreptate

Eibach

Ai alimentat cumva intre timp?

Nu este "CE" adica "check engine" ci martorul care iti idica nivelul lichidului de racire, si se stinge datorita faptului ca odata ce se incalzeste, se dilata (...lichidul) Nu trebuie decat sa desfaci busonul de la radiator (cu motorul rece) si sa completezi antigelul la nivel. Atat si nimic mai mult PS: Daca se repeta figura, posibil sa ai pierderi si in cazul asta trebuiesc localizate si eliminate.

ai 318 tds?

@dorin75

Ai avut "urs" nu "rechin"...Acum ai Piranha se pare... Pune-i arcuri de carbon sau din cele pe foi si rezolvi problema...nici amortizoare nu-ti mai trebuiesc... Ce Dr@cu n-o vinzi...tu nu vezi ca-ti faci singur rau sau oi fi vreun masochist sau incerci sa te autoflagelezi cumva.... Gata cu offtopic-ul...f@@ck

vezi ca mai ai niste furtunase in fata intake-ului...sunt subtiri si de obicei crapa.

Poti sa schimbi si tu discurile Te ajuta link-ul asta? PS: nu ai nevoie de computer

Se regleaza automat garda la sol in functie de greutatea pasagerilor, numarul Km ce se vor a fi parcursi si conditiile de trafic. Dar are scaune sport ca asa s-au facut toate.

Acum aflu ca au schimbat astia de la AG designul la E36..Se vede ca merg pe upgrade de la E30...Au ramas pe stoc si trebuiesc folosite cred.. Posibil sa fie si bieleta antiruliu..nu este exclus

pai e destul de simplu...chiulasa se da jos si apoi garnitura se schimba...dupa care pui chiulasa la loc facand operatiile in ordine inversa

Sfat: schimba bujiile Daca esti convins ca sunt bune, presiunea pompei poate fi cauza (sau mai ieftin....filtrul) O simpla parere personala

http://www.bmwclub.ro/forums/index.php?showtopic=5919 ia totusi in calcul si regulatorul de presiune

Radule...mai bine imi dai un beep maine, te sun eu si vorbim pe larg...Vezi ca am id de YM in profil, imi dai mess acolo cu numarul tau si te sun eu. Daca ai ADS si nu OBD, trebuie ca DIS sa fie setat pe ADS...sunt niste chestii relativ simple.. DIS (GT1) este emulat in masina virtuala? Daca da, trebuie sa faci niste pasi de configurare.... Daca interfata suporta Carsoft, ar trebui sa mearga...asigura-te ca este legata pe COM1, daca nu, asignezi portul (daca ai COM nativ este ok...daca nu asa cum ti-am zis asignezi usb la COM 1) INPA merge la tine dar nu v501 si nici DIS 55...INPA v4 sau DIS 44 ar trebui sa mearga...Atentie insa la ADS...cu DIS in masina virtuala cam face figuri.. Vorbesc de modele de la E36 inclusiv in jos...nu prajesti nimic in interfata Ramane sa ne auzim.. PS: Inca o chestie...nu merge cu Vista si nici Win 7...XP SP2 Home sau Pro dau rezultate bune....si fara firewall...

Reinz, Elring....

++1