DanS

fac torrent cu soft-ul si il incarc. Iti dau pm cu link ca sa-l poti lua...iti pun si ceva suplimentar acolo (ceva manuale si instructiuni)

1000 RON?? :) Cam scump la ce se ofera acolo....Este imagine DIS V55 in masina virtuala (vmware)...am sunat eu si am intrebat. Omul vrea PC-ul sa-l configureze el. Win XP si imagine vmware asta ofera. Nu a specificat nimic de UNIX.............sau nu am inteles eu. Asa ceva are si @b69tau...are interfata INPA si cu ea foloseste DIS in masina virtuala...si se descurca....pentru a utiliza interfata INPA, se fac niste setari specifice dar nu complicate.. Un user de aici vinde asa ceva mult mai ieftin Si inca ceva...DIS V55 nu are poza M6 in meniul de start...

Mizerabil....este interiorul masinii tale???? Din cate imi amintesc este specialist in uleiuri..... :) 05 cred ca vine de la 05w40.... Tare..... Designerii aia care au facut nenumarate greseli....ca si ala care ti-a vandut tie masina..... Ia un ARO din colectia de vara 1981... Esti patologic Bogdane...sincer...Lasa frate omul sa-si prezinte masina si nu-ti mai manifesta frustrarile... Pai ce faci tu in masina aia? Aoleu....gramatica asta.....dar oricum sunt progrese de la posturile precedente.... Care sunt acele putine persoane care apreciaza? Tu si ala care nu se simte bine langa tine si care sta tot timpul cu rictusul pe muian de oftica ca l-ai asezat cu c__u' in scaune sport... Strici postul unui om care-si prezinta masina cu aberatiile astea de doi lei....

mai bine asa...nu schimbi niciodata si elimini toate problemele expuse mai sus. Dar si litrul ala cum se schimba...prin oleosuctie sau clasic....nasol..... :) Unde esti tu @bogdyy ?

Carsoft vede Km reali.

Nu era vorba de tine. Fa o aerisire la ambreiaj si mai vedem... :) Succesuri!

Apropo, fiindca te vad in tema cu chestiile astea...Daca uleiul din cutie este foarte vascos ca urmare a temperaturilor scazute, intra mai greu in viteza I ? Simptomul descris de Cosmin mai sus, poate aparea si datorita existentei aerului in instalatia hidraulica a ambreiajului ? Nu prea vad ca nimeni sa fi recomandat introducerea lichidului de frana in cutia de viteze. Lichidul de transmisie de care vorbesti, banuiesc ca este un ulei...

Da are. Posibil sa nu fi aerisit corect ambreiajul sau cilindrul sa-ti faca probleme. Daca lichidul nu este din clasa recomandata poate cauza negativ in timp prin deteriorarea prematura a garniturilor cilindrilor de comanda si receptor. Nu cred insa ca este cazul la tine daca a functionat corect inainte de schimbarea lichidului. Folosesti zilnic masina sau ai sesizat cuplarea greoiae a treptei I dupa o perioada mai lunga de stationare? Mai aeriseste odata si vezi ce se intampla. Succesuri ! :)

demaror?

Scuze, dar ma vad nevoit sa te intreb si eu fiindca vad ca esti in tema: Nu cumva acel furtun este pentru purjarea surplusului in cazul in care acesta exista si se manifesta cand lichidul este cald...asa numitul furtun de purjare? Sau ca masura de siguranta in cazul in care supapa busonului nu mai functioneaza? In mod normal nu are, dar poate vasul a fost inlocuit cu un model mai vechi....

Uitasem acest amanunt. Apropo :) ...bujiile sunt bune? (intreb, fiindca astea chiar sunt in tensiune). Referitor la toba care tocmai spui ca ai montat-o....ar fi posibil, numai ca da acea vibratie constant...dar cu una sau mai multe bujii (sau fise aferente) necorespunzatooare, transmiterea unei vibratii amplificate s-ar putea face ciclic...nu stiu daca m-am facut inteles... Parerea mea, este totusi sa nu te alarmezi prea tare, si daca persista chestia, un service este tot ce trebuie...

Pe asta merg si eu.. Pana nu o ridici pe elevator, astea sunt numai opinii...Sfatul meu este sa mergi la un atelier totusi.

Daca rulmentul intermediar de la cardan are diafragma de cauciuc partial fisurata, cam asa face (Tinand cont ca mergem pe varianta da de a nu avea fluctuatii de turatie in ralanti sau in general). Tampoanele de motor dau continuu simptomul asta.

Nu sunt...doar locuiesc acolo :)

Vad ca esti din Ploiesti. Daca vrei iti arat cam ce face Carsoft.

Si daca face "tac" mai zice ceva sau tace? :lol: Tace pana face al 2-lea "tac" :) Si acum Ontopic: Alex, poate te ajuta paginile astea (sunt niste relee acolo). Am insemnat cu rosu ceea ce trebuie sa verifici. Parerea mea este ca nu ai de ce sa-ti faci griji.

Off: Incearca sa scrii mai concis respectand si punand acolo unde trebuie semne de punctuatie...si scrie numai odata... Ontopic: Este normal ca in anumite limite, un furtun sa fie mai cald ca celalalt, dar asta pana se deschide termostatul..adica pana mergi tu mai mult. Ce inseamna 200k 300? ai termostatul partial deschis. Trebuie inlocuit

Eu unul recomand pe @ciupanezu, @poleposition, @Bavaria, @Myx, @ingineru

Si user-ul @bogdyy este de aceeasi parere. Infiintati un club. Spune-i si de covorase ca-i place mult tuninng-ul pe partea asta...

Perfect. Te astept. Acum ai gumele de iarna presupun... :)

Nu e greu sa citesti si sa resetezi erori....Poti incepe ca amator sa achizitionezi o interfata tip ELM si sa vezi ce poate face....Nu ai ce sa strici...Daca vrei, poti incepe asa

Deci am avut dreptate?.....Dai o bere pe chestia asta.. :lol:

Nu este suficient sa ai numai conectorii si cablul...Interfata este cea mai importanta. Daca esti din Bucuresti, ia legatura cu user-ul @b-69-tau si mergi la el sa vezi cum arata. Edit: acum vad ca nu esti de acolo...

Corect. INPA este un soft foarte bun de diagnoza si iti ofera si alte facilitati pe langa asta. Trebuie sa ai insa mare grija ce faci pe acolo. Eu am INPA luat de la un amic..are vreo 800Mb si este functional...avantajul este ca este complet in engleza. Daca vrei ceva detalii, discutam in PM

Incearca si un soft de la Palmer cu ELM 327 http://tunertools.com/OBD/software/OBD2-So...-Comparison.asp Laptop-urile cu port serial nativ sunt recomandate, numai ca mai exista si varianta PCMCIA sau PC Express in loc de adaptoare serial-USB. Totusi, adaptoarele merg si ele...acum depinde cine le face....