DanS

o alegere inspirata...

Foarte folositor Alex, pe bune! La el este de aici: CONSUMUL MEDIU NESCHIMBAT DE 8-9 PINURI ARE 8,4 % SI ESTE IN CRESTERE

offtopic: Daca ai asa atitudine este clar ca n-ai sa nimeresti mecanici care sa te respecte odata ce tu nu-i respecti...macar asa putin... Si da, sunt multe chestii de rahat pentru care merita sa-ti bagi picioarele prin tara asta..unii au facut-o...Tu de ce nu intrii in echipa asta? Apropo...n-ai raspuns ontopic: Ai curatat bornele?..poti s-o faci singur asa incat sa nu te mai ameninte vreun mecanic vazandu-te cu BMW. Merci de urari! La fel!

Cum vine asta? :)

motulul e foarte scump (10w60) altfel bagam cu mare placere... motul e cel mai bun :) Ai dreptate...eu am doua fiare si fiecare vrea altceva...Dar se merita

Parca se putea monta un fel de apometru pe turul de combustibil...parca asa se zicea...sau nu?

care e legatura garnitura de chiulasa paradita Vs (n.e.:versus) compresie?? Ce ai descoperit la E30 ca fiind cauza care ducea la mersul aiurea legat de garnitura? Depinde de motorizare...In general trebuie sa cam stii ce faci pe acolo. Nu e greu deloc.

Este o denumire care da bine...poate omul nu stie si a folosit termenul sa capete timp de gandire... Bypass inseamna sa sari peste ceva...sa elimini....poate sa elimine pompa... Acum ontopic: verifica contactele electrice, releul pompei, si daca totul pare a fi in ordine si simptomul continua sa se manifeste, mergi la tester inclusiv la verificarea presiunii in rampa de injectie. Asigura-te ca ai filtrul de benzina OK..

si D la mine...fara numar :)

Daca te referi la carait parerea mea este ca nu e de la bieleta de directie. In schimb este de la cea antiruliu unde o articulatie sferica (cap de bara) este gripata datorita unui burduf spart care a lasat loc apei si mizeriei sa intre la articulatie.

offtopic: Da, apa ajunge prin injectoare in capul pistonului. Exista niste capilare in garnitura aia...mama ei de facatura...greseala de design...si se intampla ceea ce zice Bogdan. ontopic: Odata ce ai vazut ulei la imbinarea chiulasei cu blocul, trebuie sa incepi sa devii atent sa nu se agraveze situatia. Cauzele pot fi multiple incepand cu deteriorarea garniturii si terminand cu planeitatea chiulasei. In orice caz, evolutia de la simpla pata la curs, dureaza destul de mult :)

Este adevarat. Daca vrei, contacteaza userul de care ziceam (@ClaudiuBWR). Am vazut ca sunt firme care livreaza si prin posta...

Nu numai Caline... In urma recomandarii, eu folosesc la toate "fiarele" personale Motul 8100 X-Cess si nu am/ avut nici un fel de probleme..Este clasat ca un ulei foarte bun...In multe locatii.. Ultimul schimb mi l-a procurat Claudiu (ex @4ucom)

Nu va aud pe nici unul ca folositi Motul....sau ati folosit... Eram curios si eu daca mai este cineva sau sunt singurul utilizator

Si eu :)

Offtopic: Aloooo, DonTony...De ce generalizezi?..Exista mecanici care merita tot respectul si care au experienta in spate mai mare decat varsta ta (ti-am estimat-o analizandu-ti exprimarea) Ontopic: Esti sigur ca bornele bateriei sunt curate si nu ai oxid pe-acolo? Aici trebuie sa te uiti inainte de a demonta demarorul si de a trece la inlocuirea cip-ului. Iar Offtopic: Daca mecanicii care ti-au recomandat inlocuirea cip-ului sunt persoane avizate in reparatia acestei marci, merita sa-i subclasezi, dar daca era Nea Gogu mecanicu' atunci nu e frumos ce-ai spus....Sincer si fara rautate.

Da Bogdane, este adevarat. Se strange apa in capul pistonului si fiind incompresibila nu mai porneste. Acum depinde...daca este distilata se mai poate la a 2-a cheie...Daca este apa grea, atunci trebuie sa mergi la tester.

offtopic: Deja scrii prea repede.... Masina ta este o masina buna Masina ta are dotari sport pe care tu nu le apreciezi din lipsa de talent sau din simpla necunoastere Masina ta este buna si capabila sa-ti ofere satisfactii si confort Masina ta nu o meriti si ma mir cum te suporta Masina ta este BMW Da-o de pomana sau ia-ti Dacia sa nu cumva sa te apuce mai rau...

Ciudat, Cata....sa nu fie ceva pe la servo...

Este ulei scurs de la garnitura schimbata. Sterge bine locul si verifica iar dupa ce mergi cu masina putin. Daca este ulei din nou acolo, inseamna ca mai este o pierdere neremediata. Nu te mai panica atat ca ai masina care merge...Gandeste-te la aia cu solenze...calibre si alte cazane din astea....pai daca asta este problema la tine, la ei inseamna ca este catastrofa...

Posibil sa fie unul din burdufurile de cauciuc de la bieleta antiruliu rupt (In general cel de la articulatia care se prinde de bara stabilizatoare) si odata ce a intrat mizerie la articulatie aceasta sa fi ruginit...Exact asa cum zici tu se manifesta..Baga mana acolo si verifica.

Schimba-i debitmetrul sau pune teava de inox... Robert, nu zic ca nu ai dreptate.....Dar o diferenta trebuie sa fie intre "cu" si "fara"

Dantura coroanei cum este? De obicei nu numai dantura de la pinionul bendix-ului se uzeaza... :)

Sincere felicitari.

nu atinge nicaieri...Cum am mai spus, imediat ce invart volanul sprea stanga incepe sa caraie...Si nu e caraitul ala minor care apare cand e volanul la stanga sau dreapta maximum(de la servo). Ai ulei suficient in vasul de la servo? :)