DanS

:shifty: Asa este.... Cand am comis schimbarea garniturii de la capacul distributiei, am luat un set complet. Am folosit ce am avut nevoie inclusiv la suportul filtrului (plus O-ring) fiindca tot eram pe acolo ... Restul le am si acum (mai putin garnitura de la baia de ulei care a ajuns la un coleg de pe aici ) si din cate tin minte nu am avut nici o problema ulterioara cu etansarea...Toate s-au potrivit corect.. Poate si fiindca setul de garnituri era OEM... vorbeste cu @ClaudiuBWR...imposibil sa n-o poata aduce sau s-o aibe in stoc...Ti-o poate trimite intr-un plic

Vorbesti serios? Tu asa faci? Am vazut si ata de cusut infasurata in locul cartonului astuia de care zici tu...Posibil si banda de teflon sa mearga... +1 Asa ma gandeam si eu, Peti. E greu de crezut ca un O-Ring OEM sa nu fie compatibil cu etansarea acolo...

Arata foarte bine, Maestre! Multi Km inainte si fara incidente

Este foarte posibil ca avand racordul dintre filtru si corpul de acceleratie paradit (lipit cu banda), sa fie asta cauza. Ceea ce zice userul @dorinpetric e practic simptomul ce apare in momentul in care se crapa ... Diagnoza la anul ala de fabricatie, la soft performant ma refer, mai greu...dar nu imposibil offtopic: poate cineva sa mute topicul asta undeva pe la seria 3 fiindca ii pot raspunde mai multi....Omul asta e nou pe aici si are nevoie de ajutoooor

+1 Un punct de vedere absolut corect. Tot respectul!

La cati clienti le-au trecut pragul si cati bani au incasat, faptul ca lucreaza cu Galletto, nu denota profesionalism...Iar in cazul descris mai sus, respectul fata de clientul platitor lipseste total Si aici este ceva asemanator, tot despre Dl Voinea si mana lui Iulian aka Turbocip http://www.clubaudi.ro/motor/17999-probleme-serioase-dupa-resoftare-tcm-turbo.html

a fost o gluma....am corectat... Oricum, ai mare dreptate in ce-i spui colegului.. Stiu si eu cum e sa te lase nenorocirea de pompa in drum.....Am patit-o dar cauza am fost eu... Edit: eu am luat de la @dorin75 din Cluj...si el are preturi ok...

Practic se racea pompa... Probabil ca si regulatorul de presiune sa-ti faca probleme...nu numai pompa, dar asta nu exclude verificarea ei. Mecanicul ti-a dat verdictul dupa ce a verificat presiunea in alimentare sau fara a face chestia asta...numai dupa sunet? Este foarte adevarat asa cum spunea cineva mai sus, ca se poate bloca datorita uzurii aparute in timp si ca urmare sa se incalzeasca.

Ce? De Malthus? .... Intre timp am citit pe Wiki

Despre ce linie vorbesti ca eu unul in filmul asta vad cum doi idioti se alearga iar idiotul suprem intra in stalp fiind de fapt "calauzit" intr-acolo de talentul celuilalt Cine este acest Malthus? Unul dintre ei?

Arata chiar bine masina... Bogdane, pune frate niste poze aici sa le vada si baietii...Poate ii va placea cuiva si iti va face o propunere de cumparare...

Arata bine si se vede ca o ingrijesti. Super

sigur ca se poate Cand deschizi capota, chiar in fata volanului a sa vezi pompa de frana cu vasul pe ea. Desfaci capacul si completezi pana la nivelul marcat pe acel vas....

Te referi cred la posturile tale din perioada Craciunului cand ne recomandai chestii de protectie..Asa este?

N-o vinde Ti-am mai spus....

Pai aia s-or uza primii...:frantics: Dar eu sincer nu cred ca Robert recomanda sau sustine asa ceva... Oricum, tin minte ca am avut si noi o discutie pe maginea lor...:hyper: Am ramas la aceeasi parere...nu confera siguranta si mi-o mentin... offtopic Vezi ca te sun zilele astea sa vorbim de...stii tu ce...

Eu nu cred ca TAU e de acord cu Meyle astia...Cred ca a dat manopera pe care o aplica la E36...Operatia este asemanatoare, numai ca aici isi forteaza muschii mai mult nefiind asa usoare ca cele din Al. offtopic: Deci Robert...fii gentleman si cere mai putin la Meyle

Uita-te bine la ele si vezi daca pivotii ce-i ai acum sunt presati...In cazul asta trebuie sa se potriveasca. Cred ca 3 zile dura daca se montau pe o bascula normala careia trebuiau sa li se faca anumite prelucrari. Era un user pe aici care executa asa ceva si isi oferea serviciile curajosilor. Oricum...fiind de aluminiu si pivotii avand acea suprafata randalinata, nu cred ca mai mult de o presare este suportata sau ca iti vor conferi siguranta...Dintisorii aia vor lasa urme care duc la cresterea diametrului util si vor cauza o strangere superficiala la presari ulterioare Daca cu tot cu demontat-montat de pe/ pe masina dureaza 3 minute, eu zic ca merita 50 RON. +1

Fa-i si tu o evaluare cu un mecanic serios. Apoi vezi daca renteaza s-o opresti...Din cate zici tu, mai mult de 1000 Eur nu bagi in ea (inclusiv sarma aia din scaun, torpedou, evacuare finala, ..etc). Apoi o dai la schimb cu o Calibra....Solenza nu se mai face si nu gasesti piese...

Iar iti zic...N-o vinde... Daca ai AG-x3-PYS am vazut-o si parerea mea este ca arata foarte bine....N-ai de ce s-o vinzi. In schimb evacuarea finala trebuie schimbata, in rest este OK.

N-o vinde! Masina este buna si chiar o meriti.....nu te lua dupa aparente .

ok nu te mai intreb ca cine stie unde ajungem..Probabil a dat cineva cu capul in ea (deh...scaune sport :purple:) sau ai incercat sa scoti nuca (maciulia de la schimbator) si a iesit brusc... Asa este..o sa se gaseasca o solutie Daca incerci tu, incearca cu parbrizul cat mai rece si nu forta..se dezlipeste pana la urma...Normal ar fi trebuit dat jos parbrizul ca sa ai pozitie ca lumea ..Dar asa te chinui putin. Eu cred ca s-a desprins din cauza vibratiilor cauzate de suspensie....Ai putea totusi sa mergi asa ca se desprinde (asta daca tot suspensia aia sport o ai)

Vede Bogdan maine cand merge la baietii aia... Este destul de nasol daca s-a lipit aia bine acolo...Eu unul as lasa-o asa pana cade singura (cu sau fara pelicula din parbriz) Dar eu ma tot intreb cum a cazut aia de acolo...A fost lovita sau de la suspensia sport care hatzaie destul de acut?

incingi locul cu un feon industrial ...are la Bricostore ca am luat eu unul sa incalzesc niste plexiglas....(nu din cel obisnuit de uscat sau fluturat parul) si apoi pui putina apa rece acolo...se contracta Picatura si cade pastila. Poti incerca si cu o lama de ras (nu stiu daca se mai gasesc astea clasice) sau o panza de bomfaier polizata (ramasitele dintilor acesteia ajuta)