DanS

Putina pasta de lipit parbrize sau banalul silicon negru la tub din ala mare...Eu cu asta am rezolvat-o fiindca solutie de lipit parbrize nu m-am descurcat la momentul ala sa fac rost. Dupa ce lipesti, ii pui un scotch peste ea cateva ore sa stea presata si sa se intareasca lipiciul ala Cu Picatura s-ar putea sa ai surpriza sa gasesti o pelicula subtire de sticla ramasa lipita de pastila (cand o sa cada). Habar nu am de unde poate sa provina dar se vede in locul unde a fost lipita... Sper ca nu ma injuri ca ti-am raspuns serios si nu am glumit deloc.... Apropo..acum am vazut ca ai mai postat odata...Sunt curios sa-mi spui cum au dezlipit aia pastila lipita cu Picatura...

probabil lichidul de frana nu este la nivelul recomandat....

Uitasem..O interfata INPA este ceea ce cred eu ca-ti foloseste

Ti-am mai spus ca nu-l poti conecta, dar este o experienta si asta..:twitch: Ai mai sus link sa iei versiunea V55. Iei torrentul si il dai jos de acolo(intai v53 si apoi faci upgrade la v55)

Depunerile din ICV nu dispar daca folosesti benzina...Acel spray contine acetona (asa cred dupa miros) si in plus are si presiune. Acel furtun nu pot sa-ti spun pe forum daca este crapat sau nu....tu trebuie sa-l desfaci si sa-l verifici.

Ai reusit sa-l conectezi si sa rezolvi OBC-ul?

Intai de toate curata regulatorul de ralanti (ICV) cu spray de curatat carburatoare (ai un DIY aici). Este posibil sa fie si valva PCV defecta sau sa fie fisurat furtunul care face legatura intre ea si capacul chiulasei (are XXL un topic in care vezi ce si cum). Daca oprind motorul auzi un fluierat mai lung de 2-3 secunde, ala de la PCV vine. Deasemeni mai ai niste furtunase subtiri in fata chiulasei. Sonda Lambda defecta o vezi cu un tester. Bafta Uite aici DIY: http://www.bmwclub.ro/forums/topic/5909-diy-curatare-valva-de-control-relanti/ http://www.bmwclub.ro/forums/topic/5919-diy-inlocuire-valva-pcv/

sigur nu.

Deci DISA..

PCV este pozitia 1 si nu inteleg despre ce motoras vorbesti. Daca PCV este defect, fluiera si intr-adevar pute cand scoti furtunul. Pune o poza sa-mi dau si eu cu parerea despre ce vorbesti

intreaba si tu aici pe forum si vezi daca te poate ajuta cineva...sau eventual recomanda unde poti face asta

Lasa instalarea ca nu-ti reuseste Capul "galben" nu merge in cazul asta (din cauza asta s-a inventat versiunea in VMWare ca sa iasa asta din discutie..) Codeaza cu SSS..sunt destui colegi aici care isi pot rupe cateva minute din timp sa te ajute Eu nu vreau decat sa te ajut Tu o tii cu capete galbene si instalare fara a avea macar notiuni elementare de unix si de lucru cu asa ceva...Dar de fapt este masina ta Ti-am pus mai sus niste link-uri..Ia de acolo, da 100 ron pe o interfata de VAG si rezolva-ti problema. Cu alea nu instalezi ci COPIEZI si IMPORTI o imagine in VMWare ala de l-ai instalat. Apropo: dacat sa te chinui si sa pierzi timp cu instalarea, da o fuga la un coleg din BV sau Bucuresti si te rezolva

Se vede ca nu intelegi.... Aici in link-ul asta @randomy a pus un kit pe care trebuie sa-l instalezi intr-o masina virtuala (de ex. VMWare) si care este cam problematic sa-l nimeresti corect din prima....iti trebuie ceva experienta in UNIX...pe langa altele De ce nu iei tu de pe torrenti o imagine DIS gata facuta? Ia-l pe asta..este in germana dar ii faci update la v55 si il ai in engleza (in romana nu este dar l-a inventat un tip din Pitesti din cate am mai citit si eu...) http://rapidshare.co...MWare_image.rar Dupa ce o iei nu trebuie decat sa faci niste setari destul de usoare dupa ce o importi in VMWare...si gata... Update pentru EN_UK sau EN_US il iei de aici http://rapidshare.co...DIS_55_EN.2.rar Ce trebuie sa faci: instalezi VMWare importi imaginea din link-ul 1 Scrii pe un CD ce este in link-ul 2 il bagi in unitatea CD si in Admin-ul din DIS-ul in germana activezi CD-ul, si ii dai simplu install Il vei avea in versiune V55 si in engleza Acum, nu sunt nesimtit dar am o intrebare: Practic ce vrei tu sa faci cu DIS? Sa scanezi si sa resetezi sau sa programezi? Stii cam cum arata? Pentru interfata, ca sa iesi mai ieftin, ia una de VAG si fa asa: http://www.socalbava...wtopic2.php.htm

intrati pe autoscan si vedeti acolo. A mea a costat ceva mai mult dar asta nu este esential

+1 Eu am una adusa din afara tarii si este foarte buna. Exista o firma in Craiova care livreaza D-Can foarte bine realizat....Pe acesti baieti i-am recomandat tuturor si continui s-o fac.

Denumirea asta am vazut-o recent pe site-ul unui tip care se ocupa cu vanzarea de interfete...Cred ca este inventia lui...Nu exista aceasta nominalizare a vreunui cap de diagnoza asignat DIS. D-CAN Ai grija de unde o iei De la 2007 in sus merge numai cu D-Can.Care ar fi riscurile la programare si de ce numai ceva codare merge (exclus faptul ca utilizatorul habar nu are ce trebuie sa faca si vrea doar sa citeasca si sa stearga erorile.)?

Banuiesc ca ai luat acest kit din torrenti...L-am vazut si eu...Nu vei putea instala. Tot pe torrenti exista DIS v55 ca imagine in masina virtuala unde practic nu faci decat sa importi imaginea, sa configurezi cate ceva si apoi sa folosesti INPA (interfata). Asa cum ti s-a spus mai jos, poti lua o interfata destul de ieftin Apropo...acel black head ce este?

+1 Am auzit ca exista si poliuretanice pentru diferential.(la inceput erau numai pentru bratele fata...acum se vede ca s-au extins baietii) Este banuiesc o varianta demna de luat in calcul. oricum, ce zice colegul de mai sus cu 2 posturi nu are nici o legatura cu ce spune initiatorul topicului. Sunt chestiuni diferite...banuiesc..

Nu este pinionul de atac..Este rulmentul si nu ai sunete diferite...de fapt cine sta sa le asculte,,,diferentele ma refer...Dar clanc face sigur si cam la fel ca ala din filmul pus de tine...Dar este numai o parere...pe forum nu capeti diagnoza decat pe ghicite...Mergi la un atelier serios si vezi atunci sigur despre ce este vorba acolo... Faci mari confuzii,,,Metabond innobileaza...Si da, m-am convins azi, adica am vazut azi la magazin ca exista si pentru transmisii. Din cate am citit in prospect (l-am cerut ca eram curios) , este foarte posibil sa compenseze pitting-ul de pe calea de rulare a rulmentului. DL reduce frecarile si diminueaza noxele...nu este cazul lui...Am sa fac un scan la prospectul ala si am sa ti-l trimit sa vezi cat de tare este si cate face...

Merita incercat. Se gaseste DL si pentru diferentiale?

Despre ce bucsa vorbesti ? Asta din spatele rulmentului?

Imi pare sincer rau sa aud asa ceva. Am crezut ca a depistat intamplator chestia aia. Se vede treaba ca totusi sunt si mecanici iresponsabili care continua sa-si bata joc de clienti. Si apa din cate spunea... Si eu sunt de parere acum ca-i trebuie un motor...Dupa ce a bagat 6000 Ron. Cu banii astia gasea un motor bun

Posibil ca initiatorul topicului sa nu stie, dar cu siguranta simte ca ceva este in neregula acolo. Eu nu stiu ce este in diferential, dar am vazut niste poze iar acolo este un rulment pe pinionul de-i zice de atac...Interesant este ca atunci cand rulmentul ala se duce (uzeaza), se spune ca pinionul pe care este presat de fapt, se deplaseaza mai mult decat ii este permis in lungul axei lui, producand acel clanc. Pun niste poze Kit gasesti aici: http://www.diffsonli.../gearsets.shtml

Sigur Cum ai indreptat volanul si de ce? Se deformase?:ermm:

Robert TAU din cate stiu are acea pompa...a pus recent niste poze cu ea