DanS

Da

Go for it! ...adica fa o proba !...

Ai vazut Dane ca s-a enervat...stiam eu ce stiam :)

Da acum vad..uitasesi virgulele..alea care desparteau sentintele...dar m-am lamurit.. E ok acum.. Multumesc, acuim am reusit..sper ca nu d'asta folosesti tu la combi-ul tau <_< ..semisintetic ...

Aia din stanga e cea mai tare

La vascozitatea cinematica si diferenta sintetic Vs. semisintetic e ok ..adica ceea ce ai explicat mai sus..in schimb: Am o umila problema/ intrebare...nu prea inteleg cum se traduce "numele comercial vascozitate numar piesa ambalare...etc"...ca fraza/ propozitie/ explicatie...ma rog..m-ai derutat total...Se pare ca ai tradus cu google sau nu stiu cum ti-a iesit asa..poate din tastatura...ma rog... sincer explica-mi si mie cum vine asta..dar usor si fara sa te enervezi.. Stiu ca tu vinzi d'astea si te pricepi, dar nu da citate din catalog ca ma derutezi...Vreau sa stiu si eu cum sa interpretez ce-ai scris aici...

<_< nu e cam departe tija "cautatorului" de protectia antitermica? Fenomenul descris de el e normal si nu e alarmant sub nici o forma.

Bogdane, daca pui pe 16 cu suspensia ta s-ar putea sa atinga pe undeva pe acolo. Fa o proba si vezi cum stau pe masina. In fine este imbucurator ca ai inceput vara cu dreptul... Deci sa inteleg ca vei folosi masina si nu o vei mai injura...Asta chiar e bine si un mesaj pozitiv

TUV ca si certificare este asemanator ISO. Nu certifica produsul...ci procesul. Nu de mult cineva spunea ca poti declara ca faci colaci de salvare din ciment...vei fi certificat pentru asta si nu pentru cat de util este acel colac cand ti-l arunca salvamarul....Cam asta este. Daca se spunea ca Duralube sau Metabond au proces sub ISO TS 16949 mai mergea.....

am ajuns la service patronu mi-a zis ca trebuie dat bratul jos,eu i-am zis ca nu trebuie si am coborat cu el si cu un mecanic sub masina ca era pe tunel,mecanicul a zis ca incearca sa o scoata... Ce sa scoata? In tunel e ok ca nu-l vede nimeni...asa merge...ma speriasem si dadea cu ciocanul,s-au ranit pe acolo,injuraturi,iar injuraturi,iar unul din ei arunca ciocanul si tija a zis ca o da dracu ,ca a-si baga.....,\ Ce si unde...pe gaura bucsei sau sub vanos?...in tunel? eu am coborat sub masina era celalalt mecanic si i-am zis''pai ce fac.....nu am cum sa merg cu masina asa'' unul dintre ei mi-a zis mai in gluma ca ar fi bine sa nu mai vin cu asa ceva pe acolo..... Stie el ce stie....explicatia intr-un reply mai sus mai veneau unii altii cu renault laguna,megane,sa mai schimbe un bec,placute chesti din astea minore, Pai daca se strica sau uzeaza...astea le face orice mecanic ce mi-a palcut ca masina e mult mai ''carnoasa'' pe denivelari ca am bagat-o la niste teste pe niste portiuni din astea mai nasoale, Te-ai apucat de off-road se vede..Ia-ti un tricou cu Camel Trophy.. ...unde sunt obisnuiti cu masini mai....''finute''. Finute putin spus... O chestie...cand ai postat asta, mi-am adus aminte de filmul Zoolander...tipul ala se hotarase sa se faca miner...beeeeeeeeeeeton ! Oricum la modelele astea are ECU wireless si nu are probleme, altfel era jale... Mai bine asa cum i s-a recomandat acum ceva timp, sa schimbe distributia cu transmisia si sa adapteze un koklander aduclomersbaratol de solenza...e mai bine si elimina si suspensia sport. La ulei nu trebuie sa umble...daca-l innobileaza cu Metalube SP3 sau chiar RC1 scapa de uzura, ramane fara noxe, ii creste performanta si are ardere completa..inclusiv caroseria...masina va fi totul alta

Nu avea pozitie fiindca era pe tunel, acolo era intuneric si nu vedea...pe canal era altceva. De injurat eu cred ca nu pe nemti ii injura.....posibil sa fi fost si omul nervos cu atatea probleme...criza economica, gripa aia nenorocita, alegeri...etc. Nu se rupe masina ca e sustinuta in 4 puncte....ce mecanic e ala care recomanda asa ceva...ma mir ca nu ti-a recomandat sa scoti filtrul si sa pui o teava in loc, iar la motor sa adaptezi unul din ala de motorina (Saviem, parca) cu reductii si cartus schimbabil ca e mult mai bun...s-au vazut cazuri. Exista presiune destula dar nu iese furtunul ala de acolo. Asa ca Bogdane, vinde masina cat mai repede si ia ceva din colectia de toamna a anilor 90 Colibasi...Si te-ai scos. P-astea le bagi pe tunel fara probleme ca poti lucra cu ochii inchisi pe jos..In afara de tobe nu prea mai dai de nimic pe acolo...

Esti fenomenal cat poti sa urasti masina asta Bogdane...Dar tot e bine ca de la Solenza din colectia Colibasi ai trecut cu referinta la Cielo...

pai daca ai bagat-o pe tunel asa se intampla...daca o ridicai pe elevator sau o puneai pe canal era altceva...Colierul de ce l-au tratat asa dur (l-au taiat)?,,,erau nervosi? Si cand te gandesti ca acel banal pahar demontabil din compartimentul motor de la dacie nu enerva pe nimeni..Lasa Bogdane, acorda-le circumstante atenuante inginerilor nemti ca nu stiau de modelul asta de filtru cu pahar la ora aia...Se pare ca la modelele noi asa este....Ia un model mai nou

prea subtire..zic eu. Ai pute incerca sa-l schimbi cu 5w40

Glumeam man... <_<

baga mana in spatele motorului, si la chiulasa ai un cot de plastic..nu cumva dai de ceva umezeala pe acolo? si o pulbere albicioasa?

kkl nu comunica sub nici o forma nici cu carsoft caruia ii trebuie interfata dedicata si nici INPA/EDIABAS care sufera de acelasi lucru. Este destinata VAG si nici cu asta nu se simte prea bine. Singura solutie, dar e numai de test pentru a-i verifica functionalitatea este sa incerci cu Palmer sau Digimoto (PalmerEngineering cauta, numai ca nu cu un soft din gama destinata ELM..asta e pentru alt tip de interfata). KKL este un cititor si reset de coduri de eroare...numai atat din pacate

merge

Ce-ti face centura? Pai sunt la toate la fel...la toate masinile din lumea asta...probabil a ta este din plastic sau tabla si zgaraie..atunci da, e de inteles. Numai la alea de curse seamana cu niste bretele dar sunt inestetice..nu sunt discrete si iti limiteaza iesirea din masina daca o uiti pusa

Ovi, pai nu scria si in fila aia??..m-ai facut sa ma uit iar crezand ca au gresit aia de la A******a <_<

te uiti pe schema (desen) si faci legatura cu tabelul ala de mai sus...ce o fi asa greu, pe schema aia nu am scris, am crezut ca te descurci. Daca nu sti sa te orientezi dupa desenul ala, sfatul meu e sa nu te mai complici singur si sa mergi la mecanic..electrician

nr12 din fila atasata

asa este..vezi ce ti-am atasat <_<

N-o deschide ca ploua. E o greseala de design acolo si riscurile sunt mari la deschidere-inchidere.

completezi incet (cu motorul rece!!!) pana se ridica si a doua "bulina". Te opresti din turnat, pui busonul si gata. Mai verifici din cand in cand (tot cu motorul rece) daca se pastreaza nivelul. Ti-am raspuns asa cum ai cerut! Bafta!