DanS

da..mai bine cu decat fara...macar sa puna de inox ca sa dainuiasca vesnic si sa fie pomenit de ceilalti participanti la trafic si de restu'.. Deunazi se vorbea pe un forum nord-american de rezonator din tub de orga...cool..

votez si eu pentru schimbatul cilindrului complet...Numai ca scazand lichidul se impune depistarea locului....Trebuie sa verifice TOT incepand cu furtunul care pleaca de la bazinul pompei pana la furtunele de roata...inclusiv..Din cate citesc eu aici, scaderea nivelului e brusca ...big problem... Cu antigelul e mai simplu in fata motorului...se vede usor...

deci e montata ulterior...de curiozitate..ce marca e?

posibil sa ai doua belele in acelasi timp...din poza eu vad ca lichidul de racire ar fi (nu de refrigerare) si asta se datoreaza probabil unui vas de expansiune crapat (poate fi crapat si pe langa senzorul de nivel din baza vasului...)..deci Welcome to the club, mate!! E un topic intreg si am patit-o multi cu asta..inclusiv eu recent! <_< Problema cu ambreiajul o rezolvi daca ai masina pe un canal si depistezi locurile pe unde se scurge lichidul ....incepi de la cilindrul receptor de ambreiaj de pe cutie si mergi pe conducta (cu privirea si mana). In compartimentul motor deasemenea. Pentru balta aia, ca sa fi convins ce este, fa urmatorul test...pune degetul si gusta...nu-i nici o rusine...daca e dulce , bingo, e de la racire..antigel...daca nu..e grav Asa mult arata o problema majora...oricum fata motorului, sub radiator, nu are nici o legatura cu vreun loc de unde ar curge lichid de frana. PS: De la vasul cu lichid de frana, pleaca un furtun...verifica-l si pe respectivu'...daca e crapat aproape de vas, s-ar putea scurge in scut, si de acolo..... Vorbesc prostii...totusi balta e prea mare.. Succes si posteaza si tu sa vedem ce faci..

si vin altii din urma

Ai dreptate...ma mai documentez...e prea mare si prea brusc pasul asta...Ce inseamna progresul...tre sa iau o bere sa-mi revin..

Iar? <_< DEJA A IESIT PE PIATA!!! e Service Pack X...totusi nu vor sa spuna ce pack de service e ...maine comand pe ebay Acum pot sa spun ca e innobilat complet si am si upgrade free daca pierd pe undeva

Pai s-o gasi cineva sa schimbe suspensia cu tine...sa-ti dea normala pe cea sport....Si poate asa o faci si tu carnoasa si nu te mai fac daciile la semafor... Totusi cred ca uitasesi s-o bagi in viteza...sau ii dadusesi a 3-a sin neatentie distributiva,...se mai intampla..bine ca nu ti s-a intamplat in panta sau mai rau pe ploaie..

apa a facut ca articulatia sa functioneze silentios. Acum ca s-a uscat si-a revenit. Daca vrei, maine dai o fuga la Ploiesti si o schimbam (am eu mai multe si nu te costa nimic)..Si berea tot eu o dau..pentru tine fara alcool. <_<

cam tarziu man...se vede c-ai fost plecat...Dar tot raul spre bine, ai venit cu ceva adevarat d'acolo. Si eu tot din asta folosesc dar e facut de Pennzoil si pun Metabond pentru protectie maxima...E ceva superdestept, pe langa faptul ca elimina uzura o si accelereaza!

Eu cred ca uitasesi s-o bagi in viteza, si ai turat-o in gol la 6000...si ala cu alfa cred ca era surprins de zgomot nu de altceva....d'aia a lasat-o moale fiindca isi inchipuia ca vrei sa faci vre-o liniuta cu el prin trafic la ore de varf... Poti sa zici 220, numai ca ziceai ca nu te departezi mai mult de 35 km de casa...pai 220Km/h si 35 km...ies cam 9.8 minute de mers si scazand timpul pana ajungi la viteza asta uitand sa bagi in viteza si revenind la manevra la care adaugi timpul de calibrare al vanos-ului....ies cam 9.24 minute...de la tine de acasa plecand, pana ajungi la autostrada...cu viteza asta nu e plauzibil fiindca la 10-14 ani aia stiu ceva fizica...Deci zi 140 si e ok.

Nu e bine sa ajungem aici...Chestia e cu Castrol-ul...nemaifiind sintetic (cel recent produs) trebuie sa ne uitam atent dupa SP-ul trecut pe bidon...N-ai dreptate, CASCO e acoperit pentru Mobil si Castrol de la SP1 la 3. Dar oricum, ungerea prin barbotare lasa uleiul curat fiindca nu mai ajunge in cilindru sa se incarce de produse de ardere care ardere la randul ei, devine mai liniara acum. Se poate folosi uleiul evacuat dupa 25k km numai ca la alte marci...senzorii de la BMW vor detecta numarul de km parcursi (se va realiza continuitate electrica intre molecule datorita acelor particule metalice de care am zis anterior) si vor sesiza soferul prin aprinderea "check engine"...dar cred ca se pot pacali si astia daca-ti pui mintea...Totul e sa nu se intre in panica si sa se schimbe debitmetrul...asta daca in prealabil nu fusese schimbat preventiv

Pentru tine Castrol nu mai produce ulei sintetic.S-a mai discutat despre acest lucru si pe forum.Au fost si dati in judecata de Mobil pentru acest lucru, deoarece vand ulei sub denumirea de full sintetic, acesta avand doar aditivi sintetici. Mai cauta pe google, mai intreaba si alte persoane. Nu intelesese el bine cred, (era in franceza si acum nu se mai gasesc explicatii in limba asta) era ca adaugand ceea ce era explicat acolo, uleiul devine sintetic instantaneu si practic ii ferea pe cei de la Castrol de procese interminabile si costisitoare cu Mobil. Am citit si eu ca adaugand bardahl full metalic, uleiul devine sintetic full si denumirea comporta acel SPX unde X reprezinta numarul pack-ului de service (SP1, 2 ..etc). Ce am observat si eu cumparand aceasta solutie de la un magazin este ca uleiului nu i se schimba culoarea si ca microscopic vorbind (m-am uitat eu) se vad in suspensie particule microfine metalice care compenseaza uzura segmentilor si practic acopera toate golurile inclusiv orificiile de ungere. In acest caz ungerea facandu-se prin barbotaj ca la compresoare, de unde si cresterea duratei de viata a uleiului...se pare ca are 25k km garantati.

Nu, man..innobilarea este recomandata recent ...Imi dau seama ca nu sti cum se face fiindca e ceva nou...Eu incep cu extinderea duratei de viata a motorului dupa ce am sa primesc de la Bavaria feed back-ul, si mai apoi trec pe innobilare cu Metabond fiindca vreau sa generalizez protectia, sa reduc noxele si sa micsorez dramatic consumul. Asta e target-ul meu...urmeaza eliminarea unor componente la motor..dar tre' sa am ceva rabdare Ceea ce cred ca-ti doresti si tu...

Din pacate ai dreptate Florine

<_< pai asta a spus si el

De apreciat gestul...Numai ca la cat te va costa, poti sa-i iei altceva si sa-ti mai ramana si bani <_<

aripa si roata in sine: da... bascula, bieleta de directie si antiruliu: da La amortizor trebuie sa fi atent...Acum depinde ce suspensie ai avut

Pai daca scurtez firul si pastrez conectorul, nu pot sa-l montez pe fata? O intrebare mai am totusi ca ma cam bantuie ganduri d'astea de tunning: ...ma deranjeaza senzorul ca pe fata e pe partea opusa dar am observat ca exista si pe dreapta o consola de prindere pe contra-aripa...ma gandeam sa-l pun acolo sa fie mai usor de retinut (partea stanga e aia cu senzorii de la placute...asa ma gandeam). Fiindca ziceai ceva de vanzari: ce parere ai de innobilarea motorului? Metabond-ul cica face asta iar Dura Lube mareste durata de viata si economiseste combustibilul...Tu ce recomanzi?

Eu n-as face asa Bogdane...Mi-as lua o Solenza adevarata si carnoasa, i-as innobila motorul si i-as pune o distributie tetracamerala asimptomatica si as rezolva o gramada de probleme... N-are rost sa te consumi atat si sa-ti faci calcule si nervi de scule, design, piese, sau mai stiu eu ce ti se strica prin sinapse...

sunt bune si Jurid punele linistit <_< eu ti-am facut o lista cu placutele pe care le vand eu ( eu nu comercilizez Jurid de accea nu au fost pe lista) senzorul de pe spate nu este acelasi cu cel de fata dar tot 45 de lei costa pe ATE Eu stiam ca sunt din cele mai bune la ora actuala Ce difera...lungimea firului?

Pai de ce era mort ala cu dezmembrarile..de nervi?

Daca dai lavabil la praguri mai compensezi din pret..Si interiorul nu il faci..pui autocolant pe unde se vede

Inseamna ca am dat banii degeaba pe unele Jurid...Incerc sa le duc inapoi sa iau unele din lista. Inca ceva...senzorul ala din spate e la fel cu ala din fata? Merci

l-ai luat?..cat a fost? daca nu gasesti, scoate usita si vezi pe net la magazinele online de tunning ca exista niste capace speciale...unu' din alea si nu mai ai treaba..nici buson nu-ti mai trebuie ca e cu totul..e ca un dop