DanS

Ai ramas fara curent. Pune bateria la incarcat, sau asa cum ti se recomanda mai sus, ia curent de la altul. Dupa ce o pornesti, verifica si incarcarea asa incat sa te asiguri ca si alternatorul este ok.

Off topic: Vad ca esti din Pitesti...Masina de care zici este cumva un coupe rosu..E36..? Avem un coleg aici, tot din Pitesti, care tot se vaita si ma gandeam ca este el..Si el curata cu spray-uri...

INPA, dar intai gandeste-te de unde o iei (interfata), ce vrei sa faci cu ea, cat de familiar esti cu asa ceva. Pentru citit coduri si sters exista si altceva mai usor de folosit

Off topic: Bogdane, Paul a spus ca (citez): Esti off si indemni la violenta...

Craciun Fericit si tie Tato! Se pare ca o baterie trebuie sa-i ceri lui Mos Craciun...Ti-o aduce repede ca este aproape de tine. Vreau si eu ultimul CD Apocalyptica....Ma rezolvi? :twoup:

offtopic: Am. Ne auzim la tel. Ma bucur ca ti-au facut impresie buna baietii recomandati de mine. Am luat si eu 140 de la ei....mi-au adus-o recent...O jucarie draguta dar nu se compara cu..... :twoup:

PA Soft asa cum s-a scris si mai sus este mai slabut in partea de diagnoza. Ti-ai dat si tu seama ca interpretarea codurilor de eroare este putin mai dificila si nu prea gasesti o lista cu dtc.... Pentru ce vrei tu ai putea incerca un ELM, OBDLink, OBD-Diag sau chiar mOByDic Si INPA ...

Fi si tu tolerant cu timpul nostru de reactie...Ai derutat lumea cand ai numit PA Soft tester cred...am sa incerc eu sa te ajut cu codurile desi asa cum ti-a spus Florin, cu diagnoza mai subtzi la PA Soft...Banuiesc ca este serial...Ai reusit sa te conectezi? Vezi ce zice tipul asta aici http://bmw.bonesi.ch/pasoft/ si baietii astia te pot ajuta...foloseste ca documentatie ce este aici si te lamuresti

vezi aici...pentru mai multe motorizari

De ce nu mergi la atelierul unde ai facut operatiunea sa vada "live" simptomul? Banuiesc ca sunt capabili si responsabili in asumarea unei greseli...in cazul in care aceasta s-a produs.. Oricum, banuiesc ca te-a costat ceva si manopera pe langa piese ....

Ce intelegi prin suspensie reglabila cu totul? Ce zici tu de fapt ce ghicesc eu ca intrebi, se refera la partea din spate...aici este aplicabil...si anume sistemul "ground control"

Tie iti trebuie tuburile sau senzorii? Cumpara noi

Gresesti. Schimba-l si vezi daca mai ai acel simptom. De fapt este problema ta, tot facand presupuneri nu ajungi nicaieri si nici despicand firul in patru pe forum. Mergi la un tester cu personal competent si fa ce-ti spun cei de acolo...posibil sa-ti recomande acelasi lucru. In legatura cu senzorii de ABS, exista documentatie suficienta ca sa-ti faci o idee cam ce rol au si cum functioneaza.

Daca armatura este tragger-ul, merge. Si restul Bafta

:twoup: Si eu la fel as proceda...as schimba ce se vede clar, si vad mai apoi ce se mai petrece pe acolo...

Scuze....Ambele au butoane...deci ai dreptate Acum imi dau seama ca te refereai la telecomanda alarmei care poate activa pornirea motorului si care este chiar telecomanda.....Misterul ramane cu apasatul ambreiajului de la distanta, in cazul asta.

Da Si atunci de unde era acel antigel scurs in partea din stg. fata (sub filtrul de ulei parca??)?

Da, acum este clar...scuze de confuzie. O baga sub perna fiindca nu stie ce sa faca cu ea....altfel nu ar mai apasa pe buton.... :twoup:

Poftim ? :twoup: W T F_ CK?????

posibil potentiometrul de acceleratie (nr. 2 in poza)

Asa este, si Calin are dreptate si chiar s-a mai discutat asta aici http://www.bmwclub.ro/forums/index.php?showtopic=40894 Tot Terokal (dar transparent PN 83190153050 sau 81 22 9 407 576)se foloseste si la remedieri facute la luneta plasata pe softtop la Z-uri

@cristian_ntz are dreptate In mod normal cand pui contactul trebuie sa stea aprins pe toata durata timpului de expunere al bujiilor, apoi se stinge...e si un releu se pare pe acolo care asista fenomenul asta. Am auzit si eu ca se recomanda sa pornesti motorul atunci cand se stinge...Acum nu stiu cat de adevarat este fiindca parerile sunt impartite si depind de multi factori.

Numai din curiozitate... Stii cumva ce tester sau ce soft s-a folosit la diagnoza? A scanat numai erorile sau a mai facut si altceva?

Urca masina pe un elevator pentru verificarea componentelor (asta in cazul in care amortizoarele sunt ok...fara pierderi de ulei...etc): 1. Bucse bara stabilizatoare si bieletele antiruliu legate de ea :twoup: 2. Bucse bascule 3. Pivoti Cam in ordinea asta.... Daca totul este in ordine, nu-ti raman decat discurile. In mers cand pui frana si trepideaza, iti trage cumva intr-o parte (o simpla curiozitate)? Daca face chestia asta in mers, se potoleste la o anumita viteza? Oricum, diagnosticul trebuie pus in service specializat fiindca aceste anomalii pot avea consecinte neplacute...dpdv al sigurantei in trafic... Bafta posibil pivoti...

in partea din spate a motorului, Vezi pozitia 14 in poza