DanS

La tine, conform descrierii nu e sonda Lambda

Smudo, la ce am eu, pentru ce-ai zis tu apar numai discuri ventilate si pe fata si pe spate..Cel mai usor e sa dai roata jos si sa te convingi ca asa este. Daca asa are, e bine sa iei la fel

cum te uiti la cutie din spate ai s-o vezi pe stanga Bogdane. N-ai cum s-o confunzi..la ea duc niste fire ...

Salutari, Reg. de ralanti il vezi in pozele de mai jos (poz.8). Ceea ce spui tu pare sa fie valva PCV (e si ea intr-o poza la poz.1)

Ai dreptate, cauta exact cu ce este masina ta echipata. Pot sa te ajut daca-mi dai mai multe detalii

cand franezi, se simt ceva socuri in pedala?

Si daca pui 15w-40, se atenueaza uzura axului cu came? Devine ca nou? iarna 10 si vara 15w si nu devin axele cu came ca noi dar nici rau nu le face un ulei cu vascozitatea asta ,vb de parca numai 0 si 5w sunt uleiuri bune eu la asta mam referit,oricum fiecare baga ce vrea <_< :) cu asta chiar ai dreptate...important e cat de vascoasa e berea...15, 0, 5, 10.... :bashwall: Da cine o da...wii, pyu....eu votez pentru pyu

Dane ,Dane,Dane.... :) mult ii mai rostesti numele.... :bashwall: <_< da poiuyt, dar eu fac parte din echipa care asigura deplasarea pe mai mult de 35 de km impreuna cu Ciupanu' si Florin...iti pun o vorba buna sa intri si tu in team? :unsure: ...masina are 5 locuri iar in cazul asta esti in avantaj...nu avem asignare pe locuri si poti sta chiar in fata... :blink:

Un ulei mai vascos, are capabilitatea de a atenua anumite zgomote cauzate de uzura normala sau premtura, si asta nu are numic comun cu capabilitatea de a asigura UNGEREA datorata vascoztatii cinematice sau compozitiei chimice. Ce trebuie sa intelegem de aici, adica ce invatam din disputa asta: ca 15w asigura ungere ca si 5w sau 10w au 0w?...putem afirma acest lucru numai ca haideti sa vedem diferentele: durata de viata in conditii variate de exploatare, gradul de aderenta intermoleculara in cazul diviziunii micro la diferite temperaturi, constanta peliculei formate la diferite temperaturi..Aceste lucruri se vad in conditii de laborator si nu cu ochiul liber...De exemplu: 15w este "apa" la un motor fierbinte ca si celelalte (0w, 5w, 10w..) numai ca proprietatile acestora din urma sunt net superioare in aceste conditii...de ce? asta nu pot spune eu ci trebuie sa studiem niste rapoarte de testare si sa le intrpretam...unul este mineral si celalale au baza sintetica... Afirmatia ca va curge pe la simeringuri daca-i mai subtire e neintemeiata, deoarece in acest caz, scopul fundamental al acestui tip de etansare - simeringul - este contrazis...Este adevarat ca datorita unei uzuri ce apare in zona de frecare pot exista scapari dar astea sunt cazuri care nu tin de cat e uleiul de subtire. Uzura in axul cu came, tacheti..etc, are diferite cauze ce nu fac obiectul topicului. La data cand s-a produs acest tip[ de motor, 15w era un ulei des folosit, ulterior s-au creat o intreaga gama si constructorii in baza testlor au inceput sa-l recomande pentru tipul lor de produse. Ceea ce vad eu ca a generat aceasta discutie este faptul ca ramanem conservatori in ceea ce citim numai ca nu vedem cand a fost editata acea brosura / carte pe care noi o consideram ca referinta. Oricum, pyu foloseste un ulei foarte bun iar daca are uzura, asta poate a aparut in timp si nu datorita faptului ca nu are grija de masina lui... Este normal oare sa dam motorului ce i s-a recomandat la vremea constructiei si sa nu tinem seama de evolutie? Daca am facut scoala de soferi cu dacia sau oltcit, asta inseamna ca nu vom conduce altceva decat aceste marci....? Si in final, daca motorul a fost "invatat" cu un anumit ulei, asta este exclusiv la latitudinea user-ului ce va folosi in continuare...

E ok,..dar totusi e bine sa verifici in caazul in care apar din nou acele neplaceri. Ce am zis acolo e ceea ce am patit eu si cum am rezolvat. Posibil sa fie si la tine. bafta!

Daca bat tachetii nu inseamna ca e uleiul vinovat..,. La fel si cu semeringurile. Si mie cu 5w-40 imi bat tachetii, i-am cumparat, insa nu am apucat sa-i schimb inca. @pyu:Salutare! Eu unul sunt convins ca esti multumit de 5w...Pe mine m-au surprins neplacut acele remarci prin care eram acuzat de nu stiu ce greseli inchipuite ...de fapt se referea la atasamentul de specificatie pentru s2 care de fapt e identic cu s1 si se poate vedea mai sus... Fiecare foloseste ce crede de cuviinta si iti dau dreptate referitor la zgomotele care pot avea vari cauze...nu numai uleiul...ca vascozitatea mai mare le atenueaza (a se citi ascunde...) asta e alta problema....

http://www.bmwclub.ro/forums/index.php?showtopic=5909

deosebirea e ca ai postat si ai atasat o recomandare in 8 martie 2009 ora 21:46 pentru tipul 20 6S 2 la aceea ma refer. Acum de s1 daca cea de pe mess nu ti-a fost suficienta si observa asemanarea ....ladies an restu...colegu a recunoscut in cele din urma ca a gresit acel atasament.multumesc nu mai fac nici un reply in acest topic.sanatate maxima tuturor. si tie

deosebirea e ca ai postat si ai atasat o recomandare in 8 martie 2009 ora 21:46 pentru tipul 20 6S 2 la aceea ma refer. Acum de s1 daca cea de pe mess nu ti-a fost suficienta si observa asemanarea

care e deosebirea?

1.Eu nu te-am intrebat unde scrie fiindca stiam ca dai cu Ben***y-ul 2.Manualul pe care-l tot lauzi e o editie veche si nu-mi bat capul sa-ti explic ca la acea vreme in ceea ce priveste vascozitatea cinematica a uleiurilor clasamentul era super subtire din cauze obiective...mai precis nu se foloseau din vari-cauze altele... 3.Daca-l vrei in engleza il poti avea si nu numai..important este sa calci frana si sa fi politicos. 4.Treaba ta ce ulei folosesti ca sincer nu ma intereseaza si nici lectii de cirese pe tort nu pot sa primesc de la tine. 5.Si ce e cel mai important...suntem offtopic si nu e fair sa-i facem pe ceilalti sa dea fuga sa-si goleasca baile de ulei si sa puna 15w40. 6. Atat..si te asigur ca treaba cu reprezentanta BMW m-a convins.... PS: Ai vazuti ca e un topic numit "uleiuri"..documenteaza-te

<_< Pai nu Vali mergea la Berlin ..

mai vezi odata mai sus cu cateva posturi, ce este atasat. Noi astia ce pierdem ceva timp pe aici nu ne lasam influentati de menacanici (scuzabil din cauza vitezei) ci pur si simplu stim din experienta noastra sau a altora avizati, si ai incredere ca aici sunt multi din aceasta categorie. Si mai atasez o fila din cel mai nou soft, cu care probabil nu esti familiar si pe care noi astia care ascultam de menacanici si le mai zicem dupa ureche il folosim cateodata inainte de a posta replici. PS: Probabil 15w40 avea mai multa greutate si nu a incaput <_<

pivotii

Tot steptronic?

Total de acord.

Perfect Nu e semisintetic, e mineral.

Pai si unde incapem toti?....Sculele necesare?...Daca ai carlig de remorcare se rezolva..luam o remorca cu piese si accesorii

Bogdane, apare fix la 35 <_< ? Extinde treptat ca poate dispare..glumesc Vali, suportul superior (pe caroserie) al arcului cum e? Se vad ceva deformari acolo?

adaugam si filtrul?